ग्रैन टूरिस्मो 5: प्रस्तावना की समीक्षा

आप आशा करेंगे कि पॉलीफोनी डिजिटल के कज़ानोरी यामूची को पता है कि ग्रैन टूरिस्मो 5 को लड़ाई से बाहर आना होगा। जब GT4 आया, गंभीर रेसिंग गेम के लिए GT3 अभी भी कला की स्थिति था। फोर्ज़ा मोटरस्पोर्ट को अभी तक अपनी पहचान बनाना था, प्रोजेक्ट गोथम रेसिंग अभी भी सही संतुलन पा रहा था सिम और आर्केड रेसर के बीच, कोडमास्टर्स की TOCA श्रृंखला ने अपना रास्ता खो दिया है और पीसी के पास कुछ भी नहीं है तुलनीय। अब चीजें अलग हैं। एक सेकंड के लिए रुकें और बस प्रतियोगिता को देखें। फोर्ज़ा मोटरस्पोर्ट 2 और प्रोजेक्ट गोथम रेसिंग 4 के साथ पहले से ही 360, GTR2 और RACE 07 उपलब्ध हैं, जो शानदार काम कर रहे हैं पीसी पर भौतिकी और आगामी जी.आर.आई.डी. सभी तीन प्लेटफार्मों पर होने के कारण, ग्रैन टूरिस्मो को खड़े होने के लिए बर्दाश्त नहीं किया जा सकता है फिर भी।

और यही कारण है कि GT5 प्रस्ताव इतना महत्वपूर्ण है। अतीत में, हमें यह पूछना था कि क्यों कोई भी समझदार व्यक्ति गौरवशाली डेमो के लिए £ 20 तक खांसी करेगा, लेकिन जीटी के प्रशंसक - और मैं अभी भी उनमें से एक हूं उन्हें - बस ग्राफिक और गेमप्ले एन्हांसमेंट के नए कंसोल या संस्करण में क्या हो सकता है, इसका अंदाजा लगाने के लिए ऐसा करने के लिए तैयार किया गया है लाना। फोर्ज़ा बड़े पैमाने पर सहमत है या नहीं, जीटी को व्यापक रूप से कंसोल ड्राइविंग गेम्स के लिए सोने के मानक के रूप में देखा जाता है। सवाल यह है कि क्या ब्रांड उस मूल्य को बनाए रख सकता है।

जीटी 5 प्रोलॉग के आधार पर इसके पास एक लड़ाई का मौका है। यह आंशिक रूप से है क्योंकि यह पहला प्रस्तावना है जो वास्तव में एक उचित - यद्यपि छीन-वापस - ग्रैन टूरिस्मो खेल की तरह लगता है। हमें अभी भी सभी इंजन अपग्रेड और कार कस्टमाइजेशन फीचर्स के बिना करना है जो ग्रैन टूरिज्मो को इतना एडिक्टिव बनाते हैं - हालाँकि बाद में कुछ सीमित ट्विक्स लाए जाते हैं। हालाँकि, हमें 30 एकल-खिलाड़ी इवेंट्स, सत्तर से अधिक कारों, प्रत्येक पर कम से कम दो बदलावों के साथ छह कोर्स और एक ग्रैन टूरिस्मो में पहली बार ऑनलाइन खेलने के लिए एक अच्छा प्रारंभिक चयन मिलता है।

कॉल का आपका पहला पोर्ट कार डीलरशिप होगा, और यहां आप देखेंगे कि प्रस्तावना यूरोपीय, यूएस और जापानी से कई मॉडल पेश करती है Acura, Alfa Romeo, Aston Martin, Audi, BMW, Citroen, Dodge, Ferrari, Ford, Honda, Jaguar, Lotus, Mazda, Mitsubishi, Nissan, Subaru सहित निर्माता और वोक्सवैगन। स्पेक्ट्रम के एक छोर पर हमें रेनॉ क्लियो स्पोर्ट, मिनी कूपर-एस या हमारे संपादक के प्यारे छोटे फ़ोकस एसटी जैसे रोजमर्रा के पसंदीदा संस्करण मिलते हैं। दूसरी ओर हमें फेरारी F430 या एस्टन मारिन DB9 कूप जैसी ड्रीम कारें मिलती हैं (लेकिन पोर्श से कुछ भी नहीं! - ईडी।)। हॉट हैच, नई-स्कूल मांसपेशी कारों, 4WD पसंदीदा और सुपरकार के बीच एक मजबूत लाइन-अप बैठता है। जबकि PGR4 में आपको 70 से कम कारें मिलेंगी, केवल Forza 2 या GT4 को छोड़ दें, वास्तविक चयन को ध्यान से यूरोपीय दर्शकों की ओर तिरछा किया गया है। मूल रूप से, यदि आप मेसर्स की टेलीविजन गतिविधियों की प्रशंसक हैं। क्लार्कसन, मई और हैमोंड, आप वास्तव में बहुत ही हैरान होंगे।

एक बार जब आप अपनी पहली कार चुन लेते हैं, तो यह मुश्किलों के क्रम में क्रमबद्ध घटनाओं के तीन सेटों में से पहले नंबर पर आ जाती है और आपको उन्हें पूरा करने के लिए किस तरह के वाहन की आवश्यकता होती है। पिछली जीटी की तरह, खुली दौड़ के अलावा दौड़ भी हैं जो कुछ प्रकार या कार के मॉडल के लिए विशिष्ट हैं। अच्छी खबर यह है कि पहले के माध्यम से काम करने के लिए कोई उबाऊ लाइसेंस परीक्षण नहीं हैं और यह कि स्वयं घटनाओं आरंभिक रूप से पूरा होने के बाद काम करने के लिए एक अतिरिक्त, अतिरिक्त मुश्किल सेट के साथ, काफी अच्छी तरह से स्केल करें झुंड। शुरुआती दौड़ से जूझने से पहले ग्रैन टूरिज्मो गेम खेलने वाले किसी भी व्यक्ति की कल्पना करना मुश्किल है, लेकिन जैसे-जैसे घटनाएँ आगे बढ़ती हैं, चीजें और अधिक चुनौतीपूर्ण होने लगती हैं। उन्हीं ट्रैक्स से चिपके रहने से आपको स्ट्रैट्स और कॉर्नर की आदत पड़ने का मौका मिलता है, लेकिन तब तक आप इंटरमीडिएट कक्षा के आधे रास्ते में आप अपनी रेसिंग लाइन और अपने सम्मान के लिए कुछ समय बिताने की उम्मीद कर सकते हैं तकनीक।

आइए, फिर मीट पर जाएं GT5 में रेसिंग कैसे होता है Prologue GT4 में रेसिंग की तुलना करता है? वैसे, यह कहना बेहतर है कि यह एक बेहतर अनुभव है। सोनी नए कार मॉडल के बारे में गर्व करने के लिए सही है, जो जाहिरा तौर पर 200,000 बहुभुज का उपयोग करते हैं जहां GT4 केवल 4000 का उपयोग करता है। वे अविश्वसनीय रूप से विस्तृत, खूबसूरती से चमकदार हैं और सभी में कार के विचारों को समेटे हुए हैं, जिससे जीटी 5 प्रस्तावना कार-प्रशंसकों के प्रशंसकों के लिए सबसे अच्छा खेल है। यह दृश्य बहुत भव्य है, जो ग्रैन टूरिस्मो के खिलाड़ियों से परिचित पहाड़ी एइगर ट्रैक से सेंट्रल लंदन के एक कोर्स के लिए है, जो प्रोजेक्ट गोथम 4 दिखाता है कि यह कैसे किया गया है।

यह सब एक साथ खींचता है प्रकाश व्यवस्था क्या है। पॉलीफोनी मूल PlayStation के प्रारंभिक दिनों में, और PS3 पर यह अधिकार वापस पा रही थी प्रकाश व्यवस्था के बारे में इतना सुसंगत और परिपूर्ण है कि PGR4 भी इसके साथ प्रतिस्पर्धा नहीं कर सकता है। कार पर हाइलाइट्स और प्रतिबिंबों को देखें, जिस तरह से छाया ट्रैक पर चलती है या जिस तरह से कैमरा समायोजित होता है सुरंग से निकलते समय उज्जवल स्थिति, और आप सराहना कर सकते हैं कि क्यों GT5 प्रस्तावना के लिए एक नया चित्रमय बेंचमार्क है शैली। दूसरी ओर, यह एक बात पर चूक जाता है PGR4 में है: मौसम। क्या यह एक विशेषता है जो पॉलीफोनी ने असली चीज़ के लिए योजना बनाई है, या जीटी केवल उज्ज्वल धूप और गर्म टन करता है? हमें यह पता लगाने के लिए इंतजार करना होगा

हालांकि, ग्राफिक्स वास्तव में कभी मुद्दा नहीं रहे हैं। वह क्या है, जबकि जीटी ने हमेशा सबसे अच्छा ड्राइविंग अनुभव पेश किया है, लेकिन यह हमेशा सर्वश्रेष्ठ रेसिंग की पेशकश नहीं करता है। आज्ञा देना स्पष्ट है। यहां तक ​​कि PGR4, Forza 2 और TOCA रेस ड्राइवर 3, GT4 की हैंडलिंग व्यवसाय में सबसे अच्छी है, और GT5 प्रस्तावना उसी परंपरा को आगे बढ़ाती है। पहली बार हमें पूर्व के साथ एक मानक भौतिकी मॉडल और एक पेशेवर मॉडल के बीच एक विकल्प मिलता है एक अधिक आर्केड रेसिंग अनुभव की तलाश में आकस्मिक गेमर्स के लिए और सिमुलेशन के उद्देश्य से उत्तरार्द्ध उत्साही। मतभेद काफी सूक्ष्म हैं, खासकर जब एक नियंत्रण पैड पर खेलते हैं, लेकिन व्यावसायिक मॉडल निश्चित रूप से है लेट ब्रेकिंग और इंप्रेसी कॉर्नरिंग का कम क्षमा करना, और ट्रैक पर टायर का एहसास उससे भी अधिक ठोस है जीटी 4। एक रिप्ले देखें और यह स्पष्ट है कि GT अपने प्रतिद्वंद्वियों की तुलना में पहिया और सतह और वजन, डाउनफोर्स और गति के मॉडलिंग के बीच की बातचीत से संबंधित है। खेल खेलते हैं, और हर कार को सही प्रकार का महसूस होता है। क्या GT5 प्रोलॉग के रूप में अपने भौतिकी मॉडलिंग में सटीक रूप से सटीक है, जैसे कि, GTR2? नहीं। क्या यह उतना ही सटीक है जितना कि एक मनोरंजक मुख्यधारा के खेल में रहते हुए मिल सकता है? बिलकुल।

लेकिन जब ड्राइविंग अनुभव की बात आती है तो जीटी बेजोड़ है, वही जब रोमांचकारी, जमकर प्रतिस्पर्धात्मक रेसिंग के व्यवसाय की बात आती है, तो ऐसा नहीं कहा जा सकता है। हमें आभारी होना चाहिए कि पॉलीफोनी ने आखिरकार एक एआई प्रणाली में डुबकी लगाई है जो वास्तव में बुद्धि की परिभाषा से मेल खाती है। कंप्यूटर नियंत्रित रेसर्स अब आगे निकल जाते हैं, गलतियाँ करते हैं, आपको ब्लॉक करने का प्रयास करते हैं और यहां तक ​​कि अजीब जोखिम भी उठाते हैं - जैसा कि उन्हें करना चाहिए। हालाँकि, यह सब अभी भी आधा-अधूरा लगता है। PGR4 या Forza 2 चलाएं और आप जानते हैं कि अन्य लोग जीतना चाहते हैं। GT5 प्रोलॉग खेलें, और वे अभी भी इसे सुरक्षित खेल रहे हैं। हम रवैया चाहते हैं, हम आक्रामकता चाहते हैं, और जीटी 5 प्रोलॉग अभी भी लगता है कि बागडोर छोड़ दी गई है। इसे पॉलीफोनी की कार के नुकसान से बचने के कदम के साथ मिलाएं - कज़ानोरी यामूची निर्माताओं को उन सभी को दोष दे सकता है जो वह चाहते हैं, लेकिन हर दूसरे प्रमुख रेसिंग खेल यह कर रहा है - और सभी के लिए जीटी 5 प्रस्ताव प्रतियोगिता के आगे है जब यह ड्राइविंग की बात आती है, यह अभी भी सबसे अच्छा पीछे है जब यह एक सभ्य पर डाल करने के लिए आता है दौड़।

सौभाग्य से इस दोष का एक आसान इलाज है: बस अपने रेसिंग किक को अन्य मनुष्यों के खिलाफ ऑनलाइन प्राप्त करें। ठीक है, इसलिए आज के मानकों के हिसाब से सुविधाएँ अपेक्षाकृत बुनियादी हैं और जीटी 5 प्रोलॉग ऐसे छूट जाते हैं एक अंतर्निहित दोस्तों की सूची या ऑनलाइन और ऑफलाइन के समुचित एकीकरण के रूप में मूलभूत बातें लीडरबोर्ड। मुझे यह भी पक्का नहीं है कि गेम के अंदर से पुराने टॉप गियर फुटेज देखने की क्षमता ज्यादा है। क्या अधिक है, गेम खोजने का वास्तविक व्यवसाय थोड़ा जटिल है। पहले आपको वर्तमान सूची से एक घटना चुननी होगी - पहले यह सुनिश्चित करना कि आपके गैरेज में एक उपयुक्त कार है - फिर स्टार्ट विकल्प चुनें, फिर एक लंबे समय तक प्रतीक्षा करें जबकि गेम आपको कुछ के साथ मैच करता है विरोधियों। आप पूर्व निर्धारित घटनाओं के साथ भी फंस गए हैं, जिसका अर्थ है कि आप बस एक कोर्स और एक कार वर्ग का चयन नहीं कर सकते हैं और इसके साथ प्राप्त कर सकते हैं क्योंकि कुछ खिलाड़ियों को इसमें संदेह नहीं होगा। दूसरी तरफ, सोनी समय-समय पर घटनाओं की सूची को लगातार अपडेट करती रहेगी - और मुझे यकीन है कि हम अतिरिक्त डाउनलोड सामग्री की भी उम्मीद कर सकते हैं।

हालांकि, वास्तविक कार्रवाई आम तौर पर बहुत अच्छी होती है। जहां पीजीआर 4 और फोर्ज़ा 2 आठ खिलाड़ियों पर अटके हुए हैं, जीटी 5 प्रोलॉग 16 तक का प्रबंधन कर सकते हैं, और इसके साथ ही ट्रैक पर कई रैसलरों और कोर्म पर टेस्टोस्टेरोन पर बहुत जोस्टिंग होती है। खेल कोने में कटौती को दंडित करने के लिए पर्याप्त स्मार्ट है, और केवल थोड़ी सी विषमता यह है कि यह भी देखता है अजीब व्यवहार के लिए और टक्कर का पता लगाने से स्विच करता है अगर यह संदेह करता है कि यह नेटवर्क के कारण है त्रुटि। यह निस्संदेह ऑनलाइन गेम में कुछ झुंझलाहट को बचाएगा, लेकिन इसका मतलब यह भी है कि आप कभी भी प्रति 100 नहीं हैं यह सुनिश्चित करें कि क्या आप कार को सामने से टकराते हैं, जैसे आप बहुत तेजी से झुकते हैं या सीधे सरकते हैं इसके माध्यम से। यह अजीब है, लेकिन यह कुछ ऐसा है जिसकी आपको आदत होगी।

वास्तव में रेटिंग जीटी 5 प्रोलॉग एक मुश्किल है। यह केवल एक आधा है जो हम सामग्री के संदर्भ में एक पूर्ण मूल्य के खेल से उम्मीद करते हैं, लेकिन तब यह कीमत में पूर्ण-मूल्य वाले खेल के एक तिहाई के बारे में है। एकल-खिलाड़ी मोड के आधार पर केवल मुझे यकीन नहीं है कि मैं इसकी सिफारिश करना चाहूंगा, लेकिन ऑनलाइन कार्रवाई में फेंक दो और जीटी 5 के आने तक आपको वापस रखने के लिए यहां आसानी से पर्याप्त है।

गहरा सवाल यह है कि क्या जीटी 5 प्रोलॉग जीटी 5 के लिए ही उम्मीदें जगाता है। ठीक है, विजुअल्स, एन्हांस्ड फिजिक्स मॉडल और बेहतर AI निश्चित रूप से पॉजिटिव इशारा करते हैं दिशा, लेकिन मैं अभी भी इस भावना के साथ नहीं बचा हूं कि श्रृंखला के लिए बहुत जगह है इसे बढ़ाने के लिए खेल। हम केवल परम कार खिलौना सेट नहीं चाहते हैं - हम अंतिम ड्राइविंग गेम चाहते हैं। GT5 प्रोलॉग कहते हैं कि यह संभव हो सकता है, लेकिन पहले करने के लिए बहुत सारे काम हैं।

"" निर्णय "

GT5 प्रोलोग्यू शानदार दृश्यों, उत्कृष्ट वाहन भौतिकी और एक सभ्य ऑनलाइन मोड के साथ सभी सही दिशाओं में आगे बढ़ते हुए श्रृंखला दिखाता है। केवल दो बड़बड़ा: क्षति मॉडलिंग गायब है, जबकि एआई अभी भी काफी प्रतिस्पर्धी नहीं है।