Vodafone Navigator (Telmap v4) -katsaus
Matkapuhelimissa olevien GPS-vastaanottimien lisääntyessä ei ole tuskin yllättävää nähdä, että kunnollisten käännöskohtaisten ohjelmistojen markkinat kasvavat tasaisesti. TomTom, Copilot ja Route66 tarjoavat nyt navigointiohjelmiston Windows Mobile- ja Symbian-pohjaisiin puhelimiin, ja ne ovat kaikki melko hyviä vaihtoehtoja myös omistetuille laitteille. Puhelimesi GPS-vastaanottimen, näytön ja kaiuttimen laadusta riippuen puhelimen satelliittinavigaattori tekee työn ilman vaivaa tarvetta kuljettaa ylimääräistä laitetta, kun jätät auton pysäköidyksi.
Sillä tavallisimmalla sähköpostilaitteella, Blackberryllä, valinta ei kuitenkaan yllättäen ole niin laaja. Blackberry Maps ja Google Maps voidaan asentaa laitteisiin, mutta kumpikaan niistä ei sisällä vaiheittaisia ajo-ohjeita. Telmap Navigator on itse asiassa ainoa testaamani oikea navigointisovellus, joka laajentaa tukea RIM: n matkapuhelimiin sekä tavalliseen Symbian- ja Windows Mobile -pohjaisten laitteiden kokoelmaan, mutta edellinen inkarnaatio
Joten mikä on muuttunut? No, suuret edistykset näyttävät olevan minimissä. Näkymät on lisätty, ja missä edellinen versio rajoitettiin 2D-karttanäkymään, saat nyt nykyaikaisemman 3D-näkymän. Se ei ole muuttunut vain näkökulmasta. Tässä versiossa Telmap on poistanut sotkuiset tilapalkit, jotka aiemmin ympäröivät karttanäkymää, ja tuloksena on paljon puhtaampi, helposti luettava näyttö; näytöllä on vain ajankohtaista ja seuraavan tien tiedot ylhäällä ja alhaalla, pieni kuvake oikeassa yläkulmassa osoittamalla lähestyvän käännöksen tyypin ja satunnaisen tilakuvakkeen liikenteen osoittamiseksi tapahtumista.
Lisätty on myös käännösnäkymä, joka näyttää seuraavan käännöksen kuvakkeen eikä mitään muuta - hyödyllistä, jos liikkuva karttanäkymä häiritsee sinua. Järjestelmässä on samat hyödylliset ominaisuudet kuin aiemmin: liikennetiedot sisältyvät vakiona, ja tiedot lähetetään matkapuhelimesi GPRS-yhteyden kautta. Tämä käyttää samoja tietoja kuin TMC-over-FM-järjestely, jonka saat monilla huippuluokan, omistetuilla satelliittinavigaattoreilla, mutta kun se on ohi GPRS: llä sinulla ei ole samoja ongelmia vastaanoton suhteen tai tuulen lasin reunojen ympärillä olevan ruma antenni.
Nopean ristiintarkastuksen jälkeen BBC: n liikennesivustolla se näytti kuitenkin kohtuullisen tarkalta sinun on pidettävä mielessä, että tällaisen tiedon onnistumiselle on aina raja olla. Se voi näyttää suuria tapahtumia ja takaiskuja, tien sulkemisia ja suunniteltuja tietöitä, mutta yleisen liikenneruuhkan vuoksi, jota on paljon Ison-Britannian teillä, se ei ole erityisen hyödyllinen.
Telmap on myös kiinni epätavallisesta hinnoittelurakenteestaan. Sen sijaan, että ostat ohjelmiston suoraan esimerkiksi 100 puntaa, kuten CoPilot Live, maksat 5 puntaa kuukaudessa. Luuri, jonka meille toimitettiin, oli Vodafoneelta, joka toimittaa luurin ilmaiseksi esiasennetulla ohjelmistolla ja sisäänrakennetulla 12 kuukauden satelliittinavigointitilastolla, jonka hinnat ovat vähintään 34,03 puntaa. Kun tilaus on loppunut, kustannukset ovat samat kuin yllä - 5 puntaa kuukaudessa tai 50 puntaa vuodessa - uusimiseksi.
Kuulostaa oudolta maksaa navigaatiosta palveluna pikemminkin kuin ostaa ohjelmisto suoraan, mutta tällä lähestymistavalla on etuja: karttapäivityksistä ei tarvitse koskaan maksaa esimerkki - ne ovat aina ajan tasalla - ja jos tarvitset vain satunnaista navigointia satunnaiselle pitkälle matkalle, voit kytkeä sen päälle vain yhdeksi kuukaudeksi ja antaa tilauksen raueta.
Tietysti tällä lähestymistavalla on myös haittoja. Ensimmäinen on se, että nopeuskamerat ovat maksullinen lisämaksu hintaan 2,99 puntaa kuukaudessa, ja kuten edellisessä versiossa, Telmap on latauspohjainen navigointipalvelu. Kun pyydät sitä laskemaan reitin, se saa Telmap-palvelimen suorittamaan reitin laskennan, eikä itse laitetta. ja kun reitti lasketaan, se ladataan luuriin - kapea käytävä kartoitustiedoille, joka sitten tallennetaan paikallisesti. Se ei myöskään ole liian hidas - reitin Itä-Lontoosta John O ’Groatsille suorittaminen ja lataaminen puhelimeen kesti alle 30 sekuntia.
Sitä on helppo käyttää, ja osoitteen syöttö on suoraviivaista yhden näytön lähestymistavan ja Blackberryn laitteistonäppäimistön ansiosta. Kuten aiemmin, sillä on erinomainen POI (kiinnostavat paikat) -tietokanta, ja myös navigointisuorituskyky on hyväksyttävä - testauksen aikana reittivalinnat olivat yleensä järkeviä ja ilman erityispiirteitä - mutta järjestelmä ei ole ilman sitä heikot. Ääniohjeet toimitetaan yleensä esimerkiksi hyvissä ajoin, mutta ne eivät toistu oikeaan aikaan: se on helppo kuulla ohjeet ensimmäisellä kerralla, kun se toimitetaan, ja unohda se sitten, eikä sinua muistuteta ennen kuin olet aivan seuraavan päällä kääntyminen.
Karttanäyttö sekä 2D- että 3D-tilassa on vaikuttavan selkeä niin pienessä näytössä - 3D-tilassa näet tien asettelun reilun tien virtuaaliseen etäisyys - mutta liikkuva kartta ei päivity kovin sujuvasti, ja kun liikut hitaasti, sijainti näyttää jäävän melko paljon todellisen tien takana asentoon. Molemmat tekijät muodostavat satelliittinavigointijärjestelmän, joka ei ole paras suorituskyky tiukilla kaupunkikaduilla, vaikka on syytä huomata, että suorituskyky vaihtelee luurin mukaan.
Todelliset ongelmat syntyvät, kun poistat reitin vahingossa ja menetät matkapuhelimesi signaalin - tämä on selvä mahdollisuus Ison-Britannian syrjäisemmillä alueilla. Näissä olosuhteissa luurisi ei yksinkertaisesti pysty ohjaamaan sinua, ennen kuin löydät itsesi takaisin alueelta, jolla on datavastaanotto. Huomasin myös, että toisinaan kartoittavan käytävän lähestymistavan takia sinun ei tarvitse edes eksyä niin kaukana reitistäsi, jotta pääset kartoitettavaan mustaan aukkoon. Kerran kesti melkein minuutti tajuamaan, että ajoin tiellä, joka oli yhdensuuntainen sen kanssa, jonka olin piti olla - vain parin sadan metrin päässä reitistä - ennen kuin se velvoitti ja laski uudelleen reitti.
Järjestelmä on melkein hyödytön myös ulkomailla, mutta tämä ei ole täysin Telmapin vika. Vaikka Ofcom jatkaa kiihkeästi antaessaan Yhdistyneen kuningaskunnan matkapuhelinverkoille päästä eroon murhasta, ja kansainvälinen verkkovierailu jatkuu ripaushinnat, jopa pienet palat Telmap-istunnossa siirrettyjä tietoja alkavat maksaa sinulle omaisuuden heti, kun ylität kanava.
Kaikki muu näyttää olevan ennenkin. Ja valitettavasti Telmapille se on huono asia, koska siinä ei ole paljon muuta kuin yksinkertaisia reittihaku- ja ajo-ohjeita. Et voi esimerkiksi suunnitella usean pysäkin reittejä. Navigointi kartan pisteisiin pikemminkin kuin osoitteen mukaan on hidasta ja ei reagoi, koska kartta on ladattava uudelleen joka kerta kun siirrät ja zoomaat. Reitin optimointi on vähäistä - aja vain ja kävele (ei polkupyörää tai kuorma-autoa), lyhyimmät ja nopeimmat vaihtoehdot ovat käytettävissä, etkä voi pakottaa järjestelmää reitittämään estettä, kuten voit esimerkiksi TomTomilla tai Lentoperämies.
”Tuomio”
Jos pidät halpasta ja iloisesta satelliittinavigointijärjestelmästä ja satut omistamaan Blackberryn GPS-järjestelmällä, Telmap-navigaattori sopii laskuun hyvin. Sitä on helppo käyttää, se vie sinut sinne, mihin haluat mennä ilman hätää, ja sen hinnoittelurakenne pitää kustannukset kohtuullisen kilpailukykyisinä.
Ulkomailla tai usein Isossa-Britanniassa käytettynä on kuitenkin selvää, että Telmap Navigator ei voi kilpailla ohjelmistojen kanssa, jotka tallentavat karttoja paikallisesti, tai erillisiä laitteita suorituskyvyn suhteen. Sen latausmenetelmä sulkee pois 100 prosentin luotettavuuden, ja navigointiohjeiden toimittaminen ei ole yhtä kiillotettua kuin erillisissä järjestelmissä tai parhaassa puhelimen navigaatio-ohjelmistossa.
