Critique du Livall Bling BH60SE

Qu'est-ce que le Livall Bling BH60SE?

Le casque de cyclisme Bling BH60SE de deuxième génération de Livall devient intelligent avec votre sécurité, arbore un éclairage arrière accrocheur et déclenche un message texte SOS en cas d'accident. Vous pouvez envoyer et recevoir des appels à partir d'un téléphone connecté, et des haut-parleurs intégrés offrent de la musique en déplacement sans casque.

Cela fonctionne assez bien, mais pas sans compromis. La musique est efficace mais n'a pas de basse, les appels ne sont possibles qu'à basse vitesse et la télécommande de la barre est un anthrax cosmétique. La détection de crash et la messagerie sont cependant irréprochables, et l'éclairage est correctement bloqué la nuit. Pas un succès sans réserve, alors, mais certainement un prétendant.

Livall Bling BH60SE - Conception et caractéristiques

Tout d’abord, n’oublions pas que le Livall Bling BH60SE est un casque de protection. En cas d'incident, vous souhaitez une protection. La construction est une coque en polycarbonate typique sur du polystyrène comprimé et il se sent bien assemblé. Il y a un coussin anti-transpiration / confort d'épaisseur décente, un ajustement de la taille à cliquet et des mentonnières bien espacées pour éviter tout frottement d'oreille. À part les morceaux pointus ressemblant à des extraterrestres à l'arrière, ce n'est pas non plus un mauvais spectateur.

Ce modèle est disponible en taille unique, revendiquant la compatibilité avec des têtes de 55 à 62 cm de diamètre. Le profil interne rond signifiait qu'il était serré à l'avant et à l'arrière sur ma tête de 61 cm plutôt ovale. Le coussin de transpiration est ample, mais l'ajustement serré m'a laissé avec une forme intéressante imprimée sur mon front lors du retrait. Il s'adaptait beaucoup plus confortablement à la tête de 58 cm plus typique de Jackie. Il n’est pas sensiblement plus lourd qu’un casque normal et la jugulaire était également confortable.

L'intelligence se présente sous la forme d'un accéléromètre, d'une connectivité Bluetooth, d'un éclairage LED, d'un micro et de haut-parleurs. Le micro se trouve sous le front avant, avec un trio de boutons de commande et le port de charge USB. Deux haut-parleurs tirent vers vos oreilles, promettant la qualité audio sans que votre audition périphérique soit étouffée par des écouteurs intra-auriculaires. Vous pouvez écouter de la musique et recevoir des appels sans interrompre la cadence.

L'éclairage LED est l'endroit où le bit «Bling» entre en jeu. Dans l'application, vous pouvez configurer les 14 LED pour qu'elles s'affichent et s'éteignent, clignotent ou clignotent. Les trois LED inférieures de chaque côté agissent comme des clignotants, clignotant en orange lorsque le bouton de rotation gauche / droite est enfoncé sur la télécommande du cockpit. Les mêmes commandes sont disponibles à partir de l'application si vous avez votre téléphone sur un support de barre.

Si vous finissez par tomber, l'accéléromètre intégré du BH60SE promet de détecter l'impact et d'envoyer un message texte avec votre emplacement à un contact d'urgence choisi.

Livall Bling BH60SE - Télécommande et application

Si vous aimez un cockpit épuré, la télécommande Livall Bling Jet a toute la subtilité visuelle d'une petite brique. Le montage à cliquet épais est sécurisé sinon svelte, et la télécommande elle-même se dresse à environ 4 cm des barres.

La télécommande à rétroéclairage orange s'associe au casque et à l'application via Bluetooth. La touche appuie sur un bip dans les haut-parleurs et le casque lui-même offre des notifications vocales féminines pour la mise sous / hors tension, les connexions et les avertissements de batterie.

Sur la télécommande, les flèches gauche / droite déclenchent le sens de rotation via des voyants LED qui clignotent en orange pendant cinq secondes. Les boutons haut / bas de la télécommande permettent de parcourir les morceaux de musique en avant et en arrière, et le bouton central met la musique en pause ou répond à un appel. Le bouton orange ci-dessous ouvre le canal du micro du téléphone. Vous pouvez ensuite utiliser un service vocal tel que OK Google pour rechercher un contact et composer un numéro pendant que vous pédalez.

Le bouton de l'appareil photo déclenche l'ouverture de l'application appareil photo de votre téléphone et une deuxième pression prend une photo. C'est vraiment utile si vous voulez une photo de l'intérieur de la poche de votre maillot ou de la roue avant si votre téléphone est sur les barres. Cela a cependant rendu les selfies un peu plus faciles.

L'application Livall est assez basique. Il s’agit de Strava, qui relie la collecte de données à une plate-forme sociale de «groupe». Vous pouvez l'associer à un capteur de fréquence cardiaque et de cadence pour de meilleures mesures d'activité, revoir vos courses et intégrer des images.

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Le problème est que, mis à part la configuration de vos contacts SOS et la modification du motif lumineux, l'application Livall ne fait rien de nouveau. La plupart des applications de suivi d'activité offrent beaucoup plus et présentent également mieux les données.

Livall Bling BH60SE - Performance et convivialité

Le port d’écouteurs en faisant du vélo n’est pas conseillé. C'est juste là-haut avec l'alcool au volant, si vous demandez à certains usagers de la route. Je n’aime pas la sensation de ne pas pouvoir entendre le monde autour de moi sur le vélo, mais c’est une question de choix personnel. Sauf si vous avez un casque Livall Bling, bien sûr.

La musique peut être envoyée aux haut-parleurs du casque à partir de n'importe quel lecteur du téléphone couplé. Le volume est réglé dans le téléphone ou à l'aide du bouton des touches +/- du casque. Le son n'est pas trop mal en fait.

Compte tenu de la taille et de la puissance des petits haut-parleurs, il n’est pas surprenant que les choses soient un peu «minuscules». Il n’ya pas du tout de basse. Intelligemment, cependant, il est atténué avant d’atteindre le haut-parleur, de sorte que vous pouvez atteindre le volume presque plein sans que les petits pilotes ne se déforment. Cela se traduit également par un rendement équitable. D'accord, nous ne parlons pas de volume d'écouteurs intra-auriculaires ou de volume de concert, mais plus que suffisant pour entendre la musique pendant que vous roulez.

Il en va de même pour les appels téléphoniques. Le casque délivre des voix claires et nettes. Je pouvais facilement entendre l'appelant, même lorsque le bruit du vent était fort, voyageant à plus de 30 km / h. Le problème, c'est qu'ils ne pouvaient pas m'entendre.

Le micro monté à l'avant souffre du bruit du vent. Si vous voyagez à plus de 12-13 mph, l'appelant ne vous entendra tout simplement pas par-dessus le bruit. Roulez dans un vent de face et cette vitesse de coupure est encore plus basse.

Essayer d'appeler quelqu'un en utilisant OK Google a subi le même sort. Le pauvre vieux OK Google n’a pas eu la chance de différencier mes contacts alors que j’avais l’air de marcher sur un biplan. Compte tenu des caprices d’OK Google de toute façon, des multiples connexions sans fil impliquées et du bruit du vent, le taux de réussite n’a pas été élevé.

Pourtant, emmenez le Livall en ville lors d'un trajet et cela a beaucoup plus de sens. Des vitesses plus faibles, des arrêts fréquents et la commodité de ne pas avoir à sortir votre téléphone lorsque quelqu'un appelle est très pratique. OK, les appels Google fonctionnaient mieux à l'arrêt aux feux de circulation. (Vous vous arrêtez aux feux de signalisation, non?). Pour le trajet au travail ou les coursiers à vélo, je peux voir la musique et les capacités de communication de ce casque être une véritable aubaine. Sur une route de club rapide, moins.

La mise en place du SOS implique la création d'un compte Livall et la saisie des coordonnées d'urgence d'une personne la plus proche et la plus chère. Ou au moins une personne proche possédant des compétences en secourisme.

Si le casque prend un coup, un avertissement apparaît à l'écran pendant 90 secondes. Si vous ne répondez pas à cela, le téléphone envoie alors un message texte avec les détails de votre position aux contacts d'urgence.

Et par bash, nous entendons une véritable bash au niveau des accidents. Le simple fait de laisser tomber le casque à l’arrêt du café ne le déclenchera pas. Je n'ai pas non plus frappé assez fort contre ma cuisse. Faire preuve de prudence - eh bien, le casque - au vent, un lancer de 5 m / 20 pieds en l'air tombant sur l'herbe a déclenché l'avertissement. Le compte à rebours de 90 secondes s'ensuit.

Le message disait: "Le" numéro de téléphone "de votre ami est tombé de son vélo!" suivi d'un hyperlien. Cela vous amène à une page de carte avec un localisateur de broches, une adresse et un addendum au même message disant: «Dépêchez-vous de l'aider.» J'aurais probablement dû dire à ma femme que je testais justement la fonctionnalité, bien que.

Livall Bling BH60SE - Lumières, autonomie et chargement

Le réseau de LED bling bling du BH60SE promet un éclairage de sécurité à l'arrière sans avoir à attacher une lampe sur votre tige de selle. Cependant, ils ne sont tout simplement pas assez lumineux pour une utilisation quotidienne. Moins de LED mais plus lumineuses aurait été un meilleur pari.

La nuit, il n'y a pas de tels problèmes. Les motifs clignotants ne sont rien sinon éclectiques, et tout ce qui est un peu différent est susceptible d'attirer l'attention - ce qui est le point, bien sûr.

Les clignotants n’ont pas été impressionnants, cependant. Vous devez retirer vos mains des barres pour appuyer sur le bouton de la télécommande, alors pourquoi ne pas simplement tendre la main? La nuit, je me demande si les autres usagers de la route vont comprendre le message. Étant si près de votre ligne médiane, ressembleront-ils à un autre feu de vélo clignotant? Probablement.

Malheureusement, c’est tout pour la supercherie légère du BH60SE. Nous aurions aimé voir l’accéléromètre utilisé pour offrir des feux «stop» plus lumineux lors du ralentissement, par exemple.

Du côté positif, les LED pas si éblouissantes ne détruisent pas la batterie du casque. À partir d'une charge de trois heures, nous avons obtenu huit heures d'éclairage sur le réglage par défaut de l'impulsion Bling. Cela diminue avec la musique et l'utilisation du téléphone, mais pas autant que nous l'avions prévu.

J'ai réussi un trajet de trois heures en écoutant de la musique en permanence, et le casque a continué 30 minutes après mon retour. Si j'avais créé une liste de lecture de plus de cinq chansons en boucle, cela aurait été vraiment impressionnant.

Dois-je mais le Livall Bling BH60SE?

Le Livall Bling BH60SE est un peu un bijou imparfait. Il a une riche liste de fonctionnalités, mais un peloton de mises en garde qui suit de près.

Le message SOS de détection de crash est cool, même s'il peut être répliqué par un certain nombre d'applications téléphoniques de base. Vous pouvez jouer de la musique pendant des heures, à condition que le manque de basses ne vous dérange pas, et vous pouvez passer / recevoir des appels, tant que vous ne colportez pas à plus de 12-13 mph.

Les lumières sont un ajout pratique à votre arsenal de sécurité la nuit, mais pas vraiment assez lumineuses pour une utilisation de jour - et les indicateurs polarisent l'opinion. Je ne voudrais pas compter sur les autres usagers de la route pour obtenir le message «Je tourne» à partir des seuls indicateurs du BH60SE, pas tant que ces casques ne seront pas au moins plus répandus.

L'application permet de configurer les contacts d'urgence et le modèle d'éclairage, mais le suivi du cycle dédié et les applications sociales de groupe sont plus riches en fonctionnalités. La télécommande fonctionne bien, si vous pouvez supporter sa forme et sa taille maladroites sur vos barres.

Le BH60SE est loin d'être parfait alors, mais à environ 99 £, il n'est pas plus cher qu'un casque standard décent. Pour les navetteurs qui cherchent à écouter de la musique sur le chemin du travail, aux appels sur le chemin du retour et pour une couche supplémentaire de sécurité, cela fonctionne bien.

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Verdict

L'intégration de la musique et du téléphone du BH60SE est idéale pour les navetteurs, et la fonction SOS fonctionne bien - mais le bruit du vent dans le micro limite son attrait général.