Besoin de vitesse: Pro Street Review

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Que s'est-il passé? Des militants influents de la sécurité routière faisaient-ils pression sur le deuxième éditeur mondial? Les politiciens concernés ont-ils eu un mot à l'oreille d'un gros bonnet d'EA? Peut-être que le fantôme de l'avenir de Noël est venu à certains dirigeants d'EA avec des visions de jeunes sweats à capuche impressionnables faisant des cascades dangereuses et capturant leurs efforts sur leurs téléphones avec appareil photo. Quelle que soit la raison, le concurrent traditionnel d'EA pour Noël n'est plus le Need for Speed ​​que nous connaissons et aimons. C'est parti tout droit. C'est devenu légitime. La course de rue illégale est par la fenêtre, emportant avec elle les clips vidéo mélodramatiques, les poursuites policières et tout soupçon d'activités criminelles. ProStreet est sans doute un redémarrage de franchise plus important que même Need for Speed: Most Wanted. Tous ceux qui sont impliqués dans la série imitatrice Juiced de THQ doivent être vraiment très, très heureux.

Pour imaginer la nouvelle direction de Need for Speed, il suffit de penser à Forza 2 avec une touche de Project Gotham et une injection de street attitude agressive. Dans le mode carrière principal, votre ex-coureur de rue hotshot est là pour faire ses preuves dans le ProStreet légitime monde, participant aux compétitions «Race Day» jusqu'à ce qu'il développe suffisamment de points pour gagner une place dans une course spéciale épreuve de force. Battez les rois de course régnant dans trois confrontations et vous pouvez affronter l'arrogant «roi de l'épreuve de force» Ryo Watanabe. Soyez forts, fans d'histoires de vengeance de courses de cordes mettant en vedette des talents de la liste Z et de jeunes modèles nubiles - c'est tout ce que Need for Speed ​​​​va en termes d'intrigue.

Alors, plus de villes à explorer, plus de flics à distancer, plus de pancartes géantes à démolir – que peut nous offrir ProStreet à la place? Eh bien, l'équipe de cette année s'est fortement concentrée sur la course elle-même. Nous avons quatre modes différents: courses de dragsters droites, courses de circuit « grip », courses de « vitesse » point à point et défis « drift » où votre seul objectif est d'obtenir des points en dérivant avec style à travers une petite section d'un Piste. Pour ajouter un peu plus de piquant, les courses de grip elles-mêmes prennent différentes formes. Certaines ne sont que votre première course de base à terminer, mais d'autres divisent les voitures en classes, mettez les mettre l'accent sur les records de tours ou découper la piste en sections et vous donner des points pour marquer des temps bas dans chaque. En d'autres termes, ProStreet peut ressembler à votre coureur de circuit moyen, mais il y a un peu plus de variété que vous ne le pensez.

La surprise – en particulier si vous avez vu certains des commentaires les plus hostiles circuler – est la compétence avec laquelle ProStreet gère tout. EA a reconstruit le moteur physique de Need for Speed, et le résultat est bien amélioré, une manipulation plus réaliste à condition que vous soyez assez raisonnable pour le jouer sur le plus haut « King » réglage de réalisme (sur le réglage le plus bas, votre enfant moyen de cinq ans pourrait faire le tour de la piste, mais les aides à la conduite sont trop intrusives pour rendre l'expérience même légèrement satisfaisant). EA a fait un travail similaire avec l'IA, et bien qu'il ne soit pas aussi agressif que ce à quoi on pourrait s'attendre d'un TOCA, nous ne sommes certainement pas dans la file d'attente de manière ordonnée puis de processus autour de la piste des royaumes de Gran Tourisme. J'ai été découpé dans les coins. Je les ai vus prendre un virage trop vite et se diriger vers une barrière. Je les ai même surpris en train de rédiger derrière moi puis de passer à toute vitesse pour la dernière ligne droite. En bref, il y a plus que la manipulation pour vous donner un défi sérieux et décent.

La gamme de voitures ne va pas faire peur à Forza ou à Gran Turismo, mais elle est suffisamment large et étendue pour couvrir une gamme raisonnable des États-Unis, Les marques et modèles japonais et européens, avec BMW, Ford, Shelby, Chevrolet, Dodge, Volkswagen, Toyota, Mitsubishi et Subaru qui obtiennent tous un assez bon aération. De plus, le mode carrière contient même un système de personnalisation assez poussé. Il est basé sur des plans - avec plus d'un disponible pour chaque voiture - et comprend de nombreuses améliorations du moteur, du turbo, de la suspension, des freins et de la carrosserie que vous attendez d'une simulation de conduite plus sérieuse. Le public traditionnel des têtes de viande de Need for Speed ​​peut toujours choisir la personnalisation automatique ou des options simplifiées, mais cela donne au tweaker pétrolier quelque chose à quoi se mettre sous la dent.

ProStreet fourre même dans un modèle de dommages respectable. Comme Forza, c'est un peu généreux et il a tendance à sauter entre les dommages basiques du côté/capot et une radiation complète d'une manière qui vous fait suspecter les fabricants étaient dégoûtés de trop de froissement à l'écran, mais cela vous fait réfléchir à deux fois avant d'adopter l'approche de l'auto-tamponneuse pour conduire ou d'utiliser les barrières latérales comme direction le sida. En fait, le jeu vous fait même payer pour les dommages causés à vos propres voitures entre les tentatives, vous avez donc tendance à réfléchir un peu plus au redémarrage constant de la même course.

Visuellement, ProStreet n'est pas mal du tout. Joué sur mon système monstre actuel avec un Intel Core 2 Extreme 6850, 2 Go de PC6400 DDR2 et un Asus GeForce 8800 Ultra, il semble en fait plus impressionnant que Forza, en partie parce qu'EA est allé trop loin avec des panneaux d'affichage, des ballons et d'autres détails au bord de la piste (si vous n'aimez pas la publicité dans le jeu, vous trouverez peut-être tout cela plutôt repoussant). Les modèles de voitures sont fantastiques dans leur gloire entièrement réfléchissante, bien éclairée et ombragée de manière réaliste, et la présentation générale est en effet très lisse. Les propriétaires de 360 ​​​​ont peut-être une meilleure option dans Project Gotham Racing 4, mais les propriétaires de PC habitués à GTR2 verront certainement une grande différence. Je devrais demander pourquoi il bégaie toujours dans un coin étrange alors que la vue oscille, cependant. Ce système joue Crysis on High, pour l'amour de Dieu !

Compte tenu de tout ce qui précède, ProStreet semble être une nouvelle direction forte pour la franchise vache à lait d'EA. Malheureusement, je ne peux pas dire que c'est le cas. Pour commencer, il y a toujours quelque chose d'un peu froid et sans inspiration dans la course - un problème que j'ai également trouvé avec Gran Turismo 4 et Forza 2. Qu'il s'agisse du tracé des pistes, de l'IA ou du niveau de difficulté, gagner ne semble pas être autant une question sensations fortes à grande vitesse et chances risquées car il s'agit de bien maîtriser la voiture et de peaufiner votre technique jusqu'à ce qu'elle brille. Les autres disciplines, quant à elles, ne sont pas aussi amusantes qu'elles en ont l'air. La routine de course de dragsters consistant à chauffer vos pneus puis à prendre un bon départ et à perfectionner chaque changement de vitesse vieillit bientôt, tandis que la course à la dérive est largement surclassée par la vision du projet Gotham sur le même thème.

Ce qui est plus ennuyeux, c'est toute la "street attitude" de la chose. Je peux voir pourquoi il est là, et les graphismes des graffitis, les atmosphères du jour de la course, les bimbettes agitant le drapeau et le commentaire de MC donnent au jeu un buzz que les titres de course similaires manquent généralement. Tout de même, la musique, le dialogue répétitif et le style constamment dans votre visage vous énervent vraiment après un certain temps. Au pire, jouer à ProStreet, c'est un peu comme jouer à Forza 2 dans la chambre d'un adolescent alors que certains La compilation dance/indie/emo/nu-metal sort de la chaîne stéréo à plein volume et MTV joue fort une autre chambre. Si j'avais quinze ans, je penserais peut-être différemment, mais toutes ces choses ont en fait entravé – pas aidé – mon plaisir.

Du côté positif, ProStreet a deux avantages majeurs. Premièrement, il n'y a pas autant de concurrence sur PS3 ou PC que sur 360 pour ce genre de chose. Si vous avez préféré PGR4 ou Forza, je dirais que vous êtes fou, mais les joueurs sur PC qui aiment quelque chose qui se situe entre Need for Vitesse: Most Wanted et GTR2 pourraient tirer parti de celui-ci, tout comme les propriétaires de PS3 à la recherche d'un jeu pour les maintenir jusqu'à ce que GT5 se balance environ. Deuxièmement, EA a déployé beaucoup d'efforts dans les modes en ligne. Il est facile de trouver et de participer à une « journée de course » en ligne ou de créer la vôtre, et vous pouvez également télécharger et télécharger des ombres pour rivaliser, des plans de voiture pour faire des contre-la-montre et une foule d'autres goodies. À cet égard, ProStreet n'est que juste derrière Forza 2 sur les fonctionnalités. L'action, quant à elle, semble être relativement sans décalage.

Pourtant, dans l'ensemble, la nouvelle direction n'a pas fait grand-chose pour endiguer la baisse de la série Need for Speed ​​depuis le très apprécié Most Wanted. Ce que EA semble avoir manqué avec ProStreet et Carbon avant c'est que ce que nous voulons vraiment n'est pas un départ audacieux ou un retour à la forme Underground, mais un Most Wanted plus grand et meilleur avec plus de lieux, plus de variété et un peu plus délicatesse. Je ne peux pas reprocher à ProStreet de ne pas être ce jeu, mais pris en soi, il n'offre tout simplement pas la bonne quantité de vitesse, de spectacle ou de plaisir. C'est un jeu solide - même un bon de temps en temps - mais ce n'est pas un jeu qui suscite autant d'enthousiasme. Et l'excitation est ce que nous devons voir de Need for Speed ​​quand il refait surface dans douze mois.

"'Verdict"'

Need for Speed ​​va tout droit, mais les sensations fortes sont AWOL. ProStreet est une tentative compétente de monter en gamme la série, mais pouvons-nous retrouver le glamour du vieux bad boy la prochaine fois ?

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