ADO D30 समीक्षा: अपने आवागमन की परेशानी को दूर करें

निर्णय

निर्माता की पिछली बाइक्स की तुलना में कहीं बेहतर बिल्ड क्वालिटी की पेशकश करते हुए, ADO D30 एक प्रीमियम हाइब्रिड बाइक है। इसकी शक्तिशाली मोटर कठिन पहाड़ियों का छोटा काम करती है, एक आसान सवारी प्रदान करती है जो वायर-नियंत्रित शॉक एब्जॉर्बर द्वारा बढ़ाई जाती है। यदि आप अपने आवागमन को आसान बनाने के लिए बाइक की तलाश कर रहे हैं, तो यह एक शानदार विकल्प है।

परिचय

एडीओ की ई-बाइक की रेंज, जिनमें शामिल हैं एडीओ ए20, को फीचर-पैक और अच्छी कीमत के रूप में वर्णित किया जा सकता है लेकिन उच्च कीमत वाले प्रतिद्वंद्वियों के कुछ परिष्कार के बिना।

ADO D30 हाइब्रिड बाइक कंपनी को एक पायदान ऊपर ले जाती है, जिससे बेहतर बिल्ड क्वालिटी और बेहतर राइड मिलती है। ज़रूर, आप इस मॉडल के लिए थोड़ा अधिक भुगतान करते हैं, लेकिन जो लोग अक्सर सवारी करते हैं, उनके लिए प्रीमियम इसके लायक है।

डिजाइन और विशेषताएं

• दुःस्वप्न पैकेजिंग
• नीट बिल्ड
• बॉक्स में अतिरिक्त उपयोगी रेंज

इस समीक्षा को उस पैकेजिंग का उल्लेख किए बिना शुरू करना संभव नहीं होगा जिसमें बाइक आती है। एडीओ बाइक को एक कार्डबोर्ड बॉक्स में भेजता है, जिसमें आगे का पहिया और हैंडलबार अलग हो जाते हैं और एक प्लास्टिक कवर में लपेटे जाते हैं, जिसमें सब कुछ विस्तारित फोम से घिरा होता है। हालांकि यह निस्संदेह शिपिंग के दौरान शानदार सुरक्षा प्रदान करता है, बाइक बॉक्स से ठीक उसी तरह निकलती है जैसे कार्बोनेट में जमे हुए हान सोलो। बॉक्स से सभी भागों को हटाना एक वास्तविक दर्द है; मैं हर जगह फोम के छोटे टुकड़ों से बचने के लिए बाइक को बाहर निकालने की सलाह दूंगा।

एक बार बाहर होने पर, ADO D30 को कुछ असेंबली की आवश्यकता होती है। आप त्वरित-रिलीज़ तंत्र का उपयोग करके सामने के पहिये को संलग्न करते हैं और फिर हैंडलबार्स को चिपका देते हैं। आवश्यक सभी उपकरण बॉक्स में दिए गए हैं, इसलिए इस कार्य में अधिक समय नहीं लगता है।

एक बार असेंबल हो जाने पर, D30 कंपनी की D20 फोल्डिंग बाइक की तुलना में कहीं बेहतर निर्मित बाइक है। जबकि D20 में स्पष्ट वेल्डिंग जोड़ और तारों का एक द्रव्यमान है, D30 का एल्यूमीनियम मिश्र धातु फ्रेम एक एकल टुकड़ा है। रियर मोटर के लिए केबलिंग इस फ्रेम के अंदर छिपी हुई है, केवल बाइक के कंप्यूटर से कनेक्ट करने के लिए हैंडलबार के पास बाहर निकलती है।

इसी तरह, ब्रेक केबल जो आगे और पीछे हाइड्रोलिक डिस्क ब्रेक तक चलती है, वह भी फ्रेम के अंदर छिपी होती है। ये ब्रेक मानक कैलीपर ब्रेक की तुलना में अधिक चिकने और अधिक प्रतिक्रियाशील होते हैं।

ADO ने 36V 10.4AH की बैटरी को फ्रेम में फिट करने में भी कामयाबी हासिल की है। आप इसे इन-सीटू चार्ज कर सकते हैं, या इसे बाहरी रूप से चार्ज करने के लिए यूनिट को निकालने के लिए आपूर्ति की गई कुंजी का उपयोग कर सकते हैं।

जैसा कि पहले ही उल्लेख किया गया है, कुल मिलाकर D30, D20 की तुलना में कहीं अधिक प्रीमियम उत्पाद है। प्रभावशाली रूप से, भले ही D30 बड़ा है और फोल्डिंग मॉडल नहीं है, यह D20: 22kg की तुलना में हल्का है, फिर भी यह काफी भारी है, हालाँकि यह बाइक भारी या उठाने में मुश्किल नहीं लगती है।

एडीओ इस मॉडल के लिए फेंडर प्रदान नहीं करता है, लेकिन आप चाहें तो 27.5 इंच के पहियों से मेल खाने के लिए तीसरे पक्ष के लोगों का एक सेट खरीद सकते हैं।

इस बाइक पर 11-स्पीड शिमैनो ट्रांसमिशन है (ADO D30C में नौ-स्पीड है), जो लचीलापन प्रदान करता है। ई-बाइक के साथ एक समस्या यह है कि जब आप शीर्ष सहायक गति से टकराते हैं, तो गियरिंग अक्सर ऐसी होती है कि मैन्युअल रूप से तेजी से चलना मुश्किल हो जाता है; यहाँ, यह कोई मुद्दा नहीं है।

फ्रंट फोर्क पर वायर-नियंत्रित शॉक एब्जॉर्बर देखने में अच्छे हैं: उन्हें अच्छी सतहों पर एक मजबूत सवारी के लिए जगह में लॉक करें, और गंदगी ट्रैक या खराब-गुणवत्ता वाली सड़कों पर धक्कों को अवशोषित करने के लिए उन्हें अनलॉक करें। मेरी उंगलियों पर नियंत्रण होने से मोड के बीच स्विच करना बहुत आसान हो गया।

मोटर चालू होने के बाद, ADO D30 आपको तीन पावर असिस्टेड मोड (PAS) के बीच चयन करने देता है। मोड 1 15 किमी/घंटा तक पेडल सहायता प्रदान करता है; मोड 2 से 20 किमी/घंटा तक; और मोड 3 अधिकतम 25km/h तक (यह 15.5mph की यूके सीमा है)। आप वर्तमान गति को किमी/घंटा के बजाय मील प्रति घंटे में प्रदर्शित करने के लिए कंप्यूटर को ओवरराइड कर सकते हैं, जो मैंने किया था।

प्रदर्शन

• अच्छी सवारी
• तेज त्वरण
• गति सीमा को मैन्युअल रूप से पार करना आसान

ADO D30 गति संवेदक का उपयोग यह निर्धारित करने के लिए करता है कि मोटर को कब किक करना चाहिए: डिफ़ॉल्ट रूप से, यह 6km/h पर आता है। फिर, 250W मोटर आपको आपके द्वारा निर्धारित PAS मोड के अनुसार अधिकतम सीमा तक तेजी से धकेलती है - यह मानते हुए कि आप पेडलिंग करते रहते हैं, अर्थात।

सिस्टम काफी हद तक ठीक काम करता है, लेकिन टॉर्क सेंसर गोसाइकिल जी4 आवश्यकता पड़ने पर मोटर में लात मारते हुए बेहतर नियंत्रण प्रदान करता है। D30 के साथ, जैसा कि सभी गति संवेदकों के साथ होता है, आपको धीरे-धीरे चलते समय सावधान रहने की आवश्यकता है। मैंने पाया कि कार पार्कों के माध्यम से साइकिल चलाना, किसी भी अवांछित त्वरण को रोकने के लिए पीएएस मोड को 0 (यह मोटर-सहायता बंद कर देता है) को छोड़ना सबसे अच्छा था।

एक बार चलने के बाद, यूके के कानून का पालन करने के लिए, D30 को पैडल को चलते रहने की आवश्यकता होती है ताकि मोटर आपको आगे बढ़ाए। धीरे-धीरे चलते हुए, मैंने पाया कि मैं ज्यादातर काम बाइक को करने दे सकता हूं, लेकिन बड़े पहिये और बड़ी संख्या में गियर अपनी भूमिका निभाते हैं।

D30 के साथ फ्लैट पर, मैं अपने आवागमन के कुछ हिस्सों पर आसानी से 25mph तक पहुंच सकता था, मैनुअल पावर का उपयोग करके बाइक जो दे सकता है उससे आगे जाने के लिए। छोटे D20 या GoCycle G4 के साथ, जैसे ही मैंने अधिकतम गति को मारा, शारीरिक रूप से मैं किसी भी तेजी से पेडल नहीं कर सका।

सामान्य तौर पर, ऊपर की ओर जाना आसान साबित हुआ, हालांकि हिल-स्टार्ट को मोटर को अपना काम शुरू करने के लिए न्यूनतम सहायता स्तर तक पहुंचने के लिए थोड़ा सा लेग-वर्क की आवश्यकता होती है। GoCycle पर दिखने वाला बूस्ट बटन यहां स्वागत योग्य है। बटन दबाने से आपको अधिकतम मोटर असिस्ट मिलती है, जिससे कठिन पहाड़ियों पर चढ़ना और भी आसान हो जाता है।

प्रीमियम सैडल और शॉक एब्जॉर्बर के लिए धन्यवाद, मैंने अपने आवागमन (किसी भी दिशा में 8 मील) को D30 पर बेहद आरामदायक पाया। बी-सड़कों और मुख्य सड़कों के साथ, मैंने पाया कि D30 ने सभी सड़कों को शानदार ढंग से संभाला।

जबकि मैं D30 को माउंटेन बाइक रिप्लेसमेंट के रूप में वर्गीकृत नहीं करूंगा, ऑफ-रोड डर्ट ट्रैक के माध्यम से ले जाऊंगा जंगल ने बाइक को अच्छा प्रदर्शन करते देखा: उस तार-नियंत्रित निलंबन ने असली धक्कों को बाहर निकाल दिया संकरा रास्ता।

मैंने 15.78 मील प्रति घंटे की औसत गति का प्रबंधन किया, फ्लैट पर और पहाड़ी चढ़ाई पर मोटर की सीमा पर तेजी से जा रहा था।

एडीओ 56 मील की अधिकतम सीमा का दावा करता है। मेरे अनुभव में, मुझे दो कम्यूट (कुल 32 मील) के बाद सिर्फ आधी बैटरी के साथ छोड़ दिया गया था, ताकि यह आंकड़ा दूर न हो। आप मोटर को कितना जोर से धक्का देते हैं, असिस्ट लेवल और बाइक पर चढ़ने वाली पहाड़ियों की संख्या रेंज को प्रभावित करेगी; लेकिन एक नियमित दैनिक आवागमन के लिए, D30 रिचार्ज की आवश्यकता से कुछ दिनों पहले आपको देखने के लिए पर्याप्त शक्ति प्रदान करता है।

जब पूरी तरह से फ्लैट हो जाता है, तो D30 की बैटरी को रिचार्ज होने में लगभग सात घंटे लगते हैं, इसलिए मैं इसे रात भर में प्लग कर देता हूं, अगले दिन फिर से जाने के लिए तैयार होता है।

नवीनतम सौदे

हमारी पत्रकारिता पर भरोसा क्यों?

2004 में स्थापित, ट्रस्टेड रिव्यू हमारे पाठकों को क्या खरीदना है, इस पर संपूर्ण, निष्पक्ष और स्वतंत्र सलाह देने के लिए मौजूद है।

आज, हमारे पास दुनिया भर से एक महीने में लाखों उपयोगकर्ता हैं, और एक वर्ष में 1,000 से अधिक उत्पादों का मूल्यांकन करते हैं।