कॉलिन मैकरे: डीआईआरटी समीक्षा

"'प्लेटफ़ॉर्म: Xbox 360, PlayStation 3, PC - Xbox 360 संस्करण की समीक्षा की गई।"'

वास्तव में, इससे पहले कि यह सब थोड़ा हास्यास्पद हो जाए, किसी श्रृंखला को अपने मूल आधार से कितनी दूर खिसकना पड़ता है? दौड़ के बाद के स्थानों में स्कॉट्समैन के नाम की उपस्थिति और इस तथ्य को रोकें कि यह एक ऑफ-रोड रेसिंग है खेल, कॉलिन मैकरे श्रृंखला में डीआईआरटी को पिछले शीर्षकों से जोड़ने वाले तत्वों को खोजना एक चुनौती है। कॉलिन और निकी ग्रिस्ट कहाँ गायब हो गए हैं? सब कुछ ट्रान्साटलांटिक क्यों हो गया है? जब आप खेल शुरू करते हैं तो सबसे पहले आप यूएस प्रो-रेसर और एक्स-गेम्स गोल्ड मेडलिस्ट ट्रैविस पास्ट्राना की आवाज क्यों सुनते हैं? क्या आप एक रैली गेम खेलना चाहते हैं जिसमें आपका सह-चालक आपको दोस्त के रूप में संबोधित करता है?

यदि आप कॉलिन मैकरे श्रृंखला के लंबे समय से प्रशंसक हैं और इस तरह की चीज आपके दांतों को किनारे कर देती है, तो खुद को तैयार करें। ये और ख़राब हो जाता है। डीआईआरटी इसे उसी दिशा में ले जाता है जिस दिशा में टीओसीए रेस ड्राइवर श्रृंखला ने टीओसीए लिया है, रैली के साथ ही अब केवल एक श्रेणी में से एक है मोटरस्पोर्ट इवेंट जिसमें रैलीक्रॉस (एक भाग कीचड़/भाग टरमैक ट्रैक पर आठ कारें), हिल-क्लाइंब, क्रॉसओवर (दो कारों पर दो कारें) शामिल हैं ट्रैक जो आधे रास्ते से अधिक पार करते हैं), रैली रेड (प्रतिस्पर्धी ऑफ-रोड रेसिंग में 4x4) और यूएस सीओआरआर श्रृंखला (डर्ट-ट्रैक रेसिंग इन ट्रक)। वास्तव में, बग्गी-रेसिंग को मिक्स में फेंक दें और आप अच्छी तरह से ध्यान दें कि इनमें से कई इवेंट वास्तव में TOCA की अंतिम किस्त में शामिल थे। कुछ लोगों के लिए, यह तथ्य कि डीआईआरटी समझदार कारों और समझदार खेलों से नहीं जुड़ा है, एक समस्या होने जा रही है। मैं रैली रेड के बड़े पैमाने पर 4x4 का सामना कर सकता था, लेकिन जब मैंने खुद को एक पहाड़ी-चढ़ाई करते हुए पाया एक व्यक्त लॉरी के व्यापार अंत की तरह लग रहा है, यहां तक ​​​​कि मुझे भी चिंता होने लगी कि क्या हो रहा है।

संक्षेप में, यदि आप एक रैली शुद्धतावादी हैं तो यह वह बिंदु हो सकता है जहाँ आप जमानत देते हैं। आप डीआईआरटी से स्कैंडिनेविया के चौंकाने वाले बहिष्करण के बारे में जानना भी नहीं चाहते हैं, या यह पता लगाना चाहते हैं कि कैसे संदिग्ध रूप से आर्केड-जैसे हैंडलिंग मॉडल बन गया है। नहीं। आप बस अपने दाँत पीसते हुए सोचेंगे कि कोडमास्टर्स ने यांकी डॉलर की स्पष्ट खोज में नदी के नीचे दुनिया की सबसे ज्यादा पसंद की जाने वाली रैली श्रृंखला क्यों बेची है। आप। मैं इसकी गारंटी देता हूं।

अगर, हालांकि, आप इस तरह के बदलाव को सहन कर सकते हैं - आगे पढ़ें। DiRT अब तक का सबसे अच्छा रैली गेम नहीं हो सकता है (मैं इसे शुद्धतावादियों पर यह तर्क देने के लिए छोड़ दूंगा कि यह रैलिसपोर्ट चैलेंज 2, रिचर्ड बर्न्स या कॉलिन मैकरे 4 है) लेकिन अगर आप अपनी पूर्व धारणाओं को पीछे छोड़ सकते हैं तो आप पाएंगे कि कोडमास्टर्स ने कुछ अलग बनाया है, और यह अभी भी अपने आप में एक महान रेसर है सही।

कारण एक स्पष्ट है: बस सभी नेत्र कैंडी को देखें। नेत्रहीन, DiRT वह सब कुछ है जो Forza 2 नहीं है। यह आश्चर्यजनक रूप से ट्रैकसाइड वनस्पति, आश्चर्यजनक रूप से विस्तृत कार मॉडल, कलात्मक गति धुंधला और सुंदर, गर्म, चमकदार रोशनी की तरह पहले कभी भी रेसर नहीं करता है। आंतरिक दृश्य, जो वास्तव में कार क्षति को प्रतिबिंबित करने के लिए बदलते हैं और उखड़ जाते हैं, शायद सबसे अच्छे हैं जो मैंने कभी देखे हैं। सोनी के मोटरस्टॉर्म में पहिए ट्रैक को नहीं घुमाते हैं, लेकिन निश्चित रूप से किसी भी ऑफ-रोडर को संतुष्ट करने के लिए पर्याप्त धूल और मिट्टी उड़ रही है। रिप्ले को देखें, और आप आकस्मिक विवरण से चकित होंगे। ध्यान से देखें, और आप कार के वेक में घास के ब्लेड झुकते हुए देख सकते हैं। तो क्या हुआ अगर यह सारी अच्छाई कभी-कभार होने वाली मंदी या फटने की कीमत पर आती है? आप मुश्किल से नोटिस करेंगे, और यह कभी भी खेलने की क्षमता को प्रभावित नहीं करता है।

DiRT एक अन्य क्षेत्र में भी बड़ा स्कोर करता है जहां Forza 2 गिर गया: पाठ्यक्रम। ब्रिटिश जंगलों और दलदली भूमि से लेकर जापानी झीलों और पहाड़ों तक, खेल अपने दृश्यों में लगभग बहुत ही सुरम्य है, और आपके लिए नैविगेट करने के लिए शैतानी तंग मोड़ और तेज़ संकीर्ण, लहरदार हिस्सों के कुछ रोमांचकारी संयोजन हैं गति। सरासर रोमांच के संदर्भ में, मोटरस्टॉर्म के सबसे डरावने स्मारक घाटी ट्रैक से काफी मेल नहीं खाता, लेकिन पहाड़ी पर चढ़ना पाइक पीक की घुमावदार, धूल भरी पगडंडियां करीब आती हैं, जैसे कि घने जंगली ऑस्ट्रेलियाई के माध्यम से ब्रेकनेक भगदड़ करता है ट्रैक। स्पैनिश और इटालियन ट्रैक में पूरी तरह से ऑफ-कोर्स जाना लुभावना है। क्या आप उस आकर्षक पहाड़ी शहर में झटपट बीयर पीना नहीं चाहेंगे, या दूर पड़े पन्ना जल में डुबकी नहीं लगाना चाहेंगे? ठीक है, इसलिए हम ग्रीस, स्वीडन और फ़िनलैंड को याद कर रहे हैं, लेकिन मैं अभी भी दूसरे के बारे में नहीं सोच सकता नेक्स्ट-जेन रेसर - ठीक है, शायद बर्नआउट: रिवेंज - जो तमाशा और विविधता के लिए इस से मेल खाता है दृश्यावली।

जो मुझे हैंडलिंग पर लाता है। ठीक है, ठीक है, अपने नए भौतिकी इंजन के बारे में कोडमास्टर के सभी दावों के बावजूद, यह वह नहीं है जिसे आप अति-यथार्थवादी कह सकते हैं। फोर्ज़ा 2 के बाद व्यावहारिक रूप से हर कार बहुत हल्का महसूस करती है, और अभी भी एक अति-आकर्षक भावना है कि वे सभी चार अलग-अलग पहियों पर आराम करने के बजाय एक केंद्रीय बिंदु के चारों ओर घूम रहे हैं। हालाँकि, यह मजेदार है। गति की एक महान भावना है, और एक वास्तविक सीट-ऑफ-द-पैंट रेसिंग को महसूस करती है जो आपको ध्यान केंद्रित करती है और हर मोड़ और सतह के परिवर्तन को उचित सावधानी के साथ देखती है। गीली सतहें एक विशेष ताकत हैं; खेल गतिशील मौसम की स्थिति नहीं कर सकता है, लेकिन खतरनाक डाउनहिल एस के माध्यम से दौड़ बारिश से लथपथ पर झुकता है जापानी माउंटेन रोड और आपको जल्द ही याद होगा कि आपके ड्राइविंग प्रशिक्षक ने आपको स्किडिंग और ब्रेकिंग के बारे में क्या बताया था दूरियां। क्षति के रूप में, जबकि निर्विवाद रूप से शानदार, आपकी जीत की संभावनाओं के लिए घातक हो सकता है, आप वास्तव में हर संकेत, पेड़ और बाधा में बहुत मुश्किल से प्रवेश नहीं करना चाहेंगे।

अंत में, यह भी ध्यान देने योग्य है कि ऑडियो सादा शानदार है। फोर्ज़ा के कर्कश यूएस 'रॉक' पर बीच-बीच में संगीत एक बहुत बड़ा सुधार है, और इंजन नोट्स और पर्यावरणीय शोर शानदार ढंग से प्रस्तुत किए जाते हैं, कार में या बाहर।

अब, टीओसीए-शैली के दृष्टिकोण में डीआईआरटी ने अपनी ताकत और कमजोरियां ली हैं, बड़ी ताकत विविधता है, और बड़ी कमजोरी यह है कि सभी घटनाएं समान नहीं हैं। सबसे खराब घटनाएँ अनुमानित रूप से वे हैं जो विशाल वाहनों के अमेरिकी प्रेम को पूरा करती हैं - पाइक पीक पर एक बड़े मालवाहक को दौड़ाना विशेष रूप से रोमांचकारी अनुभव नहीं है। हालाँकि, प्रस्ताव पर अधिकांश कार्यक्रम वास्तव में बहुत अच्छे हैं। यहां तक ​​​​कि छोटी गाड़ी रेसिंग, पिछले साल के TOCA रेस ड्राइवर 3 के निम्न-बिंदुओं में से एक, एक अच्छी हंसी है।

इसके अलावा, यदि आप नहीं चाहते हैं तो आपको वास्तव में हर घटना में प्रतिस्पर्धा करने की ज़रूरत नहीं है। मुख्य कैरियर मोड कई स्तरीय घटनाओं के माध्यम से काम करता है। एक टियर में अर्निंग पॉइंट्स उस टियर में और इवेंट्स और अंततः ऊपर टियर में इवेंट्स को खोलता है। यदि आप उन घटनाओं में अच्छा करते हैं जो आपको सबसे अच्छी लगती हैं, तो इससे कोई फर्क नहीं पड़ता कि आप उन घटनाओं से परेशान नहीं हैं या बुरी तरह से करते हैं जिन्हें आप नापसंद करते हैं। यदि आप चाहें तो रैली खेल आयोजन करें और सीओआरआर सामग्री को छूट दें - आपको अभी भी खेल के माध्यम से प्रगति करने में सक्षम होना चाहिए। एकमात्र कारक जिस पर आप विचार करना चाहते हैं वह है पैसा। गेम द्वारा पेश किए जाने वाले 46 वाहनों को खरीदने के लिए आपको नकदी की आवश्यकता होती है, और जैसा कि विशेष आयोजनों में एक विशेष प्रकार के वाहन की मांग होती है, इससे पहले कि आप आगे बढ़ सकें, आपको कुछ और साधनों की आवश्यकता हो सकती है।

क्या अधिक है, आप कैरियर मोड को भी अनदेखा कर सकते हैं यदि आप चुनते हैं और रैली चैम्पियनशिप मोड में एक अधिक पारंपरिक मैकरे अनुभव है। आप यूके, यूरोपीय, अंतर्राष्ट्रीय और वैश्विक चैंपियनशिप के माध्यम से अपने तरीके से काम कर सकते हैं, प्रत्येक अपने तरीके से अधिक देशों में अधिक चरण फेंक रहा है। अभी भी कोई फ़िनलैंड, ग्रीस या स्वीडन नहीं है, लेकिन आप अभी भी एक गहन रैली अनुभव होने का दिखावा कर सकते हैं। इतने सारे चरणों के माध्यम से लड़ने के लिए, सेटअप और क्षति की मरम्मत मुख्य कैरियर मोड की तुलना में कहीं अधिक महत्वपूर्ण हो जाती है, इसलिए यह भाग्यशाली है कि बीच-बीच में कार सेटअप, मरम्मत और ट्यूनिंग विकल्प दोनों व्यापक हैं और - एक आसान इन-गेम हिंट सिस्टम के लिए धन्यवाद - आसानी से समझने योग्य।

सबसे अच्छी बात यह है कि डीआईआरटी एक बहुत ही फायदेमंद अनुभव है। हम केवल नई कारों और उपलब्धियों की बात नहीं कर रहे हैं, हालांकि सफलता दुर्लभ और क्लासिक रैली मॉडल की एक उचित श्रृंखला के साथ, और उन पर डालने के लिए नई पोशाक दोनों के साथ बहुत कुछ लाती है। इसके बजाय, पुरस्कार उस तरह से आते हैं जिस तरह से खेल लॉग करता है और आपके प्रयासों का विश्लेषण करता है, आपके प्रदर्शन से संबंधित हर आंकड़े को कैप्चर करता है, फिर खुशी-खुशी आपको उन मीलों की याद दिलाते हुए जो आपने चलाए हैं, जिन पैरों पर आपने छलांग लगाई है और प्रत्येक चरण के दौरान आप कितनी गति तक पहुंचे हैं भार। जब दौड़ समाप्त हो जाती है, तो आपका प्रदर्शन तुरंत एक Xbox Live स्कोरबोर्ड पर अपलोड हो जाता है, ताकि आप और दुनिया देख सकें कि आप NinjaGandalf247 नौ-हज़ार विषम स्थिति में पिछड़ रहे हैं। यह निराशाजनक हो सकता है, लेकिन यह निश्चित रूप से आपको वापस जाने और चीजों को सही करने के लिए प्रेरित करता है।

वास्तव में, एकमात्र प्रमुख झूठा नोट ऑनलाइन मल्टीप्लेयर है। जबकि कई आयोजनों ने खुद को प्रतिस्पर्धी रेसिंग के लिए प्रेरित किया होगा, आपके पास कुछ सत्रों का चयन होगा जहां आप 20 या तो अन्य खिलाड़ियों के साथ एक ही घटना की दौड़ लगा सकते हैं और वास्तविक समय में परिणाम देख सकते हैं जैसे आप चलाना। यह पूरी तरह से उत्साह से रहित नहीं है, लेकिन यह आपको प्रतियोगिता से थोड़ा अलग महसूस कराता है।

कुल मिलाकर, डीआईआरटी कुछ लोगों को सिर्फ इसलिए निराश करने वाला है क्योंकि यह अगली पीढ़ी का अल्ट्रा-यथार्थवादी रैली सिम नहीं है जिसकी उन्हें उम्मीद थी। ठीक है, उनके पास एक बिंदु है, लेकिन यदि आप आर्केड से निपटने और अमेरिकी रवैये के इंजेक्शन को पेट कर सकते हैं, तो आपको अधिक अच्छी तरह गोल और स्फूर्तिदायक ऑफ-रोड रेसर खोजने के लिए कड़ी मेहनत की जाएगी। मोटरस्टॉर्म में रोमांच और स्पिल पर बढ़त हो सकती है, लेकिन डीआईआरटी गहराई और विविधता पर जीत हासिल करता है। अगर मुझे व्यस्त रखने के लिए पिछले छह महीनों में से एक रेसर चुनना पड़े, तो यह एक - मोटरस्टॉर्म या फोर्ज़ा 2 नहीं - होगा।

"'निर्णय"'

DiRT मौजूदा McRae लाइन से एक स्पष्ट प्रस्थान है - और इस तरह से जो कुछ प्रशंसकों को उग्र बना देगा - फिर भी यह इतना विस्तृत, सुंदर दिखने वाला ऑफ-रोड रेसर है जिसे केवल सबसे अधिक पीओ-सामना करने वाला शुद्धतावादी पसंद नहीं करेगा यह। DiRT गंदी हो सकती है, लेकिन यह निश्चित रूप से मजेदार है।

विश्वसनीय स्कोर