Critique du Mio DigiWalker C710

Le premier appareil GPS que j'ai examiné pour TrustedReviews était un produit Mio, le Mio 168 et était remarquable pour être le premier PDA avec GPS intégré. Depuis lors, le GPS est entré dans le courant dominant et est maintenant l'une des technologies les plus vendues. Alors que le GPS était autrefois une technologie qui s'appuyait sur un PDA, il est maintenant le plus populaire sur les unités embarquées dédiées que Mio appelle les appareils de navigation personnels.

Le C710 est l’appareil de navigation personnel haut de gamme de Mio et, en tant que tel, offre à peu près toutes les fonctionnalités que vous attendez d’un appareil actuel. Il utilise le dernier chipset SiRFStarIII et des cartes Tele-Atlas détaillées complètes pour un impressionnant (lien: http://www.mio-tech.be/products/Personal_Navigation_Devices/C710/coverage.php) 24 pays européens. Cela signifie que vous pouvez, par exemple, planifier un seul itinéraire de Londres à une villa en Italie en une seule fois, sans avoir à échanger des cartes ou à télécharger des cartes en cours de route. Les directions peuvent vous être parlées dans votre choix de 16 langues, bien que le TomTom Go 710, intitulé de manière similaire, surpasse cela avec une couverture équivalente et 36 langues. J'ai été déçu que les voix anglaises soient limitées aux hommes avec un accent britannique ou américain - pas de Jane sensuelle comme avec Tom Tom.

Contrairement au TomTom, le C710 stocke tout sur la mémoire intégrée (2 Go de flash NAND), plutôt que sur une carte SD. Comme la fente pour carte SD est présente sur le dessus de l'appareil, mais elle n'est utilisée que pour stocker des fichiers MP3 et des photos (JPG), tous deux pris en charge par le C710, mais pas pendant la navigation.

Il existe une recherche complète à sept chiffres pour le Royaume-Uni, de sorte que vous pouvez vous diriger précisément vers un lieu et il existe une base de données complète de points d'intérêt (POI). Bluetooth est intégré pour fournir des appels mains libres à l'aide des haut-parleurs et du microphone intégrés et il peut se synchroniser avec les contacts Outlook et acheminer directement vers les adresses.

Les données de trafic en direct et les alertes radars sont également proposées par le C710. Le premier est fourni via un récepteur TMC (Traffic Message Channel) intégré. Cela récupère les données de trafic sur les fréquences FM plutôt que sous forme de téléchargement de données via un téléphone mobile. Cela présente l'avantage théorique d'économiser sur les frais de données et de libérer la connexion Bluetooth pour une utilisation avec un casque, si vous préférez utiliser cela plutôt que la fonctionnalité mains libres. Mon téléphone actuel ne peut gérer qu'une seule connexion Bluetooth active ne peut gérer qu'une seule connexion active à une heure, ce qui signifie que je dois choisir entre les données de trafic en direct ou un casque Bluetooth, qui est frustrant.

Mio semble certainement l'avoir couvert avec la liste des fonctionnalités, mais un gâteau est plus qu'un simple tas d'ingrédients, alors allons-y goûter au C710.

La première chose que vous remarquerez en prenant le C710 est qu’il est incroyablement fin et assez léger, ne mesurant que 20 mm de haut et pesant 170 g. Cela signifie que vous pouvez facilement le sortir et le mettre dans une poche de veste. Vous pouvez également utiliser l'étui de transport et la sangle fournis par Mio.

Vous voudrez peut-être faire cela pour deux raisons. Premièrement, pour le retirer de votre voiture pour des raisons de sécurité et deuxièmement, pour l'avoir avec vous pour naviguer pendant que vous marchez. Oui, le C710 dispose également d'un mode de navigation Piéton et vous pouvez même entrer des coordonnées, comme le préfèrent les randonneurs. C'est un avantage immédiat et peut-être décisif par rapport au TomTom One, qui est beaucoup plus épais à 66 mm et 300 g.

En plus de la mallette de transport, le Mio est livré avec un très bon support d'aspiration pour le pare-brise, qui est facile à installer et à manipuler. Malgré son épaisseur, la batterie est évaluée à 4,5 heures décentes avec le rétroéclairage activé, même si je n'ai pas eu le temps de devoir la recharger. L'appareil semble bien construit, et le renflement en haut à gauche contenant l'antenne GPS ajoute en fait à son apparence. Il y a quatre boutons sur le côté droit. L'interrupteur d'alimentation est en haut, bien que cela ressemble plus à un bouton de veille. Il y a un bouton d'alimentation approprié sur le dessous, bien que vous ne puissiez y accéder qu'avec quelque chose d'étroit comme une pointe de stylo. Il existe également un bouton de réinitialisation en cas de panne de l'appareil.

En bas se trouve également un connecteur USB, pour la connexion à un PC, au chargeur de voiture ou au chargeur mural.

Le C710 exécute la dernière version de Mio de son logiciel - la version 3.1. Pour être honnête, je m'attendais à ce qu'il soit plus facile à utiliser qu'il ne l'était réellement et l'aspect et la sensation des icônes sur l'ensemble de l'appareil semblent un peu faits maison, en particulier par rapport au look professionnel de Tom Tom dispositifs.

Depuis l'écran initial, vous pouvez accéder à un lecteur MP3 et à une visionneuse de photos de base. Le son du MP3 est parfaitement respectable sur l’appareil, mais il n’est utile que comme un véritable gain de place pour les voyageurs. La visionneuse de photos est un autre gadget et démontre les limites de l'écran LCD, qui, bien que parfait pour la navigation, est trop granuleux et sombre pour rendre justice aux photos. Il existe également une calculatrice qui peut effectuer diverses conversions. Les contacts Outlook peuvent également être consultés à partir d'ici. Vous êtes censé pouvoir vous synchroniser avec Outlook, mais je ne pouvais tout simplement pas faire en sorte que le logiciel PC fasse quoi que ce soit de la sorte. D'après l'expérience passée, je n'ai jamais trouvé un appareil GPS capable de lire correctement les adresses Outlook, donc je ne l'ai guère considéré comme une perte.

Pour vous rendre à l'activité principale de la navigation vous, pas de façon inattendue, sélectionnez le bouton intitulé Mio Map. La première chose à faire est d'appuyer sur Adresse pour planifier un itinéraire. Une chose qui m'a immédiatement impressionné est la rapidité avec laquelle les itinéraires ont été calculés - nettement plus rapide que mon propre TomTom One. Vous pouvez également appuyer sur l'écran, puis indiquer au C710 de se diriger vers cet emplacement.

Assez curieusement, la position GPS actuelle est la position par défaut en haut, donc pour planifier un itinéraire ailleurs, vous avez besoin pour sélectionner Changer de ville en haut à droite, puis Autre ville pour entrer un code postal, ce qui est assez déroutant. En appuyant sur les touches Touches, vous pouvez choisir entre une disposition des touches QWERTY et / ou de très grandes lettres et chiffres pour les gros doigts ou ceux qui ont une vue plus faible. Cependant, ils auraient encore besoin d’atteindre cette petite clé «clé».

La vue principale que la plupart des gens utiliseront sera Cockpit, qui fournit une vue 3D standard de la route. Il est à noter que les textures utilisées sont supérieures à celles utilisées par TomTom avec plus de détails et de couleurs.

En haut de l'écran, la route suivante est affichée, la route sur laquelle vous vous trouvez actuellement est indiquée en bas.

Sur la partie gauche de l'écran par défaut est occupée par une barre latérale. Cela montre l'heure d'arrivée estimée du trajet prévu, celui du milieu affiche un compte à rebours seconde par seconde et le troisième montre l'heure actuelle. En haut de la barre, une icône représentant l'instruction suivante est affichée. S'il s'agit d'un rond-point, cela place un chiffre au milieu pour indiquer la sortie à prendre, ce qui est assez intelligent.

Une chose que je n'aime pas dans la vue par défaut est qu'il y a plusieurs icônes flottant sur l'écran dont la plupart n'ont pas besoin d'y être. L'icône de la flèche du haut bascule entre les angles de vue lorsqu'elle est enfoncée, ce qui est assez juste, mais ceux ci-dessous concernent les informations GPS, la batterie gauche et Bluetooth. Il y a de l'espace sur la barre latérale gauche pour ceux-ci afin qu'ils servent simplement à gêner la carte.

Je dois avouer que j'ai mis du temps à m'habituer à l'interface Mio. Certes, je suis assez habitué à la façon de faire de Tom Tom, mais même après plusieurs jours, je n’étais pas complètement à l’aise avec cela et je devais encore réfléchir sérieusement à la manière de faire ce que je voulais.

Appuyez sur en haut ou en bas de la barre latérale pour afficher le menu sur la carte, et vous avez le choix entre trois pages de paramètres différentes. Le problème est qu’il est difficile de déterminer la logique de l’emplacement des différentes options. J'ai fini par m'y habituer, mais c'était plus un essai, une erreur et une répétition purs qu'une logique évidente.

Le C710 peut fonctionner en mode plein écran et pour y arriver, vous devez appuyer sur les champs de détails de l'itinéraire dans la barre latérale, puis sélectionner «Ajuster à l'écran». Pour une raison quelconque, la vue 3D n'est pas disponible dans ce mode, bien que vous puissiez choisir le mode vue d'ensemble.

Il est donc ironique que la base de données de POI soit organisée de manière logique et constitue l’un des aspects les plus impressionnants de l’appareil. La base de données est complète et vous pouvez facilement modifier le point de référence d'où vous recherchez pour obtenir facilement ce que vous voulez. Alternativement, vous pouvez simplement rechercher par nom plutôt que de parcourir les menus et invariablement, cela sera des atouts.

Inévitablement, j'ai repéré des anomalies. J'ai été dirigé vers le bureau de poste le plus proche du bureau TR, qui s'est avéré être la maison de quelqu'un et pas du tout un bureau de poste. Aussi le parc le plus proche de chez moi est apparemment, Hampstead Heath, bien qu'il soit à 13 km. Le prochain est St James ’Park et le suivant est en Belgique! Je présume que cela signifie les parcs nationaux.

Une fonction de routage pratique est la possibilité de choisir non seulement le plus rapide ou le plus court, mais aussi le plus économique, ce qui vous donnera le meilleur des deux. Une fonctionnalité que j'avais hâte d'essayer était les informations de trafic TMC intégrées, uniquement disponibles en supplément sur les modèles C210 et C510 inférieurs. Quand je dis intégré, cela nécessite toujours une antenne fixée, qui doit être fixée par des ventouses au pare-brise, ce qui semble disgracieux.

En conduisant, je n’ai vu aucune indication évidente de la présence de TMC. J'ai trouvé l'option en appuyant sur l'icône GPS, puis sur Paramètres pour voir que l'appareil balayait les fréquences. Cependant, lors de mes voyages, la plupart du temps, j'ai dit qu'aucun signal ne pouvait être trouvé. À une occasion, j'ai constaté que deux rapports de trafic étaient répertoriés, donc cela fonctionne. Cependant, mais il semblerait que les données de couverture TMC semblent trop maigres sur le terrain pour que ce soit un outil efficace, du moins à l'heure actuelle, ce qui est décevant. Par comparaison, les retards étaient clairement indiqués sur mon TomTom One avec son abonnement trafic.

Les radars sont inclus dans la boîte et vous obtenez un abonnement gratuit d'un an et le C710 émet un bip en conséquence lorsque vous vous en approchez. Une bonne idée est que la limite de vitesse est clairement superposée sur la carte à de nombreux endroits - ce qui pourrait vous empêcher de conduire trop vite dans des endroits inconnus. Une fonctionnalité intéressante est la possibilité d’ajouter manuellement des radars, si vous en repérez un qui n’a pas encore atteint la base de données. Vous pouvez spécifier la direction et la vitesse de leur type et même les télécharger dans une base de données Mio pour le bénéfice d'autres propriétaires.

Malgré la présence du chipset SiRFStarIII, j'ai constaté que souvent le Mio prendrait un temps anormalement long pour récupérer le satellites, même par temps clair et sans obstruction du ciel, ce qui est gênant lorsque vous devez vous mettre en route à la hâte. À d'autres moments cependant, c'était pratiquement instantané - une incohérence ennuyeuse.

"'Verdict"'

Le Mio est un bon appareil GPS laissé tomber par une interface qui pourrait être plus intuitive et par le manque de couverture TMC fournissant des données de trafic clairsemées. Ce dernier en particulier me découragerait de cet appareil. Du côté positif, cela fonctionne très rapidement, la base de données de points d'intérêt est généralement très bonne et elle est suffisamment fine et légère pour se promener à l'occasion.