Amazon ne teste plus le drone pour lequel il a finalement été approuvé
Amazon a finalement obtenu l'autorisation de commencer à tester ses drones de livraison sur le sol domestique la semaine dernière… le problème est que les régulateurs américains ont mis si longtemps à donner l’accord, l’avion sans pilote en question est désormais obsolète.
Dans un déclaration à un sous-comité du Sénat aux États-Unis mardi (via Le bord), Amazon a critiqué la Federal Aviation Administration pour ses attitudes draconiennes à l'égard de l'entreprise Initiative de livraison par drone Prime Air.
Paul Misener, vice-président d'Amazon pour la politique publique mondiale, a déclaré, alors que la FAA traînait les talons et entravant les projets d'Amazon, la société a été très occupée à tester Air Prime à l'étranger, où les réglementations sont moins strict.
Il a déclaré: "Cette approbation est arrivée jeudi dernier et nous sommes impatients de voler ici comme nous l'avons fait à l'étranger."
Cependant, a ajouté Misener, «alors que la FAA examinait nos demandes de test, nous avons innové si rapidement que le [drone] approuvé la semaine dernière par la FAA est devenu obsolète. Nous ne le testons plus. Nous sommes passés à des conceptions plus avancées que nous testons déjà à l'étranger. »
Malheureusement pour Amazon, étant donné qu’elle n’a reçu l’autorisation de tester qu’un modèle en particulier, l’approbation de la semaine dernière est rendue pratiquement inutile au-delà du statut de victoire morale.
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Misener a continué de critiquer la FAA, affirmant qu'Amazon n'avait pas été obligé d'attendre plus de deux mois pour commencer les tests lors d'une demande d'autorisation dans d'autres pays.
Cependant, les nouvelles règles de la FAA exiger qu'Amazon maintienne un contact en ligne de mire avec les drones, tandis que chaque employé chargé de piloter les appareils doit exiger une licence de pilote et un certificat médical valides.
Amazon maintient que les nouvelles règles font qu'il est difficile d'envisager qu'une telle vision devienne une réalité sur le sol national.
Misener a déclaré: «Nulle part en dehors des États-Unis nous n'avons été obligés d'attendre plus d'un ou deux mois pour commencer les tests, et l'autorisation a été accordée pour l'exploitation d'une catégorie d'UAS, ce qui nous permet d'expérimenter et de perfectionner rapidement des conceptions sans avoir à obtenir en permanence de nouvelles approbations pour des UAS spécifiques Véhicules."
«Nous sommes reconnaissants pour les [règles] récemment publiées par la FAA, dans la mesure où elles disparaissent. Mais cela ne va pas assez loin », a déclaré Misener. «Contrairement à la planification des groupes nationaux et multinationaux que j'ai rencontrés en Europe au début du mois, la FAA est ne pas traiter de manière adéquate les applications UAS convaincantes qui impliquent des opérations hautement automatisées au-delà de la ligne visuelle vue."
