Les routes intelligentes pourraient recharger votre voiture électrique pendant que vous conduisez d'ici 2030

Qualcomm a montré une technologie hors route intelligente qui recharge votre voiture pendant que vous conduisez - et qui pourrait être disponible dès 2030.

Le géant américain de la technologie Qualcomm est surtout connu pour sa technologie de puces; vous trouverez ses modems et processeurs dans les smartphones fabriqués par Apple, Samsung et plus encore. Mais la société investit également massivement dans l’industrie automobile, et elle dépose de l’argent là où cela compte le plus: les voitures électriques.

Pour souligner son engagement dans la révolution de la voiture électrique, Qualcomm a utilisé le IAA 2017 salon de l'automobile pour présenter DEVC - une méthode unique de recharge de voitures électriques pendant qu'elles conduisent.

Il est basé sur la technologie Qualcomm Halo Wireless Electric Vehicle Charging (WEVC) de Qualcomm, qui implique l'utilisation d'un coussin de véhicule (installé sur le dessous d'une voiture) et un coussin de base (installé sur ou dans le plancher) pour charger sans fil votre véhicule.

Mais DEVC est une version «dynamique» de ce système, et consiste à intégrer une série de tablettes intelligentes dans une route pour charger les voitures pendant qu'elles conduisent. Chaque pad utilise des «réflexions» pour déterminer si une voiture roule au-dessus. Le Dr Nicholas Keeling, ingénieur senior chez Qualcomm, nous dit que cela permet fournissent efficacement de l'énergie aux véhicules électriques, les coussinets ne devenant vraiment actifs que lorsqu'ils le détectent un véhicule.

La technologie a en fait été démontrée publiquement plus tôt cette année, avec une charge dynamique réussie travaillant sur une piste d'essai de 100 mètres construite par Qualcomm en partenariat avec Vedecom à Versailles, France. Qualcomm a réussi à alimenter deux véhicules Renault Kangoo qui roulaient le long de la piste - qui avaient tous deux été équipés du chargeur de véhicule sans fil de Qualcomm, naturellement.

Keeling raconte Avis fiables que cette technologie est juste dans une phase de conception pour le moment, mais que nous pourrions voir une telle technologie sur les routes réelles dans les 10 à 15 prochaines années. Il pense que nous verrons d’abord des utilisations semi-dynamiques de la technologie de recharge sur route, la recharge étant fournie dans des endroits de courte durée, comme une station de taxi, par exemple.

Mais les avantages sont clairs; Keeling dit que le système de charge dynamique est aussi efficace pour obtenir de l'énergie du coussin de base au coussin du véhicule qu'un système de charge statique standard.

Il y a cependant un problème clair, et c’est de faire participer les organismes chargés de l’infrastructure à fournir un tel système. Keeling nous dit que bien que le système actuel ne soit pas très coûteux en termes de matières premières, le coût augmente rapidement en raison du processus d'installation des tampons sous la surface de la route.

Cependant, il est tout à fait possible que les usagers de la route soient facturés pour utiliser des routes à péage, avec un système similaire à les routes à péage actuelles, ce qui pourrait aider à justifier le coût de construction d'un tel système et à fournir les électricité.

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