Igralište Trophy Logitech G Edition Recenzija

Presuda

Playseat Trophy Logitech G Edition znak je da svoje sim utrke shvaćate ozbiljno. Ovo je visokokvalitetno trkaće sjedalo visokih performansi koje se može nositi s naporima čak i najsnažnijih upravljača s izravnim pogonom.

Uvod

Playseat Trophy Logitech G Edition je svježi sloj boje za trkaće sjedalo koje predstavlja promjenu između vrhunske casual i profesionalne standardne opreme.

Najnovija suradnja robne marke s jednim od najprepoznatljivijih imena u kokpitima simulacijskih utrka, ova opcija od £529/$599 dolazi zajedno s Logitech G Pro trkaćim volanom i dizajniran je da se nosi s naporima izravnog pogona visokog okretnog momenta kotači.

Ta cjenovna točka donosi određene pritiske, poput vozača koji potpisuje ugovor visoke vrijednosti, jednako su visoka očekivanja kada dolazi do performansi, tako da će Playseat Trophy Logitech G Edition morati isporučiti na stazi (ili u ovom slučaju, u životu soba).

Skupština

• Jednostavna izrada ravnog paketa
• Jedinstveno sjedalo bez okvira
• Čvrsta konstrukcija od visokougljičnog čelika

Unatoč tome što je trkaće sjedalo pune veličine, Playseat Trophy Logitech G Edition dolazi u nevjerojatno kompaktnom pakiranju. Nakon što se sve raspakira i rasporedi, ima i iznenađujuće malo dijelova, samo jedanaest dijelova čini čelični okvir kokpita s visokim udjelom ugljika.

Ova ekonomičnost dijelova učinila je sastavljanje Playseat Trophyja jednostavnim zadatkom. Čak i kao solo graditelj, uspio sam prijeći od kutije do utrke spremne za otprilike pola sata. Nekoliko sam se puta zatekao kako upitno buljim u priložene tiskane upute, ali ništa neobično za izradu ravnog paketa.

Trophy je dizajniran da izdrži veliki okretni moment trkaćih kotača s izravnim pogonom, a Playseat to nije suzdržao. Svaka je veza osigurana s više imbus vijaka sa svake strane, a svi su uključeni, zajedno s nekim rezervnim dijelovima i odgovarajućim ključevima. Neka mjesta imaju čak šest vijaka za zaključavanje iste veze, čini se pretjerano i kao vrhunski dodir, sve u isto vrijeme.

Klizanje na jedinstveno sjedalo Playseat Trophyja posljednji je korak koji povezuje sve zajedno u sasvim doslovnom smislu. Umjesto krutog sjedala, to je tijesan rukav koji se povlači preko vanjskog okvira kako bi se oblikovao u ono što u biti postaje viseća mreža. Nastavlja uz minimalnu buku i prirodno se smješta tamo gdje želi biti, ali budite upozoreni, upute ovdje ne odgovaraju sasvim stvarnosti pa upotrijebite vlastite instinkte umjesto da ih slijedite Slike.

Dizajn i značajke

• Dodaci robne marke Logitech G 
• Udobno sjedalo poput viseće mreže
• Kvalitetni materijali i završna obrada

Playseat je početkom 2022. predstavio trkaće sjedalo Trophy standardne opreme, a godinu dana kasnije Logitech G Edition donosi samo manje vizualne promjene. Završetak okvira premazan prahom postaje sjajno siv umjesto izvornog mat crnog, tu su i novi bljeskovi G plave boje i neki dodatni logotipi Logi duž okvira.

U usporedbi s mnogim drugim simulacijskim trkaćim kokpitima, Playseat Trophy Logitech G Edition je elegantan i gladak. Sve je zakrivljeno i zaokruženo, svaka cijev teče jedna u drugu umjesto kutijaste, industrijske vibre kakvu često srećete. Izgledat će kao kod kuće u postavkama pune sim kartice, ali ove prirodnije krivulje značile su da se nije osjećao neprikladnim ni u mojoj dnevnoj sobi. Ipak dominira u ležernom okruženju, 1 m širine i oko 1,5 m dužine veći je trag od zvuči i zauzima puno prostora, pa uračunajte to ako nemate namjensko igranje soba.

Čak i s okvirom od čelika i aluminija, Playseat Trophy teži samo 17 kg bez pričvršćenog kotača, što prkosi njegovom snažnom izgledu. Otkrio sam da je lako kliziti uokolo, osobito na tepihu, ali bez očigledne točke podizanja bilo je glomazno pokušati ga podići. Sve je također kruto i fiksno tako da ne postoji mogućnost da se bilo koji dio Playseat Trophy Logitech G Edition sklopi prema dolje kako bi se smanjio otisak i gurnuo Playseat u kut. Mogu razumjeti zašto, i ta ista krutost je pozitivna za izvedbu, ali za povremene korisnike konzole to je kao rezultat toga nezgrapnije.

Postoji mnogo izbora kada su u pitanju točke prilagodbe na G Edition Trophyju, ali to nije najlakši sustav. Opet, Playseat je dao sve od sebe na snagu i krutost tako da ćete imbus ključ morati držati pri ruci. I kut sjedala i kotača se mogu podesiti, a kotači se također mogu postaviti za 180 stupnjeva kako bi se povećao doseg. Nema finog podešavanja prema gore ili dolje ili unutra i prema van pa nema šanse da se stvarno prilagodi.

Udaljenost od sjedala do nosača pedala može se bezstupanjsko povećati za oko šest inča, ali potrebno je petljati s osam vijaka i četiri umivaonika da bi se to stiglo. Puno je to faffa, pogotovo zato što ćete morati sve zategnuti prije nego ponovno sjednete u njega, tako da je bilo uključeno poprilično nagađanja. Bilo bi lijepo vidjeti vijke s prstima ili sustav za brzo otpuštanje kako bi život bio lakši, osobito u zajedničkim situacijama.

Podloga za pedale ima brojne mogućnosti podešavanja s vijcima sa svake strane što čini promjene daleko jednostavnijim. Dva osnovna položaja ugradnje mogu se poboljšati s pet kutova i slobodnom kliznom rupom. Ovo je bio dio Playseat Trophy Logitech G Edition koji se najlakše prilagodio i na kraju sam brzo prošao kroz gotovo sve dostupne opcije kako bih pronašao onu koja mi se činila baš odgovarajućom.

Izvođenje

• Čvrst kao kamen pod pritiskom
• Udoban za produžene sesije
• Naramenice za leđa pružaju dobru potporu

Nakon 15 minuta uključivanja, uskočio sam u kokpit i upalio F1 23. Vrijedno je napomenuti da testiram Playseat Trophy Logitech G Edition s Logitech G920 trkaći volan, koji nije s izravnim pogonom pa se neće približiti onome što ovo trkaće sjedalo može podnijeti. Nije iznenađujuće da je G Edition dizajniran s Logitech G Pro trkaćim volanom na umu, tako da će izdržati do maksimalnih 11 nm okretnog momenta koji proizvodi, za usporedbu, G920 ima maksimum od 2,2 nm. Prethodno izbušene rupe na ploči pedale i kotaču savršeno su poredane tako da je instalacija bila lagana.

Kroz mojih prvih nekoliko krugova oko Silverstonea, dva čimbenika postaju odmah jasna, udobnost i stabilnost. Oboje se može pripisati jedinstvenom sjedalu Playseat Trophy bez okvira koje je, bez strogih ograničenja oblikovanog sjedala, oblikovano oko mene i dopustilo mojem tijelu da sjedi kako želi. Osjećao sam se dobro podržano i kao da me Trophy G Edition dočekao u cijeloj opremi.

Dvije podesive potporne trake na stražnjoj strani sjedala dodale su primjetan porast udobnosti, osobito lumbalni remen za koji se činilo da radi sa mnom dok sam gurao pedale. Ovo se može podesiti gore-dolje po kutnom stupu naslona sjedala ili ukloniti zajedno, iako bih preporučio da ga zadržite do neke mjere čak i ako ga malo olabavite. Sveukupno je plitko sjediti, a bočne strane sjedala se ne zavijaju posebno daleko, tako da bi Playseat Trophy trebao biti prilagođen različitim veličinama i oblicima tijela. Također sam otkrio da je iznenađujuće otvoren, nisam imao osjećaj ograničenja ili zatvorenosti i mogao sam skočiti unutra i van bez puno gubitka dostojanstva ili udaranja koljenima.

Trčeći dugotrajnu utrku oko Spa-a nisam osjećao potrebu vrpoljiti se uokolo kako bih pronašao udobno mjesto i nakon nekoliko krugova uopće nisam primijetio Playseat Trophy Logitech G Edition. U prošlosti sam koristio početne okvire kotača i oni uvijek nađu način da prekinu uranjanje tako što će se prebaciti ispod vas u krivo vrijeme, ali to ovdje nije bio slučaj. ActiFit materijal je mekan i ugodan na dodir s mrežastom središnjom pločom koja me sprječava pregrijavanje čak i tijekom najintenzivnijih međusobnih borbi. Ipak, otkrio sam da je materijal sklon ogrebotinama, ne trajnim oštećenjima, već malim tragovima koji počinju izgledati neuredno bez pravilnog brisanja.

Opet s upozorenjem da Logitech G920 nije moćna zvijer na kotaču, Playseat Trophy poduzeo je sve svojim korakom bez ijednog klika ili potoka iz okvira cijelo vrijeme koje sam koristio to. Pola metra široka baza nikada se nije ljuljala niti klizila po mom tepihu i uvijek sam osjećao da je kotač blokiran, čak i dok sam koračao zavojitim ulicama Monaka. Isto vrijedi i za papučice i ležište za papučice, one se nikad ne pomaknu pod maksimalnim opterećenjem s dovoljno prostora s obje strane kako bi se izbjeglo neugodno kucanje po kosti gležnja. To je značilo da sam mogao biti uvučen i usredotočen na svoje utrke, umjesto na stalne podsjetnike da sjedim u svojoj dnevnoj sobi.

Najnovije ponude

Zašto vjerovati našem novinarstvu?

Osnovan 2003., Trusted Reviews postoji kako bi našim čitateljima dao temeljite, nepristrane i neovisne savjete o tome što kupiti.

Danas imamo milijune korisnika mjesečno iz cijelog svijeta i procjenjujemo više od 1000 proizvoda godišnje.