Test du TomTom One V4 Europe 22

La navigation par satellite est devenue une telle marchandise au cours des deux dernières années qu'il est difficile de voir où les marques haut de gamme peuvent rivaliser avec le budget. Vous pouvez acheter un logiciel de navigation par satellite pour votre téléphone pour bien moins de 100 £ maintenant et les unités dédiées bas de gamme ne sont désormais pas beaucoup plus chères. Augmentez le prix d'une fraction seulement et des produits légèrement plus performants, tels que le (article: Navigon-2100-Sat-Nav), deviennent disponibles pour environ 100 £ - toujours un montant très raisonnable.

Dans cet esprit, il est assez surprenant de constater que TomTom se donne même la peine d'essayer de rivaliser avec n'importe quel plus au bas de gamme, mais il le souhaite clairement, comme le dernier produit «bas de gamme» de l'entreprise démontre. Malheureusement, pour TomTom du moins, en ce moment, le TomTom V4 n’est tout simplement pas bon marché. Même la version pour la Grande-Bretagne coûte 140 £ et la version Europe 22 qui nous a été envoyée vous fixera retour de plus de 160 £, ce qui est une somme d'argent assez étonnante ces jours-ci pour un GPS avec un 3,5 pouces écran.

Il convient également de noter que pour cet argent, vous n'obtenez ni informations sur le trafic ni fonctionnalités de téléphone mains libres Bluetooth. C’est un système de navigation par satellite basique pour l’argent de milieu de gamme - un début décevant.

Ce qui est moins surprenant, c'est que le TomTom One ressent à chaque instant la qualité du produit que ses frères et sœurs plus gros et plus chers. En fait, il y a des éléments du One qui sont meilleurs que les Go 530, 730 et (article: TomTom-Go-930-Traffic-Sat-Nav 930) des produits. Il partage le même design que la gamme de produits TomTom One XL: un haut-parleur plus récent et plus grand à l'arrière, un design plus mince et plus compact et un support de pare-brise beaucoup plus solide.

Avec les TomToms précédents - et la gamme actuelle de produits x30 mentionnée ci-dessus - l'une des rares faiblesses était le pare-brise à pousser support, qui nécessitait une remise en place fréquente si vous ne vouliez pas qu'il tombe sur vos genoux, ou pire sur le sol sous votre frein pédale. La conception du TomTom One est bien meilleure: son support à ventouse n’est pas simplement enfichable comme avant et peut être enfoncé puis enroulé pour le fixer plus fermement. Le support est également conçu de manière à pouvoir être plié contre le corps de l'appareil, de sorte que vous pouvez coller le tout dans une poche ou un sac, pas seulement l'unité de navigation.

Et le One est aussi simple à utiliser que les TomToms l'ont toujours été. Les options les plus importantes semblent toujours à un clic ou deux, l'écran est réactif et la saisie d'adresse est sensiblement facile. Le One dispose d'un clavier à écran tactile très utilisable et il existe également des options pour l'utiliser en modes QWERTY, ABC et AZERTY, selon vos préférences. D'autres touches sensibles abondent: il reviendra automatiquement à l'écran de la carte une fois qu'une option a été modifiée, et il est vraiment facile de voir un aperçu de votre itinéraire actuel ou modifier le volume - un simple clic sur l'écran de navigation principal dans la barre d'état le fera pour tu.

Il possède également une excellente base de données de points d'intérêt, avec la plupart des stations-service et de nombreux grands supermarchés couverts, ainsi que l'excellent menu Aidez-moi de TomTom, avec ses listes rapides de pharmacies, d’hôpitaux, de médecins, de vétérinaires, etc. à proximité - une valeur inestimable si vous avez des ennuis dans un endroit que vous ne connaissez pas.

La mise à jour de l’unité est également un jeu d'enfant, avec l'excellent logiciel Home de TomTom, et comme pour le reste de la gamme TomTom, vous pouvez apporter des corrections de carte, les télécharger sur TomTom. et téléchargez gratuitement les corrections de carte d'autres utilisateurs - bien que le One ne facilite pas le simple marquage des emplacements pendant la conduite comme le font les appareils les plus chers.

En ce qui concerne la navigation, cependant, j'ai été surpris de constater que le One n'est pas aussi puissant que les TomToms précédents que j'ai examinés. Les cartes sont claires - même si elles sont un peu démodées - et ce grand haut-parleur clair signifie que vous ne manquerez jamais une instruction vocale. Le calcul d'itinéraire est rapide - un long trajet de Londres à Dologellau à Snowdonia, au Pays de Galles, a été expédié en moins de 20 secondes. Le verrouillage satellite est également réalisé très rapidement et, dans des circonstances difficiles, il fonctionne admirablement; il a réussi à trouver une place dans ma cuisine, à deux mètres de la fenêtre et avec une vue très étroite du ciel au-dessus, ce qui est de bon augure pour la conduite en ville.

Mais il y a un problème majeur avec le One et il se concentre sur un décalage de position notable. Cela signifie que votre position à l'écran suit légèrement votre position réelle sur la route. La plupart du temps, ce n'est pas un problème, mais dès que vous approchez de quelques virages serrés ou d'un grand rond-point sur lequel vous avez besoin d'instructions rapides, vous avez des problèmes.

J'ai souvent pris de mauvais virages sur les ronds-points avec le One - ayant oublié de quelle sortie j'avais besoin, la carte à l'écran était tellement en retard par rapport à ma position réelle qu'il était difficile de savoir où trouver désactivé. Pour être honnête, le One vous donne des instructions audio bien à l'avance - «Prendre la troisième sortie au rond-point», par exemple - mais parfois vous oublierez, et avec l'icône de virage au rond-point pas particulièrement utile, il sera alors une question de conjecture quant à la façon dont vous êtes censé aller.

Ce que cela signifie que, pour la première fois depuis des lustres, je dois dire que je ne suis pas très impressionné par ce TomTom. Il a des cartes européennes, une excellente convivialité et une superbe conception physique, mais il ne fait tout simplement pas assez pour que cela vaille la peine de dépenser 150 £.

Verdict

Si vous voulez désespérément un TomTom, achetez le (article: TomTom-One-XL-Europe): il est de 20 £ à 30 £ de plus mais a des performances plus solides, un écran plus grand et cela en fait un meilleur achat. Actuellement, The One est tout simplement trop cher, ne contient pas assez de fonctionnalités et ne peut pas tout à fait égaler les performances de ses grands frères.