Le Royaume-Uni réduit considérablement les incitations à acheter une voiture électrique - voici pourquoi

Le gouvernement britannique a annoncé qu'il réduisait les incitations pour les conducteurs cherchant à acheter une voiture électrique.

Le plug-in car grant (PiCG), qui fait balancer une carotte assez importante depuis quelques années, a été considérablement réduit, abaissant à la fois le seuil de coût maximal et la taille des acheteurs de subventions recevoir.

Les conducteurs peuvent désormais obtenir une réduction de 2 500 £ sur une voiture coûtant jusqu'à 35 000 £. Auparavant, le programme avait incité des achats à hauteur de 3 000 £ sur des voitures coûtant jusqu'à 50 000 £. Le changement signifie que toutes les voitures Tesla sont désormais exclues du programme, alors que les Britanniques avaient auparavant pu acheter le modèle 3 et recevoir 3000 £ en cash back.

En prenant sa décision, le gouvernement cite la disponibilité croissante de véhicules plus abordables, tels que la Honda e et la Vauxhall Corsa-e, depuis l'annonce du programme initial. La théorie est que ceux qui peuvent se permettre les véhicules Tesla haut de gamme n’ont probablement pas besoin ou ne méritent pas la remise, qui sort des coffres des contribuables.

La ministre des Transports, Rachel Maclean, a déclaré: «Le choix croissant de nouveaux véhicules, la demande croissante des clients et le nombre les bornes de recharge signifient que, bien que le niveau de financement reste aussi élevé que jamais, compte tenu de la demande croissante, nous recentrons nos subventions automobiles sur les véhicules zéro émission plus abordables - là où la plupart des consommateurs chercheront et où l’argent des contribuables fera plus différence."

Naturellement, les constructeurs automobiles sont mécontents de la décision, affirmant que les subventions réduites auront un impact sur la vitesse de transition vers un avenir sans émissions.

Mike Hawes, PDG de la Society for Motor Manufacturers and Traders (via Top Gear): «La réduction de la subvention et de l'éligibilité pousse le Royaume-Uni encore plus loin derrière d'autres marchés, marchés qui augmentent leur soutien, ce qui rend encore plus difficile pour le Royaume-Uni d'obtenir un approvisionnement suffisant. Cela envoie un mauvais message au consommateur, en particulier aux clients privés, et à une industrie mis au défi de répondre à l’ambition du Gouvernement de devenir un chef de file mondial dans la transition vers zéro émission mobilité."