Fiat 500 Lounge 1.3 Multijet pregled

Urnebesno tinejdžerski, ali besprijekorno zategnut, Fiatov funky little 500 jednako je šik i elegantan koliko i za ekonomičnu vožnju. Samo po svom izgledu bogato zaslužuje gong za Europski automobil godine koji je prikupio 2008. 500 doista je izvanredno postignut estetski paket, iznutra i izvana. Zaboravite, dakle, početnu cijenu ispod 10.000 funti u Velikoj Britaniji i mehaničku mehaniku. Ovaj automobil donosi izrazito luksuzan faktor dobrog osjećaja.

Toliko vjerojatno već znate. No jeste li bili svjesni da 500 ima i neke iznenađujuće mesnate komade u odjelu digitalne tehnologije zahvaljujući Fiatovoj intrigantnoj info & zabavnoj platformi Blue & Me? Standardno za sve modele 500 u opremi Sport ili Lounge, a Fiat ga opisuje kao osobni telematski sustav za komunikaciju i Zabava, najvidljiviji aspekti Blue & Me su Bluetooth povezivanje, kontrole na upravljaču i USB u automobilu luka. To nije revolucionarno. Međutim, budući da se temelji na Microsoftovom operativnom sustavu Windows Mobile, Blue & Me je znatno snažniji i konfigurabilniji nego što možete zamisliti.

Za početak, Blue & Me podržava glasovne naredbe za većinu svojih funkcija. Sadrži i novu Fiatovu aplikaciju eco: Drive zapisivanje podataka i aplikaciju za obuku vozača, zajedno s najnovijim medijima sustav reprodukcije, Bluetooth telefonija bez upotrebe ruku, uključujući čitanje tekstualnih poruka zasnovanih na zvuku i opcionalna sat-nav funkcionalnost. Nije nužno ono što biste očekivali u kontekstu jednostavnog, glatkog dizajna interijera i relativno skromnih cijena.

Štoviše, Windows Mobile podloge Blue & Me osiguravaju da su buduće nadogradnje i potencijalno potpuno nove aplikacije stvarna mogućnost. eco: Drive, na primjer, nije bio dostupan na prvim 500-ima opremljenim Blue & Me-om. No, prvih 500 posvojitelja ipak ga može dodati u svoju kutiju trikova Blue & Me. S obzirom na to da su automobili općenito tradicionalno zamišljeni kao funkcionalno statični uređaji nakon što se kotrljaju izvan tvornice-neobična sat-nav ili ažuriranje mapiranja motora, na stranu-to je nešto filozofsko novost.

Kontrolna ploča modela 500 besprekorno je jednostavna. Što se tiče LCD ekrana, to znači da je par monokromatskih, jednorednih tekstualnih ekrana vaše mjesto, jedan se nalazi sprijeda i u sredini na glavnoj nadzornoj ploči, a drugi u instrumentnoj ploči vozača. Veliki, višenamjenski LCD paneli u boji uočljivi su zbog svoje odsutnosti. Ali to sasvim odgovara 500.

Dobivate audio sustav s prilično opsežnom MP3 i WMA reprodukcijom. Počinje sa obaveznim CD pogonom na ploči s podrškom za MP3. Ono što postaje malo zanimljivije je USB priključak s oznakom Windows Mobile koji se nalazi na podu ispod armature. Ovo prihvaća standardnu ​​USB memoriju i podržava pregledavanje i reprodukciju MP3 i WMA datoteka pohranjenih putem datotečnog sustava FAT32 kompatibilnog s računalom i Mac računalom.

Doduše, jednoredni zasloni 500 prilično su restriktivni za kretanje po velikim glazbenim knjižnicama. Teško pomaže i činjenica da sustav ne podržava popise za reprodukciju. Umjesto toga, datoteke morate organizirati tako da mapa predstavlja popis za reprodukciju. Ali sve dok kontrolirate svoja očekivanja, posao će biti obavljen dovoljno dobro.

Ljubaznošću Blue & Me sučelja, glasovne naredbe podržane su za ključne kontrole reprodukcije, poput reprodukcije, pauze i odabira zapisa. Međutim, 500 također ima dobro konfiguriran skup kontrola na upravljaču. Iskreno, njihova upotreba je brža i jednostavnija od lajanja glasovnih naredbi.

No, što je s gorućim pitanjem podrške za iPod? Kratak odgovor je potvrdan, Blue & Me podržava Appleov media player koji definira epohu. Samo ga priključite na Windows Mobile USB priključak i idete - barem u teoriji. U praksi postoji nekoliko ograničenja koja uvelike proizlaze iz činjenice da se Blue & Me temelji na Microsoft operativnom sustavu.

Prvo, glazba pohranjena na iPod -u mora biti u MP3 formatu. AAC i MP4 datoteke nisu podržane. Ovisno o sastavu vaše iTunes biblioteke, ova ograničenja mogu, ali i ne moraju predstavljati veliku iritaciju. No čak i ako je vaša glazbena knjižnica ispravno formatirana, ne možete pristupiti svojim iTunes popisima za reprodukciju.

Upravo ova vrsta nedostatka čini iPod podršku pomalo akademskom. S obzirom na današnje cijene memorijskih kartica (osobito ako planirate koristiti eco: Drive) aplikacija, više o čemu u trenu) lakše je i manje frustrirajuće imati namjenski USB ključ za vas 500. Štoviše, Blue & Me trenutno ne podržava iPod touch ili iPhone (potonji je, međutim, podržan kao uređaj za Bluetooth telefoniju). Ovo su problemi koje bi Fiat potencijalno mogao riješiti u budućnosti. Do tada postoje neki značajni spoti za Apple poklonike.

Što se tiče kvalitete zvuka audio sustava, pa, niti oduševljava niti vrijeđa. Malo je nedostajalo pravog utjecaja, suptilnosti ili bas ekstenzije. No, po ovoj cijeni to je otprilike onoliko dobro koliko ste se mogli nadati.

Potpuna glasovna kontrola širokog raspona mobilnih slušalica putem Bluetooth veze bez upotrebe ruku jedna je od osnovnih značajki Blue & Me. Točno koliko dobro radi ovisi o vašoj marki i modelu slušalice.

Iako je početni postupak uparivanja s LG Viewtyjem tekao glatko, sustav nije mogao automatski povući telefonski imenik. To znači da se kontakti moraju pojedinačno gurnuti putem Bluetootha. Dobro za nekolicinu ključnih kontakata, nije baš sjajno ako želite učitati cijelu bazu kontakata.

Nažalost, naš 500 testni automobil odbio je prihvatiti čak ni gurnute kontakte s LG -ove slušalice. To nas je spriječilo u testiranju sustava glasovnih naredbi koji vam omogućuje glasovni odabir kontakata po imenu. Međutim, možemo potvrditi da je biranje punih brojeva pomoću sustava glasovnih naredbi bilo ugodno iznenađenje. Brojevi izgovoreni razgovornim, fluidnim izricanjem točno se prepoznaju. Greške su rijetke i daleko su između.

Još jedna od značajnijih značajki Blue & Me je mogućnost čitanja tekstualnih poruka naglas. Korisnički izvještaji ukazuju na to da je podrška za različite mobitele s ovom značajkom nejednaka. Čini se da Nokia i SonyEricsson daju najbolje rezultate, iPhone i mobiteli temeljeni na Windows Mobileu (ironično) očito su manje dosljedni.

Predvidljivo je da je LG Viewty koji smo koristili za testiranje 500 također odbio igrati loptu s ovom značajkom. S jedne strane, teško je očekivati ​​da će Fiat osigurati da sustav radi s ogromnim rasponom mobilnih telefona koji su trenutno dostupni. S druge strane, vrijednost značajke uvelike se smanjuje ako ispravno radi samo s manjinom mobilnih telefona. U konačnici, ako želite osigurati da najbolje iskoristite Blue & Me, možda ćete morati promijeniti svoju slušalicu.

Ako postoji jedna aplikacija koja Blue & Me izdvaja od konkurentnih infotainment sustava i pokazuje njezinu potencijalnu moć, to je eco: Drive. To je dvodijelna aplikacija koja uključuje bilježenje podataka u samom automobilu i računalna aplikacija koja pruža analize i savjete za vožnju.

Opći cilj eco: Drivea je povećati svijest vozača o učinkovitijim načinima vožnje i istaknuti posebne mogućnosti za poboljšanje. Vrlo je jednostavan za korištenje. Preuzmite i instalirajte eco: Aplikacija Drive na računalu konfigurirajte USB ključ prema uputama, uključite ga u svoj 500 i počnite voziti. Sustav je dovoljno pametan da podržava više vozača koji koriste isto vozilo, jednostavno identificirate dotičnog vozača dok ponovno priključujete USB stick na računalo kako biste prenijeli zabilježene podatke.

eco: Disku su potrebni podaci vrijedni pet dana prije nego što se otključaju sve njegove značajke i funkcionalnosti. No, tijekom ovog početnog razdoblja još uvijek možete vidjeti mnoštvo podataka. Za svako putovanje možete ispitati ukupno vrijeme putovanja, prijeđenu udaljenost, ispušteni CO2 i cijenu goriva. Drago nam je što je aplikacija eco: Drive PC iznimno glatka, atraktivna i laka za korištenje.

Ako ste osoba kojoj je zaista stalo do spašavanja vašeg novčanika ili planete, to su fascinantne stvari. Na primjer, možete detaljno usporediti prednosti pokušaja danog putovanja u različito doba dana ili pri različitim brzinama. Isto tako, mnogo je lakše donijeti informirani izbor o troškovima vožnje u usporedbi s alternativama javnog prijevoza. Također se čini prilično točnim, vraćajući potpuno istu udaljenost od 42,2 milje za obje noge testne rute za povratno putovanje.

Nakon početnog petodnevnog razdoblja sječe, bit će vam prikazani ukupni zbrojevi i prosjeci za kilometražu, emisije itd. Također vam se dodjeljuju bodovi na proizvoljnoj ljestvici od jedan do pet u mjernim podacima, uključujući brzinu, ubrzanje i mijenjanje stupnjeva prijenosa uz eko: Trend rezultat od 100 za vašu ukupnu vožnju izvođenje. eco: Drive vam tada daje korisne vodiče o tome kako poboljšati učinkovitost pokazujući gdje griješite u područjima poput prosječne brzine motora pri kojoj mijenjate brzinu. Odatle možete postaviti cilj za svoj ukupni eko: Trend i analizirati svoje napore iz dana u dan.

Dodatno zabavi, eco: Drive ima dimenziju zajednice koja otkriva kako se vaša vožnja uspoređuje s drugim vozačima Fiata. Trenutačno postoji oko 10.000 korisnika u onome što Fiat naziva "Ecoville", iako nije jasno je li to u Velikoj Britaniji ili u cijelom svijetu. No, koliko god bile zabavne sve zvijezde i eco: Trend ocjene, smatramo da je pristup podacima s teških putovanja ono što ga čini najkorisnijim.

Oh, i ako se pitate, postigli smo prilično jadan ukupni eko: ocjena trenda 36 od 100 tijekom 361 milje vožnje u prosjeku od 44,2mpg. Istina, to je prilično dobar rezultat s obzirom na prilično nemilosrdno hapšenje koje smo nanijeli siromašnim malim 500.

Pogled na logotip Windows Mobile pričvršćen na uređaj često je predznak frustracije i razočaranja, ako ne i potpune propasti. U slučaju Blue & Me i Fiatovog feisty 500, to ostaje u određenoj mjeri istinito. Postoji mnogo prostora za poboljšanja u područjima poput podrške za mobilne telefone i iPod -e, na primjer.

No, nije to cijela priča. eco: Drive pogotovo je prilično dražesna mala aplikacija koja je i zabavna i dodaje stvarnu vrijednost. A s Windows Mobileom koji nudi platformu, ispravljanje grešaka i dodavanje funkcionalnosti s vremenom bi mogli postati rutina.

Jedan očigledan aspekt koji nedostaje u svemu tome je, naravno, GPS navigacijski sustav. Zapravo, Fiat nudi dodatnu sat-nav jedinicu koja se prilično uredno priključuje u utor na vrhu crtice 500-ice. Fizički je to slično jedinici nakon prodaje. Međutim, bežično se integrira s Blue & Me sustavom automobila putem Bluetootha i stoga se ponaša više kao ugrađeni sustav, isključujući glazbu kada se prenose upute i sav taj jazz. Nažalost, nije uključeno u naše testno vozilo.

Također je vrijedno napomenuti da Blue & Me nije jedinstven. Ford je, uzevši jedan očit primjer, razvio platformu sa vrlo sličnim skupom značajki na papiru poznatim kao Sync. Također se temelji na Windows Mobileu i dostupan je kao opcija na mnogim najnovijim Fordima od novog Ka hatchbacka naviše. Uz malo sreće, donijet ćemo vam naše dojmove o sinkronizaciji u narednim mjesecima.

Naš je opći zaključak stoga da je osnovni pristup i skup funkcija koje je Fiat odabrao za Blue & Me vrijedan čvrstog palca gore. Bez obzira na nekoliko škrtosti, to je potpuno suvremeni sustav koji izbjegava sitne vizualne trikove prednost korištenja provjerene USB, Bluetooth i Windows Mobile tehnologije za pružanje stvarne korisnosti i mogućnost nadogradnje. Sigurno ćemo sa zanimanjem pratiti razvoj i poboljšanje Fiat -a Blue & Me.

Pouzdana ocjena