रोड एंजल हेलो प्रो रिव्यू: एक बेहतरीन डैश कैम बंडल

निर्णय

रोड एंजल का हेलो प्रो बंडल यथोचित मूल्य, उचित रूप से निर्दिष्ट है, और आपको अपनी कार के आगे और पीछे के लिए कवर प्रदान करता है। हालांकि यह सुविधाओं में बहुत समृद्ध नहीं है - और इसका मोबाइल ऐप थोड़ा गड़बड़ है - इसके स्पष्ट और विस्तृत वीडियो के साथ बहस करना कठिन है। यदि आप एक किफायती, प्रभावी डैश कैम सेटअप चाहते हैं, तो यह एक बढ़िया विकल्प है।

परिचय

डैश कैम महंगे डिवाइस हो सकते हैं, खासकर यदि आप एक रियर-व्यू मॉड्यूल जोड़ते हैं, लेकिन रोड एंजल का हेलो प्रो बहुत ही उचित लगता है।

£ 160 के लिए - या उससे कम अगर आप आसपास खरीदारी करते हैं - आपको 1440p (2K) रिज़ॉल्यूशन वाला फ्रंट-फेसिंग डैश कैमरा मिलता है, जिसे 1080p (फुल एचडी) रियर विंडो कैमरा के साथ जोड़ा जाता है। यह बिना स्क्रीन वाला एक उचित बुनियादी उपकरण है, लेकिन इसमें ऑनबोर्ड जीपीएस और एक जी-सेंसर है, जो आपके पार्क किए जाने के दौरान नॉक का पता लगाने के लिए है।

इस कैमरे के लिए खरीदारी करते समय आप इसे रोड एंजल ऑरा प्रो या ऑरा एचडी3 2के के रूप में संदर्भित पा सकते हैं, जिसमें इसकी अमेज़ॅन यूके सूची भी शामिल है।

डिजाइन और सुविधाएँ

• एक लो-प्रोफाइल कैमरा, जिसमें कोई स्क्रीन या नियंत्रण नहीं है
• जीपीएस पोजीशनिंग, पार्किंग मोड, और वाई-फाई
• 1440p रिज़ॉल्यूशन फ्रंट, 1080p रियर कैमरे

बिना स्क्रीन के, रोड एंजल हेलो प्रो एक काफी लो-प्रोफाइल, विंडस्क्रीन-हगिंग कैमरा है। यह रोड एंजेल की रेंज-टॉपिंग अल्ट्रा की तरह कॉम्पैक्ट या स्मार्ट नहीं है, और इसे अपने रियर व्यू मिरर के सामने छिपाना उतना आसान नहीं है।

फिर भी, मैं इसे अपनी कार के शीशे के पीछे मोल्डिंग के करीब फिट करने में कामयाब रहा, और इसने मुझे दिन के दौरान परेशान नहीं किया। रात में, एक प्रमुख हरी बिजली की रोशनी ने मुझे तब तक विचलित कर दिया जब तक कि मैंने इसे थोड़ा सा ब्लू टैक के साथ कवर नहीं किया। एक बार इंस्टॉल हो जाने पर आप लेंस की हाउसिंग को थोड़ा ऊपर या नीचे शिफ्ट करके लेंस की दिशा को बदल सकते हैं।

अल्ट्रा की तरह, हेलो प्रो एक सिगरेट पावर लीड के साथ आता है जो एक अजीब, रिवाज का उपयोग करता है यूएसबी-सी संबंधक। इसे सही तरीके से डाला जाना है, और इसे जगह पर सुरक्षित करने के लिए एक छोटा सा अंगूठे का पेंच है। रियर कैमरे के लिए जैक के साथ एक स्प्लिटर है, जो एक उदार लीड के साथ आता है। अफसोस की बात है कि यह असामान्य कनेक्टर्स का उपयोग करता है, इसलिए यदि आपको सभी अतिरिक्त केबल की आवश्यकता नहीं है तो एक छोटा खोजना आसान नहीं होगा। आप एक वैकल्पिक हार्डवायरिंग किट खरीद सकते हैं, जिसकी आपको सेंसर-नियंत्रित पार्किंग मोड को सक्रिय करने के लिए आवश्यकता होगी।

जैसा कि आप उम्मीद कर सकते हैं, पीछे के कैमरे में एक छोटा सा माउंट होता है जो एक विशिष्ट रियर स्क्रीन पर हीटिंग तत्वों के बीच फिट बैठता है। एक बार जगह पर, आप इसे लंबवत घुमा सकते हैं ताकि यह सड़क की ओर इशारा करे। इस 1080p इकाई में केवल 120-डिग्री क्षैतिज दृश्य क्षेत्र है, जबकि हेलो प्रो स्वयं 140 डिग्री को कवर करता है - वे नहीं हैं आप पाएंगे कि सबसे चौड़ा कोण, लेकिन यह सीधे आगे और पीछे सब कुछ कवर करने के लिए पर्याप्त है, और आपके जैसे ही एक तरफ बहुत कुछ है इसे पारित कर।

यह कैमरा 128 जीबी माइक्रोएसडी कार्ड तक स्वीकार करता है - बॉक्स में कोई नहीं है। पहली बार एक डालें और हेलो प्रो फिल्म शुरू होने से पहले इसे जल्दी तैयार कर देगा। वॉयस घोषणाएं आपको बताती हैं कि कैमरे का फिल्मांकन कब होता है और कब जीपीएस लॉक होता है, लेकिन अगर आप कोई वास्तविक नियंत्रण चाहते हैं तो आपको रोड एंजेल ऐप का उपयोग करके इससे कनेक्ट करना होगा। मैं इस सॉफ़्टवेयर के एंड्रॉइड संस्करण के साथ शानदार ढंग से नहीं मिला, हालांकि हेलो अल्ट्रा के विपरीत, मैं कम से कम इस कैमरे से पुराने फोन का उपयोग किए बिना कनेक्ट कर सकता था।

इस कैमरे की सेटिंग पर उतना नियंत्रण नहीं है जितना मैंने अन्य डैश कैम में देखा है - के लिए उदाहरण के लिए, कोई नाइट मोड नहीं है और वीडियो रिज़ॉल्यूशन पर अधिक विकल्प नहीं हैं - लेकिन मूल बातें ठीक हैं ढका हुआ। यह बिल्कुल स्पष्ट नहीं है कि आपको रिकॉर्ड किए गए फुटेज कहाँ मिलेंगे। वास्तव में यह लाइव दृश्य के भीतर एकीकृत है, जहां आपको एक टाइमलाइन मिलेगी जिसे आप पिछले ड्राइव की खोज के लिए पीछे की ओर खींच सकते हैं। एक बार जब आपको वह पल मिल जाए जो आप चाहते हैं, तो आप फुटेज को सीधे अपने फोन पर डाउनलोड कर सकते हैं। जबकि यह आपके फ़ुटेज को विज़ुअल रूप से खोजने का एक अच्छा तरीका है, मुझे यह थोड़ा बोझिल लगा।

वैकल्पिक रूप से, आप मेमोरी कार्ड को निकाल सकते हैं और इसे कंप्यूटर में ब्राउज़ कर सकते हैं, लेकिन फ़ुटेज पर केवल दिनांक, समय और आपकी गति के साथ मुहर लगाई जाती है। यदि आप अपनी स्थिति चाहते हैं, तो आपको ऐप पर लाइव व्यू स्क्रीन में उपलब्ध मानचित्र के माध्यम से इसे खोजना होगा। इसके साथ एक समस्या यह है कि, जब आपका फोन इंटरनेट के बजाय कैमरे से जुड़ा होता है, तो आप पा सकते हैं कि ऐप आगे के मानचित्र विवरण को डाउनलोड नहीं कर सकता है।

प्रदर्शन और वीडियो की गुणवत्ता

• दिन के हिसाब से शानदार वीडियो
• रात में बेहतर कैमरों के बीच

तुलनात्मक रूप से मामूली रिज़ॉल्यूशन के बावजूद, और तथ्य यह है कि यह केवल 30 फ्रेम प्रति सेकेंड पर शूट करता है, रोड एंजेल हेलो प्रो ने मैंने देखा है कि कुछ सबसे उपयोगी फुटेज का उत्पादन किया। मेरी कार के आगे और पीछे के दिन के समय के वीडियो स्पष्ट थे, सड़क और उस पर मौजूद वाहन पूरी तरह से खुले हुए थे।

मैं और अधिक प्रभावित हुआ जब मैंने फुटेज में नंबर प्लेट जैसे विवरणों को देखने का प्रयास करना शुरू किया। विशेष रूप से सामने वाले कैमरे से, मैं प्लेटों का एक अच्छा अनुपात पढ़ सकता था, तब भी जब मेरे और दूसरे वाहन के बीच मध्यम समापन गति थी।

इस कैमरे ने दोहरे कैरिजवे पर मुझसे 50 मील प्रति घंटे से अधिक तेज गति से एक ड्राइवर के विस्फोट को रिकॉर्ड करके खुद को उत्कृष्ट बनाया। गति के अंतर को देखते हुए वीडियो में अलग-अलग फ्रेम उल्लेखनीय रूप से अधुरे थे, और फ्रंट और रियर दोनों कैमरों ने कार की नंबर प्लेट पर कब्जा कर लिया।

अप्रत्याशित रूप से, हेलो प्रो रात तक इस तरह के तेजी से हल किए गए वीडियो का उत्पादन नहीं कर सका, लेकिन यह अभी भी मेरे द्वारा परीक्षण किए गए बेहतर कैमरों में से एक था। मैं अपने हेडलाइट्स द्वारा चुने गए अधिकांश सड़क संकेतों को पढ़ सकता था, और कुछ पार्कों की नंबर प्लेटें बना सकता था कार, ​​इस बात पर निर्भर करती है कि मेरे हेडलाइट्स ने उन्हें कैसे पकड़ा - एक सीधा हिट किसी के लिए बहुत अधिक प्रतिबिंब पैदा करता है कैमरा।

रियर कैमरे ने उम्मीद के मुताबिक प्रदर्शन किया। यह शहर के एक ब्लॉक के आसपास मेरे रात के समय के सर्किट पर अधिक मंद रोशनी वाले क्षेत्रों को नहीं बना सकता था, लेकिन यह उचित प्रकाश व्यवस्था के तहत नंबर प्लेट सहित विवरण उठा सकता था। यह मेरी ब्रेक लाइट से रोशनी के लिए धन्यवाद, रात के मोटरवे रोडवर्क्स के माध्यम से मुझे किसी की प्लेट को हल करने में भी कामयाब रहा।

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