Ez az összes adat, amelyet a biztosítók a vezető nélküli autóktól szeretnének összegyűjteni

A vezető nélküli autók megjelenése egyre közelebb kerül, és bár még mindig néhány évre vagyunk az utakat jelentős módon elütő autonóm járművek, ezekre már készülnek érkezés.

Az Egyesült Királyság kormányának nyílt konzultáció bejelentését követően, amelyet azért indítottak, hogy minden sofőrnek lehetőséget kapjon erre szóljanak bele a kormány Út a sofőr nélküli autókba című javaslatába, a biztosítók mérlegelték a listát szabályok.

A Brit Biztosítók Szövetsége (ABI) közzétette a szabályokat, amelyek meghatározzák, hogyan lehet a legjobban védeni a járművezetőket és amikor a felelősség megállapításának bonyolult kérdése van egy autonóm balesetet követően jármű.

Összefüggő: Halál a sofőr nélküli autóval - Ki a hibás, ha a robotautók tévednek?

A lista egy része az „alapadatok alapvető csoportját” érinti, amelyet meg kell osztani a biztosítókkal a ütközés, és információkat tartalmaz, például arról, hogy az autó önálló üzemmódban állt-e vagy vezetett-e manuálisan.

Huw Evans, az ABI főigazgatója elmondta

a BBC hogy az adatok „nyilvános megnyugvást nyújtanak azáltal, hogy megvédik az autósokat a helytelen hibáztatástól ha valami nem sikerül az autójukkal, segít a rendőrség nyomozásában és támogatja az azonnali biztosítást kifizetések. ”

Azt is megmondja a biztosítóknak, hogy mely funkciókat használták a baleset bekövetkezésekor, az időt és a GPS-t helyét, amikor az autót önálló üzemmódba helyezték, és amikor a vezető utoljára használta a kormányzást vagy a fékezést manuálisan.

Végül a „törzsadatok” információkat tartalmaznak arról, hogy az esemény idején valaki tartózkodott-e a vezetőülésen, és hogy a biztonsági övet használták-e.

Az esemény előtti 30 másodperc és az esemény utáni 15 másodperc adatait a biztosítóknak adják át a szabályokat, de közben nem tudnának információkat gyűjteni a vezető kézi teljesítményéről vezetés.

Összefüggő: A legjobb fekete pénteki ajánlatok Egyesült Királyságban

A biztosítók szerint ezen adatok összegyűjtése elősegíti a felelősség meghatározását és támogatja a sürgősségi szolgálatok nyomozását.

Természetesen nincs garancia arra, hogy az ABI által meghatározott szabályokat átveszik a jogszabályokba, vagy megengedik, hogy összegyűjtsék az általuk felvázolt adatokat.

Az is tény, hogy az ENSZ testülete, a Járműszabályok Harmonizálásának Világfóruma meghatározza saját szabályait, amelyek 2019-ben érkeznek meg, és a biztosítók biztosítani akarják, hogy rendelkezzenek a mond.

NÉZÉS: A sofőr nélküli autó halála - Ki a hibás?

Mondja meg nekünk, mit gondol a vezető nélküli autóhírekről a megjegyzésekben.