प्लेसीट ट्रॉफी लॉजिटेक जी संस्करण की समीक्षा

निर्णय

प्लेसीट ट्रॉफी लॉजिटेक जी संस्करण एक संकेत है कि आप अपनी सिम रेसिंग को गंभीरता से ले रहे हैं। यह एक उच्च-गुणवत्ता, उच्च-प्रदर्शन वाली रेसिंग सीट है जो सबसे शक्तिशाली डायरेक्ट-ड्राइव स्टीयरिंग व्हील की कठोरता को भी संभालने में सक्षम है।

परिचय

प्लेसीट ट्रॉफी लॉजिटेक जी संस्करण रेसिंग सीट के लिए पेंट का एक ताज़ा कोट है जो हाई-एंड कैज़ुअल और प्रो स्टैंडर्ड गियर के बीच गियर शिफ्ट का प्रतिनिधित्व करता है।

सिम रेसिंग कॉकपिट में सबसे अधिक पहचाने जाने वाले नामों में से एक का नवीनतम ब्रांड सहयोग, यह £529/$599 विकल्प लॉजिटेक जी प्रो रेसिंग व्हील के साथ आता है और इसे हाई टॉर्क डायरेक्ट ड्राइव की कठोरता को संभालने के लिए डिज़ाइन किया गया है पहिये.

वह मूल्य बिंदु कुछ दबाव लाता है, जैसे एक ड्राइवर एक उच्च-मूल्य अनुबंध पर हस्ताक्षर करता है, जब ऐसा होता है तो उतनी ही उच्च उम्मीदें होती हैं प्रदर्शन की बात आती है, इसलिए प्लेसीट ट्रॉफी लॉजिटेक जी संस्करण को ट्रैक पर (या इस मामले में, जीवित रहने में) वितरित करने की आवश्यकता होगी कमरा)।

विधानसभा

• सरल फ़्लैटपैक निर्माण
• अनोखी फ्रेमलेस सीट
• मजबूत उच्च कार्बन स्टील निर्माण

पूर्ण आकार की रेसिंग सीट होने के बावजूद, प्लेसीट ट्रॉफी लॉजिटेक जी संस्करण उल्लेखनीय रूप से कॉम्पैक्ट पैकेजिंग में आता है। एक बार जब यह सब अनबॉक्स कर दिया जाता है और बाहर रखा जाता है, तो आश्चर्यजनक रूप से कुछ हिस्से भी होते हैं, केवल ग्यारह टुकड़े उच्च-कार्बन स्टील कॉकपिट फ्रेम बनाते हैं।

भागों की इस अर्थव्यवस्था ने प्लेसीट ट्रॉफी को एक साथ जोड़ना एक सरल कार्य बना दिया। एक अकेले बिल्डर के रूप में भी, मैं लगभग आधे घंटे में बॉक्स से रेस के लिए तैयार होने में कामयाब रहा। कुछ बार ऐसा हुआ कि मैंने खुद को शामिल मुद्रित निर्देशों को विचित्र रूप से घूरते हुए पाया, लेकिन एक फ्लैटपैक निर्माण के लिए कुछ भी सामान्य नहीं था।

ट्रॉफी को डायरेक्ट-ड्राइव रेसिंग व्हील्स के उच्च टॉर्क को झेलने के लिए डिज़ाइन किया गया है और प्लेसीट इसके समर्थन में पीछे नहीं हटा है। प्रत्येक कनेक्शन को प्रत्येक तरफ कई एलन बोल्ट के साथ सुरक्षित किया गया है, जिनमें से सभी कुछ स्पेयर और उनकी मिलान कुंजी के साथ शामिल हैं। कुछ स्थानों पर एक ही कनेक्शन को लॉक करने के लिए छह बोल्ट होते थे, यह एक ही समय में शीर्ष पर और एक प्रीमियम टच की तरह लगता है।

प्लेसीट ट्रॉफी की अनूठी सीट पर फिसलना अंतिम चरण है जो काफी शाब्दिक अर्थों में सब कुछ एक साथ खींचता है। एक कठोर सीट के बजाय, यह एक आरामदायक आस्तीन है जो बाहरी फ्रेम को खींचकर एक झूला जैसा आकार देती है। यह न्यूनतम उपद्रव के साथ आगे बढ़ता है और स्वाभाविक रूप से वहीं स्थापित हो जाता है जहां वह होना चाहता है, लेकिन सावधान रहें यहां दिए गए निर्देश वास्तविकता से बिल्कुल मेल नहीं खाते हैं, इसलिए इनका पालन करने के बजाय अपने अंतर्ज्ञान का उपयोग करें चित्रों।

डिज़ाइन और विशेषताएँ

• लॉजिटेक जी ब्रांडिंग छूती है 
• आरामदायक झूला जैसी सीट
• गुणवत्तापूर्ण सामग्री और फिनिशिंग

प्लेसीट ने 2022 की शुरुआत में मानक ट्रिम ट्रॉफी रेसिंग सीट पेश की और एक साल बाद लॉजिटेक जी संस्करण केवल मामूली दृश्य परिवर्तन करता है। फ्रेम का पाउडर-लेपित फिनिश मैट ब्लैक ओरिजिनल के बजाय चमकदार ग्रे हो जाता है, फ्रेम के साथ जी ब्लू की नई चमक और कुछ बोनस लोगी लोगो हैं।

कई अन्य सिम रेसिंग कॉकपिट की तुलना में, प्लेसीट ट्रॉफी लॉजिटेक जी संस्करण एक चिकना और सहज मामला है। सब कुछ घुमावदार और गोलाकार है, प्रत्येक ट्यूब बॉक्सियर, औद्योगिक वाइब के बजाय एक दूसरे में बहती है जो आप अक्सर पाते हैं। फुल सिम सेटअप में यह घर जैसा ही दिखेगा लेकिन इन अधिक प्राकृतिक घुमावों का मतलब है कि यह मेरे लिविंग रूम में भी जगह से बाहर नहीं लगेगा। हालाँकि, यह एक आकस्मिक सेटिंग में हावी है, 1 मीटर चौड़ा और लगभग 1.5 मीटर लंबा इससे बड़ा पदचिह्न है यह सुनने में अच्छा लगता है और काफी जगह घेरता है, इसलिए यदि आपके पास समर्पित गेमिंग नहीं है तो इसे ध्यान में रखें कमरा।

स्टील और एल्युमीनियम फ्रेम के साथ भी, प्लेसीट ट्रॉफी का वजन बिना किसी पहिये के केवल 17 किलोग्राम है, जो इसके मजबूत स्वरूप को ख़राब करता है। मैंने पाया कि इधर-उधर सरकना आसान था, विशेषकर गलीचे पर, लेकिन कोई स्पष्ट पिकअप बिंदु न होने के कारण इसे उठाने का प्रयास करना बोझिल था। सब कुछ कठोर और स्थिर है इसलिए पदचिह्न को कम करने के लिए प्लेसीट ट्रॉफी लॉजिटेक जी संस्करण के किसी भी हिस्से को मोड़ने और प्लेसीट को एक कोने में रखने का कोई अवसर नहीं है। मैं समझ सकता हूं क्यों, और वही कठोरता प्रदर्शन के लिए सकारात्मक है, लेकिन परिणामस्वरूप अधिक आकस्मिक कंसोल उपयोगकर्ताओं के लिए यह अधिक अजीब है।

जब जी संस्करण ट्रॉफी पर समायोजन बिंदुओं की बात आती है तो बहुत सारे विकल्प होते हैं लेकिन यह सबसे आसान प्रणाली नहीं है। फिर से, प्लेसीट की ताकत और कठोरता पूरी हो गई है, इसलिए आपको एलन कुंजी को संभाल कर रखना होगा। सीट और व्हील डेक दोनों के कोण को बदला जा सकता है, साथ ही पहुंच बढ़ाने के लिए व्हील डेक को 180 डिग्री पर भी स्थापित किया जा सकता है। हालांकि ऊपर या नीचे या अंदर और बाहर कोई बढ़िया समायोजन नहीं है, इसलिए वास्तव में फिट में डायल करने का कोई मौका नहीं है।

सीट से पैडल ट्रे तक की दूरी को बिना रुके लगभग छह इंच तक बढ़ाया जा सकता है, लेकिन वहां तक ​​पहुंचने के लिए आठ स्क्रू और चार वैनिटी पैनल की जरूरत होती है। यह बहुत अधिक बकवास है, खासकर इसलिए क्योंकि इसमें दोबारा बैठने से पहले आपको हर चीज को दुरुस्त करना होगा, इसलिए इसमें काफी मात्रा में अनुमान शामिल था। जीवन को आसान बनाने के लिए, विशेष रूप से साझा स्थितियों के लिए, यहां फिंगर स्क्रू या त्वरित-रिलीज़ सिस्टम देखना अच्छा लगेगा।

पैडल ट्रे में प्रत्येक तरफ थंबस्क्रू के साथ कई समायोजन विकल्प हैं जो बदलाव को बहुत आसान बनाते हैं। दो बुनियादी माउंटिंग स्थितियों को पांच कोणों और एक मुफ्त स्लाइडिंग छेद के साथ परिष्कृत किया जा सकता है। यह प्लेसीट ट्रॉफी लॉजिटेक जी संस्करण का सबसे आसानी से अनुकूलित हिस्सा था और जो सही लगा उसे ढूंढने के लिए मैंने लगभग सभी उपलब्ध विकल्पों के माध्यम से तेजी से साइकिल चलाई।

प्रदर्शन

• दबाव में चट्टान ठोस
• विस्तारित सत्रों के लिए आरामदायक
• पीछे की पट्टियाँ अच्छा समर्थन प्रदान करती हैं

15 मिनट डायल करने के बाद, मैं कॉकपिट में कूद गया और एफ1 23 फायर किया। यह ध्यान देने योग्य है कि मैं प्लेसीट ट्रॉफी लॉजिटेक जी संस्करण का परीक्षण कर रहा हूं लॉजिटेक G920 रेसिंग व्हील, जो सीधी ड्राइव नहीं है इसलिए यह रेसिंग सीट जो संभाल सकती है उसके करीब नहीं आएगी। आश्चर्य की बात नहीं है कि जी संस्करण को लॉजिटेक जी प्रो रेसिंग व्हील को ध्यान में रखते हुए डिजाइन किया गया है, इसलिए यह अधिकतम 11 एनएम तक टॉर्क पैदा करेगा, तुलनात्मक रूप से, जी920 अधिकतम 2.2 एनएम पर है। पैडल प्लेट और व्हील डेक दोनों में पूर्व-ड्रिल किए गए छेद पूरी तरह से पंक्तिबद्ध थे इसलिए इंस्टॉलेशन आसान था।

सिल्वरस्टोन के चारों ओर मेरी पहली कुछ यात्राओं के दौरान, दो कारक तुरंत स्पष्ट हो जाते हैं, आराम और स्थिरता। दोनों को प्लेसीट ट्रॉफी की अनूठी फ्रेमलेस सीट तक तैयार किया जा सकता है, जो किसी ढली हुई सीट के निर्धारित प्रतिबंधों के बिना, मेरे चारों ओर आकार देती है और मेरे शरीर को उसकी इच्छानुसार बैठने देती है। मुझे अच्छा समर्थन महसूस हुआ और मानो ट्रॉफी जी संस्करण ने पूरी तरह से रिग में मेरा स्वागत किया हो।

सीट के पीछे दो समायोज्य समर्थन पट्टियों ने आराम में उल्लेखनीय वृद्धि की, विशेष रूप से काठ का पट्टा जो महसूस हुआ कि जैसे ही मैंने पैडल में धक्का दिया, यह मेरे साथ काम कर रहा था। इसे सीट के पीछे के एंगल पोल के ऊपर और नीचे समायोजित किया जा सकता है या एक साथ हटाया जा सकता है, हालांकि मैं इसे कुछ हद तक रखने की सलाह दूंगा, भले ही आप इसे थोड़ा ढीला कर दें। यह कुल मिलाकर एक उथली सीट है और सीट के किनारे विशेष रूप से दूर तक नहीं घूमते हैं, इसलिए प्लेसीट ट्रॉफी में शरीर के आकार और आकृतियों की एक श्रृंखला को समायोजित किया जाना चाहिए। मैंने यह भी पाया कि यह आश्चर्यजनक रूप से खुला हुआ था, मुझे किसी प्रतिबंध या बक्से में बंद होने का कोई एहसास नहीं था और मैं बहुत अधिक गरिमा खोए बिना या अपने घुटनों को पटकने के बिना अंदर और बाहर कूदने में सक्षम था।

स्पा के चारों ओर पूरी लंबाई की दौड़ में दौड़ते हुए मुझे एक आरामदायक जगह खोजने के लिए इधर-उधर भटकने की जरूरत महसूस नहीं हुई और कुछ अंतराल के बाद प्लेसीट ट्रॉफी लॉजिटेक जी संस्करण पर बिल्कुल भी ध्यान नहीं गया। मैंने अतीत में एंट्री-लेवल व्हील फ्रेम का उपयोग किया है और वे हमेशा गलत समय पर आपके नीचे शिफ्ट होकर विसर्जन को तोड़ने का एक तरीका ढूंढते हैं, हालांकि यहां ऐसा मामला नहीं था। एक्टिफ़िट सामग्री स्पर्श करने के लिए नरम और सुखद है, जाल केंद्र पैनल मुझे सबसे तीव्र अगल-बगल की लड़ाई के दौरान भी ज़्यादा गरम होने से रोकता है। मैंने पाया कि सामग्री पर घिसने का खतरा था, हालांकि स्थायी क्षति नहीं थी लेकिन छोटे-छोटे निशान थे जो उचित ढंग से पोंछे बिना मैले-कुचैले दिखने लगते थे।

एक बार फिर इस चेतावनी के साथ कि लॉजिटेक जी920 शायद ही एक पहिये का शक्तिशाली जानवर है, प्लेसीट ट्रॉफी मेरे द्वारा उपयोग किए गए पूरे समय फ्रेम से एक क्लिक या क्रीक के बिना सब कुछ अपनी प्रगति में ले लिया यह। आधा मीटर चौड़ा आधार मेरे गलीचे पर कभी भी हिलता या फिसलता नहीं था और मोनाको की घुमावदार सड़कों पर घूमते हुए भी मुझे हमेशा महसूस होता था कि पहिया अंदर बंद है। पैडल और पैडल ट्रे के बारे में भी यही सच है, ये टखने की हड्डी पर असुविधाजनक टैप से बचने के लिए दोनों तरफ पर्याप्त जगह के साथ अधिकतम तनाव के तहत कभी नहीं हिलते हैं। इसका मतलब यह था कि मैं अपने लिविंग रूम में बैठे रहने की लगातार याद दिलाने के बजाय अपनी रेसिंग पर ध्यान केंद्रित करने में सक्षम था।

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