नई ऑडी A8 2017 एक उचित सेल्फ ड्राइविंग मोड के साथ सामने आई

ऑडी ए 8 की एक नई पीढ़ी को औपचारिक रूप से इस साल के अंत में कार के खुदरा लॉन्च से पहले अनावरण किया गया है - जिसमें एक समर्पित सेल्फ-ड्राइविंग मोड भी शामिल है।

ऑडी ने पहली बार 1994 में कारों की ए 8 श्रृंखला का अनावरण किया, जो कि पूर्ण आकार के लक्जरी सेडान बाजार में बढ़ती रुचि को भुनाने के लिए - और बड़ी सफलता के लिए थी। तब से, हमने बीएमडब्ल्यू 7-सीरीज़ और मर्सिडीज बेंज एस-क्लास को लेने के ऑडी के प्रयास के विभिन्न पुनरावृत्तियों को देखा है, जो इस वर्ष की नई चौथी पीढ़ी की ऑडी ए 8 में पूरे हुए।

इस तथ्य के बावजूद कि यह एक लक्जरी सेडान है, ऑडी ने स्पोर्टी डिज़ाइन को बरकरार रखा है जो इस कार सेगमेंट के लिए तेजी से लोकप्रिय लगता है। आप एक ईमानदार सिंगल-फ्रेम ग्रिल के साथ एक मस्कुलर बॉडी प्राप्त कर रहे हैं, और 17 फीट का एक व्हीलबेस - कार को आक्रामक रूप से कम उपस्थिति दे रहा है।

ऑडी के साथ इस तरह की एक रस्मी कहानी के अंदर, इस समय चारों ओर अंतरिक्ष पर बहुत अधिक ध्यान केंद्रित किया गया है, क्योंकि ये चित्र प्रदर्शित होते हैं:

नए मॉडल में कमरे का भार, और फैंसी तकनीक का एक गुच्छा भी है। उदाहरण के लिए, अब आपके पास 10.1 इंच टचस्क्रीन डिस्प्ले है, जो रोटरी पुशबटन और टचपैड से बदला गया है जिसे हमने नए ऑडी ए 8 के पूर्ववर्ती से देखा था। यह प्रदर्शन आपको सभी सामान्य व्यवहारों के साथ एक इंफोटेनमेंट सिस्टम तक पहुंच प्रदान करता है।

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सेंटर टनल कंसोल पर एक दूसरा टचस्क्रीन डिस्प्ले भी है, जो ड्राइवर को एयर कंडीशनिंग, कम्फर्ट फंक्शन और टेक्स्ट इनपुट की सुविधा देता है।

लेकिन सबसे अच्छी सीट - कम से कम ऑडी के अनुसार - पीछे का अधिकार है, जहां आप एक वैकल्पिक छूट उन्नयन प्राप्त कर सकते हैं जिसमें चार अलग-अलग समायोजन विकल्प और एक पाद शामिल हैं। आप एक इकाई पर अपने तलवों को गर्म कर सकते हैं और मालिश कर सकते हैं, सामने की यात्री सीट के पीछे एम्बेडेड सेटिंग्स की एक भीड़ के साथ। रियर यात्रियों को परिवेश प्रकाश नियंत्रण, रीडिंग लाइट, सीट मालिश, और एक अलग ऑपरेटिंग यूनिट के माध्यम से निजी फोन कॉल करने की क्षमता तक भी पहुंच मिलेगी। रियर सीट रिमोट भी OLED डिस्प्ले के साथ आता है जो स्मार्टफोन जितना बड़ा है।

ऑडी ने 2017 ऑडी ए 8 को अपने ब्रांड-नए पायलट-ड्राइविंग मोड के साथ भी लोड किया है। ऑडी एआई ट्रैफिक जाम पायलट आपको धीमी गति से चलने वाले ट्रैफ़िक तक कार पर पूर्ण नियंत्रण देने देता है 37.3mph पर फ्रीवे और राजमार्ग - विशेष रूप से, जहां एक भौतिक अवरोध दोनों को अलग करता है कैरिजवे। आप सेंटर कंसोल पर एआई बटन का उपयोग करके इस प्रणाली को सक्रिय कर सकते हैं, कार को शुरू करने, तेज करने, स्टीयरिंग और ब्रेक लगाने का प्रबंधन करने के लिए प्रेरित कर सकते हैं:

"ड्राइवर को अब कार की स्थायी रूप से निगरानी करने की आवश्यकता नहीं है," ऑडी कहते हैं। "वे स्टीयरिंग व्हील को स्थायी रूप से अपने हाथों से ले सकते हैं और राष्ट्रीय कानूनों के आधार पर, एक अलग गतिविधि पर ध्यान केंद्रित करते हैं जो कार द्वारा समर्थित है, जैसे ऑन-बोर्ड टीवी।"

जर्मन कार विशाल जारी है: "जैसे ही सिस्टम अपनी सीमा तक पहुंचता है, यह ड्राइवर को ड्राइविंग के कार्य का नियंत्रण वापस लेने के लिए कहता है।"

जहां तक ऑटोमोटिव हेफ्ट जाता है, आप दो "बड़े पैमाने पर पुनरुत्पादित" वी 6 टर्बो इंजन विकल्प देख रहे हैं: एक 3.0 टीडीआई और एक 3.0 टीएफएसआई। डीजल मॉडल 286hp उत्पन्न कर सकता है, जबकि आप पेट्रोल संस्करण से 340hp प्राप्त कर सकते हैं। ऑडी का वादा है कि बाद में दो-सिलेंडर संस्करण भी होंगे, जिनमें से एक 460hp विकसित करने में सक्षम होगा।

हम A8 L ई-ट्रॉन क्वाट्रो नामक प्लग-इन हाइब्रिड ड्राइव संस्करण को "बाद की तारीख में" देखने की उम्मीद कर रहे हैं, जो माना जाता है कि यह केवल 50 किलोमीटर या 31.1 मील की इलेक्ट्रिक-रेंज में सक्षम होगा।

नई ऑडी ए 8 को अक्टूबर में यूके की बिक्री के लिए जारी किया जाएगा, और बस £ 70,000 से शुरू होने की उम्मीद है।

इस बीच, नीचे कार की कुछ और छवियां देखें: