Uber luo AI Labs -divisioonan kuljettajattoman tutkimuksen tehostamiseksi

Uber pyrkii eteenpäin itseohjautuvalla teknologiatutkimuksellaan hankkimalla New Yorkissa sijaitsevan tekoälyn käynnistysgeometrisen älykkyyden.

Ratsastuspalvelu käyttää yrityksen 15 erikoistutkijaa muodostamaan uuden Uber AI Labs -divisioonan, jonka tarkoituksena on parantaa liikenteen ennusteita ja BBC, pyrimme kohti lentävien autojen tulevaisuutta.

Alun perin uuden divisioonan tehtävänä on parantaa yrityksen kykyä ennustaa milloin ja milloin missä autoja tarvitaan, mutta se etsii myös tapoja nopeuttaa Uberin itseajon aloittamista autoja.

Liittyvät: CES 2017

Yhtiö on testannut autonomisia ajoneuvoja Pittsburghissa, jossa sen Ford Fusion -hybridi havaittiin teillä aiemmin tänä vuonna, ja San Franciscossa.

Uber ilmoitti virallisesti itseajo-testeistään blogikirjoituksessa toukokuussa, jossa se selitti, että Ford Fusion -autot "keräävät kartoitustietoja ja testasivat itseajo-ominaisuuksiaan".

Yritys testaa myös Volvo XC90 -maastoautoja, jotka on muunnettu toimimaan itsenäisesti ja jotka ovat olleet lautalla Pittsburghin asiakkaiden ympärillä täysin ilmaiseksi kiitoksena tien tulevaisuuden testaamisesta kuljetus.

Toistaiseksi autonomisia autoja on ajettu ihmisen kanssa ratissa, jos mitään epämiellyttävää tapahtuu, mutta Uber haluaa käynnistää täysin itsenäisen tekniikan ennemmin kuin myöhemmin.

Yhtiö on tiettävästi tukenut hintoja viime vuosina, mikä johti yli 2 miljardin dollarin (1,6 miljardin puntaa) menetykseen viime vuonna.

Liittyvät: Onko Tesla Model S lopullinen vuokra-auto?

Tietenkin kuljettajattomien autojen tulo merkitsee kuljettajia, eikä heidän palkkojaan enää tarvita, sillä Uberin päätuote upseeri Jeff Holden kertoi BBC: lle: "Historiallisesti mitä olet nähnyt, tekniikka on vienyt työpaikat ihmisiltä, ​​uudet työpaikat ovat avautui."

Toistaiseksi Geometric Intelligencen henkilökunta siirtyy Uberin päämajaan San Franciscoon, jossa he jatkavat tietyn tyyppisen keinotekoisen älykkyys, jonka startupin perustaja Gary Marcus sanoi ylittävän syvällisen oppimisen - tekniikan, jota muut yritykset, kuten Google, käyttävät kehittää tekoälyä.

Sen sijaan käynnistys on käyttänyt vaihtoehtoista tekniikkaa, joka tuottaa Marcuksen mukaan tarkempia tuloksia tilastojen suhteen kuin muut lähestymistavat.

Kuten hän selitti BBC: lle: "Kun työskentelet ongelman kanssa, jolla on todellisia seurauksia, kuten ajaminen, haluat olla mahdollisimman lähellä 100-prosenttisesti."

KATSO: Tesla Autopilot Safe? Head-to-Head

Kerro meille, mitä mieltä olet Uberin viimeisimmästä liikkeestä kommenteissa.