Mio Cyclo 505 HC - Teljesítményfigyelés és ítéletáttekintés

Mio Cyclo 505 HC: Teljesítményfigyelés

A navigáció azonban csupán a Cyclo 505 HC egyik jellemzője.
Az összes teljesítmény-ellenőrző létesítmény az igazi hús.
a Cyclo 505 HC-t, és egy kis beállítást igényelnek. Maga az 505 robusztus kábelkötegpárot használ a rögzítéshez
rögzítése a kerékpár kormányához, amelybe a készülék ezután dokkol. Megállapítottuk, hogy ez a beállítás megtartotta az 505-öt.
A HC a teszt hegyi kerékpárunkon van.

Az ütemérzékelő telepítése azonban kicsit bonyolultabb. Négy elem rögzítésére van szükség, amelyek közül kettő vezetékkel van összekötve. Ez a kettő a tényleges érzékelők és adó. Ezt az érzékelő és adó kombinációt úgy kell rögzíteni a kerékpár vázához, hogy a két darab nyomon tudja követni a pedálokat és a kereket.

Ezeket szorosan kell rögzíteni a mellékelt kábelkötegelőkkel, hogy ne ütjenek ki a helyükről, mint biciklizel, ami problémát jelenthet a vékonyabb vázakon, bár a hegyikerékpárunk vaskos váza nem volt egy probléma. Önnek is nehézségei lesznek ezeket, vagy az eszköz kormánytartóját átvinni egy másik kerékpárra, bár a kábelkötegelők meglehetősen alapfelszereltségűek, és újakra cserélhetők. Két extra kerékpártartó készlet 14,95 fontba kerül.

A kerék- és pedálérzékelők működéséhez kis mágneseket is szállítanak, amelyeket fel kell erősíteni a kerék küllõjére és a pedálra, és úgy kell elhelyezni, hogy áthaladjanak a megfelelõ érzékelõkön. A kerék küllõ érzékelõ a helyére csavarodik, míg a pedál még több kábelköteget használ. Minden felállítása kissé furcsa és vigyázni kell, de ha a dolgok biztonságosan a helyükön vannak, azt találtuk, hogy ott maradtak. A pulzusmérő ezzel szemben meglehetősen szokásos, rugalmasított szalaggal, amely a mellkasán van, így a monitor középen helyezkedik el, hogy felvegye az ütemet.

Miután telepítette ezeket az érzékelőket, párosítania kell őket a Cyclo 505 HC-hez, amely az ANT szabványt használja. A Beállítások szakasz külön képernyőket kínál a pulzus, az ütem és az energia kapcsolásához méter, bár ez utóbbi nem kapható a Mio-tól, mivel általában egyedi pedálba vannak beépítve hajtókar. Mio állítása szerint a Cyclo 505 HC kompatibilis a legtöbb ANT teljesítménymérővel, így ezt az extra információs adatfolyamot hozzáadhatja a keverékhez is.

Az 505 HC rengeteg lehetőséggel rendelkezik a kerékpározás gyakorlásának nyomon követésére, és ezt felhasználhatja a rendszer megtervezéséhez is. Különféle edzések állnak rendelkezésre. Alapozhatja őket a távolságra, az időre, az elégetett kalóriákra, a pulzus megtartására egy zónán belül és a teljesítményre a zónákon belül. A váratlan edzéshez kiválaszthatja a Meglepetés is lehetőséget.

Az akkumulátor élettartama működés közben elég lenyűgöző. Ellentétben az autós navigációs rendszerrel, amely általában legfeljebb néhány óráig tart tápellátása nélkül, a Mio 12 órát igényel az 505 HC 1500mAh-s akkumulátorától. Megállapítottuk, hogy boldogan haladt több órás túrák nélkül, alacsony kapacitás regisztrálása nélkül.

Mint minden önbecsülõ GPS edzõkészülék esetében, az adatokat is feltöltheti egy online rendszerbe, a MioShare névre. Út közben rögzíti a pályákat, és ezeket feltöltheti a MioShare programba, ahol az összes rögzített adat mellett a domb lejtőit is láthatja az útvonalon a térképen.

Az 505 HC továbbra is USB-csatlakozóval rendelkezik egy védőgumi fedél alatt, de a Wi-Fi az elsődleges feltöltési eszköz az első regisztráció után. Különböző területeken is kereshet kerékpárútvonalakat, és feltöltheti ezeket a Cyclo-ba pályaként, hogy kövesse magát.

Vegyem-e a Mio Cyclo 505 HC-t?

A Mio Cyclo 505 HC csábító javaslat. Drága, de rengeteg funkció áll rendelkezésre, függetlenül attól, hogy kerékpárútvonalat szeretne találni, vagy edzésként követi a kerékpározást. Az olcsóbb 505-ös és 500-as opció elérhető, ha nincs szüksége mindenre a teljes 505 HC-csomagban, bár az 500-ból hiányzik az ANT kompatibilitás, ezért nem engedi, hogy figyelemmel kísérje a teljesítményét a lovagol.

Ítélet

A Mio Cyclo 505 HC tele van funkciókkal. Nem mindegyik tökéletes, és ez egy meglehetősen drága csomag, de még mindig egy átfogó kerékpáros navigációs és kerékpáros edzőeszköz.