Tutkimusten mukaan Uber tekee kaupungeista ruuhkaisempia UberPoolista huolimatta

Uusi raportti on kyseenalaistanut Uberin väitteet, joiden mukaan sen palvelulla on positiivinen vaikutus ylikuormituksen tasoon Yhdysvaltojen kaupungeissa, väittäen, että palvelu kannustaa ihmisiä ottamaan henkilökohtaisen auton, kun he olisivat muuten käyttäneet julkista liikennettä kuljetus.

raportti (kautta Washington Post) toteaa, että 'kuljetusverkkoyritykset' ovat kaksinkertaistaneet vuokrattujen ajo-palveluiden käytön viimeisen puolen vuosikymmenen aikana ja kasvavat edelleen hämmästyttävällä nopeudella.

Vaikka Uber väittää, että tämä kasvu tarkoittaa sitä, että ihmiset eivät todennäköisesti omista autoa, tämä ei todellakaan näytä olevan totta. Auton omistus on edelleen kasvussa kaikissa suurissa Yhdysvaltain kaupungeissa, ylittäen väestönkasvun, ja suurin osa (60%) kaupungista Uberin kaltaisten palvelujen kautta tehdyt matkat tosiasiallisesti korvaavat julkisen liikenteen matkat pikemminkin kuin korvaavat henkilökohtaisen matkan auto.

Tämä pätee jopa UberPoolin kaltaisiin palveluihin, joita raportin mukaan ihmiset käyttävät julkisen liikenteen korvaamiseen yksityisautojen käytön sijaan.

Viime kädessä raportissa todetaan, että kunnollisen julkisen liikenteen tarjoaminen on edelleen parempi tapa vähentää ruuhkia kaupungeissa huolimatta Uberin kaltaisista ratsastuspalveluista.

Ruuhkat vs mukavuus

Tämä on Yhdysvaltojen raportti, joten ei ole mitään keinoa tietää, soveltuvatko sen havainnot Isossa-Britanniassa. Mutta on mielenkiintoista nähdä, että Uberin väitteet palveluistaan, erityisesti UberPoolista, on haastettu.

Loppujen lopuksi palvelu on erittäin halpaa, joissakin tapauksissa melkein tarpeeksi halpaa kilpailemaan julkisen liikenteen vaihtoehtojen kanssa. Anekdotisesti, en ole vuosien varrella vaivautunut lähtemään yöbussilla, vaan päätin kutsua Uberin ja hoitaa hieman korkeammat kustannukset.

Toki, minulla ei ole autoa, mutta asuminen Lontoon keskustassa tekee auton omistamisesta kohtuuttoman mahdollisuuden parhaimmillaan.

Mutta on vaikea tietää, mikä ratkaisu tähän ongelmaan voisi olla. Uberin kaltaiset suorat kiellot vaikuttavat äärimmäisiltä, ​​mutta lukujen perusteella on vaikea kieltää sen kaltaisten palvelujen vaikutusta Yhdysvaltain liikennetasoon.

Luuletko, että Uberin kaltaiset palvelut lisäävät tai vähentävät liikennettä teillä? Kerro meille @TrustedReviews.