Se, kuinka Jaguar XF Sportbrake näyttää kartanoita, voi olla myös seksikäs

Tässä on kaikki mitä sinun tarvitsee tietää Jaguar XF Sportbrakesta, mukaan lukien XF Sportbraken julkaisupäivä, tiedot, ominaisuudet, hinta - ja millaista ajaa on.

Vaikka kaikki puhuvat Jagin F-Pace-mallista ja tulevasta E-Pace-maastoautovalikoimasta, uusi Jaguar XF Sportbrake (heidän hieno nimi Estate-autolle) on saattanut olla sinun sokealla. Se on tyylikäs, järkevä ja hauska ajaa.

Jaguar XF Sportbrake: Avaruus

Uusi toisen sukupolven XF Sportbrake alkaa 34 910 puntaa (2,0d 163ps Prestige Manual), ja siinä on kyse jalkatilasta, tavaratilasta ja ylellisyydestä. Se on hieman lyhyempi kuin edellinen malli (tarkalleen 6 mm), mutta akseliväli on ollut pidennetty 51 mm, joten saat enemmän jalkatilaa ja tilavan 565 litran tavaratilan (1700 takaistuimet).

Se on yhtä kuin Audi A6 Avant ja BMW 5-sarja Touring, mutta vähemmän kuin mammutti 640 litran Mercedes-Benz E Class Farmari - joten koirille (tai golfmailoille) on tilaa.

Jaguar XF Sportbrake: Suunnittelu

Suunnittelu perustuu Jaguarin XF Sedaniin, mutta Sportbrake näyttää pidemmältä (huolimatta samanlaisesta kokonaispituudesta) pyyhkäisyn takareunan ja takaspoilerin ansiosta. Ympäröivät LED-takavalot ovat F-Pacen innoittamia ja antavat sille laajemman, nykyaikaisemman ilmeen. Olen suuri suunnittelun fani, ja Sportbrake osoittaa, että farmariautojen ei tarvitse näyttää tylsiltä ja hyödyllisiltä.

XF Sportbraken alumiinirunko on edeltäjäänsä kevyempi ja jäykempi, mikä parantaa käsiteltävyyttä ja ketteryyttä. Ajamalla sitä pohjoisen Portugalin mutkittelevilla teillä (tarkalleen Porton ulkopuolella) AWD Sportbrake oli sekä ketterä että voimakas - unohdin nopeasti, että ajoin viiden metrin pituisella farmariautolla.

Liittyvät: Jaguar E-Pace

Jaguar XF Sportbrake: Moottori

Isossa-Britanniassa ja EU: ssa on 5 moottorimallia, joista valita. Valikoima alkaa 163 hevosvoiman 2,0 litran dieselmoottorilla (manuaalinen / automaattinen, RWD), ja huippuluokan urheilullinen 300 hevosvoiman 3,0 litran V6-dieselmoottorilla (automaattinen, RWD).

Valitsimeni moottori on 2,0 litran 180 hv: n diesel, joka oli huomattavasti herkempi ja vääntömomentin y korkeampi kuin suhteellisen letarginen 2,0 litran bensiini.

Jaguar XF Sportbrake: Sisustus

700 kilometrin ajomatkan jälkeen sain vaikutuksen Sportbrake-ohjaamon mukavuuteen ja laatuun. Pehmeästä nahasta valmistettu sisustus ja väreihin sovitetut ompelut antavat sille erinomaisen esteettisen ilmeen. Jos ajat pitkiä matkoja, valitse yksi kahdesta ylimmästä koristelista (Portfolio ja S), joissa on täysin sähköisesti säädettävät kuljettajan istuimet, ristiseläntuki ja mahtava 380 W: n äänijärjestelmä.

Tarjolla on kaksi infotainment-järjestelmää, 8 tuuman ja 10 tuuman näyttökoossa. Ne ovat molemmat kosketusnäyttöä ja sisäänrakennettu satelliittinavigaattori. Se on helppokäyttöinen (vähemmän monimutkainen kuin Audin MMI-käyttöliittymä), mutta kosketusnäyttö ei tunnu reagoivimmalta - rekisteröinti kestää usein kaksi tai kolme sekuntia jokaisen painalluksen kohdalla.

Olen kuitenkin suuri fani valinnaisesta heads-up-näytöstä, joka näyttää nopeutesi ja perusnavigointisi tuulilasillasi. Kaikki tekniikat, jotka auttavat sinua pitämään silmäsi tiellä, on plussani kirjassa.

Voit myös varustaa XF Sportbrake 12,3-tuumaisella mittaristolla (digitaalinen viiva), joka mielestäni tekee ohjaamo tuntuu paljon futuristisemmalta, ja se voidaan räätälöidä näyttämään erilaisia ​​instrumentteja tai koko näyttö satelliittinavigaattori.

Jaguar XF Sportbrake tarjoaa sekä muodon että toiminnan, tarjoamalla suuren tavaratilan, tilavan ohjaamon ja erinomaisen ajettavuuden. XF Sportbrake alkaa 34910 puntaa ja on tilattavissa nyt.

Liittyvät: Range Rover Velar

Mitä mieltä olet uudesta Jaguar XF Sportbrakesta? Kerro meille Facebookin kautta tai twiitti meitä @TrustedReviews.