Critique Gran Turismo 6

Exclusif à PlayStation 3
Gran Turismo 6 est le produit d'une vision singulière, et cette vision est celle de Kazonori Yamauchi. C'est Yamauchi qui a vu le potentiel d'un jeu de conduite sur console plus sérieux, et c'est Yamauchi qui a supervisé la série telle qu'elle est développée de la PS1 à la PS2 et à la PS3.

Perfectionniste tristement célèbre, il a toujours poussé pour un jeu qui reproduit chaque détail de la conduite expérience, en peaufinant les pistes, les visuels et la manipulation jusqu'à ce qu'il obtienne l'apparence et la sensation qu'il regarde pour. Lorsque vous jouez à Gran Turismo, vous avez toujours l’impression qu’il s’efforce d’obtenir le Gran Turismo idéal; pas celui qui tourne sur votre console, mais celui qui tourne dans sa tête.

C’est une approche qui a fait de Gran Turismo ce qu’elle est aujourd’hui, mais qui laisse également la sixième itération dans une situation étrange. Gran Turismo 6 est à la fois le meilleur jeu de la série et légèrement décevant. S'il se rapproche de plus en plus de l'idéal de Yamauchi, il a également du mal à suivre le rythme de ses rivaux d'une manière qui affecte votre expérience du jeu.

Ce n’est pas que Gran Turismo n’a pas évolué. La GT5 est plus belle que la GT6, a une maniabilité encore plus convaincante et se range dans plus de voitures et de pistes. Il a également une nouvelle interface et une nouvelle structure qui réduisent les éléments qui se trouvaient entre vous et la piste.

Une nouvelle interface utilisateur ne semble pas très excitante, mais elle fait toute la différence. Avec tous les différents modes et fonctionnalités désormais organisés dans des colonnes verticales soignées, vous pouvez feuilleter différemment de votre mode carrière à le concessionnaire pour acheter une nouvelle voiture, puis à l'atelier pour ajouter de nouvelles pièces et la régler, puis revenir en mode carrière pour démarrer une nouvelle un événement.

Vous pouvez vous lancer dans le mode arcade, ou essayer des événements spéciaux au Goodwood Festival of Speed ​​ou sur la lune, puis enregistrer le jeu ou modifier vos options en appuyant sur le bouton Démarrer. Et là où l'interface de GT5 et GT4 était souvent déroutante, celle-ci est un modèle de clarté. Tout le contenu est là pour que vous puissiez le voir.

Quant à la structure de carrière, eh bien, c’est toujours le Gran Turismo classique. Vous continuerez à vous frayer un chemin à travers les différentes classes de course, en affrontant des championnats et des événements dans différentes voitures. Vous serez toujours en train de mettre à niveau vos moteurs lorsqu'ils s'avèrent insuffisants pour le travail en cours, ou d'en acheter de nouveaux lorsque vous avez besoin de quelque chose pour affronter un événement particulier.

Cependant, GT6 est plus flexible que les versions précédentes en ce qui concerne les événements à prendre et dans quel ordre. Désormais, les positions sur le podium vous rapportent non seulement des crédits, mais des étoiles, et ces étoiles sont nécessaires pour débloquer d'autres événements dans cette classe de course spécifique. Plus important encore, vous avez besoin de tout un tas d'entre eux pour déverrouiller les différents tests de licence, qui sont nécessaires pour passer à la classe suivante.

Le fait est que la façon dont vous obtenez ces étoiles dépend de vous. Vous pouvez vous concentrer sur quelques championnats dans cette classe et continuer à pousser pour la première place, ou vous disperser et accepter les positions au fur et à mesure. Vous pouvez vous concentrer sur les voitures que vous souhaitez conduire et ignorer les classes qui ne vous intéressent pas du tout. Si vous n'aimez pas les muscle cars ou si vous ne pouvez pas être dérangé par les compactes électriques, personne ne vous oblige à les conduire.

Pendant ce temps, d’autres nouveautés interrompent le rythme des courses, avec des événements de «pause-café» qui vous attendent abattre des cônes contre une limite de temps, ou voir jusqu'où vous pouvez faire le tour du Nürburgring sur carburant limité.

En dehors des modes Carrière, vous trouverez de nouveaux événements spéciaux, qui vous permettront de participer à Goodwood ou de retracer le trajet de Buzz Aldrin sur la surface de la lune. Voir le modèle physique de GT appliqué à la conduite lunaire est l’un des grands plaisirs surprises du jeu, même si le paysage lunaire authentique n’a pas grand-chose à raconter.

Comme les voitures? GT6 les a. En fait, avec environ 1200 d'entre eux, il en a plus que n'importe quel autre pilote. Comme toujours, ceux-ci couvrent la gamme des vieux classiques aux voitures familiales que vous pourriez réellement conduire aux trappes chaudes, aux modèles sportifs et aux voitures de direction. Il a des 4x4 et des SUV, des supercars, des coureurs à roues ouvertes et la nouvelle race d'hypercars couverts.

Bar Porsche, il est difficile de penser à un grand constructeur qui n’est pas en vedette, et avec des vieux dorés ainsi que des modèles récents, vous avez l'embarras du choix. Avant longtemps, vous pourriez avoir quelque chose d'une Fiat 500 2008 à un Range Rover Evoque et une Nissan GT-R Nismo GT3 2013 dans votre garage, mais si vous voulez les Lamborghini, les McLaren et les Ferrari, alors vous allez vraiment devoir mettre les heures dans.

Bien sûr, il existe un autre moyen. Comme vous le savez peut-être, GT6 est la première GT à avoir des micro-transactions, vous permettant d'acheter des crédits en jeu avec de l'argent réel. La bonne nouvelle est que Sony a fait cela de la bonne façon, flagellant des paquets de crédits légèrement des taux scandaleux, mais qui ne rendent pas le reste du jeu si compliqué que vous êtes obligé d’obtenir votre portefeuille.

Bien sûr, GT6 peut vous voir grignoter pour de l’argent au fur et à mesure que vous progressez dans les classes, mais ce n’est pas pire à cet égard que GT5 ou GT4. Si vous voulez gagner vos crédits à l'ancienne, vous le pouvez. Si vous êtes prêt à utiliser un raccourci, le choix vous appartient.

Presque comme on pouvait s'y attendre, ces voitures sont bonnes à conduire. GT5 était déjà la référence en matière de maniabilité, mais GT6 opte pour un tout nouveau système, utilisant les données de pneus les fabricants Yokohama et les spécialistes de la suspension KW pour transformer la façon dont les voitures bougent et déplacer le poids Piste. Au début, il semble qu'il y a un peu moins de roulis sur les voitures qu'en GT5, mais regardez les replays et il est facile de voir la carrosserie se déplacer sur le châssis lorsque vous accélérez, freinez et virez. Vous pouvez sentir que la queue est sur le point de glisser ou que les pneus perdent de l'adhérence, et une fois que vous passez aux véhicules les plus rapides, chaque tour est à la fois un défi et un plaisir à conduire.

Franchement, nous n'avons aucune idée de ce que ressentent une Lotus Elise 2011 ou une Corvette ZR-1 2009 sur la piste - et à moins d'un gain de loterie qui ne changera probablement pas. Ce que nous pouvons vous dire, c'est qu'ils gèrent ici comme vous l'imaginez. C’est tout à fait crédible.

Graphiquement, GT6 est à la PS3 ce que God of War 2 était à la PS2: un triomphe technique tardif qui se compare à ce que nous voyons sur Xbox One et PS4. Il fait face à une concurrence rude sous la forme de Forza 5, lui-même un travail incroyable, mais alors que Forza 5 a l'avantage sur les détails scéniques et certains aspects de l'éclairage, vous ne pouvez pas ignorer le fait que la GT6 fonctionne à 60 ips pour la plupart solides à une résolution de 1080p, et qu'elle a l'air vraiment bien tant qu'elle est je le fais.

De nouvelles techniques de tessellation, de nouvelles textures et un nouveau modèle d'éclairage insufflent une nouvelle vie aux morceaux très appréciés comme Autumn Ring et Deep Forest, tandis que les pistes de la ville de Madrid, Rome et Londres ont l'air absolument superbe. Les voitures, quant à elles, sont spectaculairement détaillées. Nous ne savons pas s'ils ont autant de polygones que ceux de Forza 5, mais il est toujours difficile de les distinguer des rendus publicitaires, en particulier dans les rediffusions. Il s'avère que vous n'avez pas besoin d'une console de nouvelle génération pour jouer à un pilote de nouvelle génération.

Ainsi, la GT6 a de superbes graphismes, une excellente maniabilité, une énorme liste de voitures brillantes et une maniabilité stellaire. Il a une meilleure structure, et il est même livré avec des parcours, avec Silverstone, le circuit du désert de Willow Springs et le circuit Mount Panorama à Bathurst rejoignant la liste (et le dernier sentiment tout aussi fou qu'à Forza 5). Pourquoi, alors, ne proclamons-nous pas sur les toits que c'est le meilleur pilote réaliste de tous les temps?

Fondamentalement, la GT6 n’est pas toujours excitante. C'est en partie un vieux problème avec la structure. Bien que les premières étapes et les tests de licence soient parfaits pour attirer de nouveaux joueurs et développer leurs compétences, ils ne sont pas vraiment passionnants. Là où Forza vous fait rouler dans des voitures de sport et des supercars, GT6 vous envoie sur la piste dans une Honda Fit suralimentée. Vivre le rève.

C’est aussi une question d’intention. Au cours de la dernière décennie, Gran Turismo est devenu plus un jeu de conduite qu'un véritable coureur. L'IA pourrait s'être légèrement améliorée depuis la GT5, et il y a plus de voitures sur la piste, mais tout semble si poli, car si vos rivaux ont l'intention de former une file d'attente ordonnée, priorisée par ordre de vitesse, avant de franchir l'arrivée ligne.

Il y a peu de bousculades pour la position et peu de signes indiquant que quelqu'un prend des risques ou dérape hors de la piste. D'après notre expérience, vous ne voyez même pas beaucoup de dépassements. Ajoutez à cela l'absence de toute modélisation de dommages sérieux - la technique de virage des anciennes autos tamponneuses fonctionne toujours comme un charme - et vous vous retrouvez avec un manque de siège des frissons du pantalon.

La GT6 est sublime à conduire, mais elle n’est tout simplement pas aussi captivante que Forza 4 ou Forza 5, et nous ne sommes toujours pas sûrs que nous ne reviendrions pas vers le rival de Microsoft avec une demi-chance. Bien sûr, une fois que vous vous amusez avec les courses de classe A et internationale, l'excitation reprend, juste parce que il y a assez de plaisir à conduire de telles voitures authentiquement modélisées sur les pistes, mais l'IA est toujours un laisser tomber.

Nous voulons de vrais sensations fortes, une vraie compétition, une vraie peau des dents qui gagne. En GT6, tout est un peu prévisible. Vous ne gagnez pas, vous mettez à jour, puis vous gagnez. Tout ce que vous avez à faire est de freiner plus tard, d'accélérer plus tôt, d'avoir une voiture plus rapide et de la garder sur la piste. En fait, vous pouvez souvent truquer le dernier morceau.

Certains de ces problèmes seront corrigés par le mode multijoueur, mais tant que le jeu ne sera pas lancé, nous ne sommes pas en mesure de juger. Attendez-vous à des mises à jour et à des modifications de cet examen une fois que nous aurons eu le temps de consacrer quelques heures.

Verdict

Gran Turismo 6 est le meilleur Gran Turismo de tous les temps, avec des graphismes et une physique qui poussent la PS3 à ses limites. Avec une liste massive de voitures, une liste de pistes impressionnante et une bonne sélection d'événements spéciaux, il est impossible de critiquer l'ampleur ou la profondeur du contenu. Ce dont il a besoin, cependant, c'est un peu plus d'excitation. La conduite est peut-être brillante, mais quand il s'agit de course et de sensations fortes de vitesse, Forza l'emporte à chaque fois.