A McLaren Senna egy 789 LE teljesítményű, hiperautó, amely még mindig törvényes
A McLaren levette a fedelet a Senna-ról, a legújabb, pályára fókuszált hiperautóról, amellyel még mindig le lehet pattanni az üzletekbe egy korsó tejért.
Nevét a Forma-1 néhai versenyzőjéről, Ayrton Sennáról kapta, a McLaren legújabb gépe úgy csomagolja a teljesítményt, hogy megfeleljen a nevének.
Egy 789 lóerős, két turbós, 4,0 literes V8 szénszálas alváz közepette ül, amelyet a McLaren hibrid elektromos P1 hiperautóhoz hasonló teljesítmény elérésére terveztek, csak elektromos motorok nélkül.
A McLaren a 0-62 km / h teljesítmény és a maximális sebesség mellett folyamatosan tapasztalt, de amit tudunk, az az autó súlya 1,198 kg, ami együttvéve a Senna lóerejével, amelyet hétfokozatú kettős tengelykapcsolós váltóval hajtanak végre, megdöbbentő teljesítményt ígér számok.
De nem minden a teljesítmény-súly arányról szól. A Senna dizájnja agresszívan ferde és lapos, csak a McLaren 720S-hez és a McLaren GT-hez hasonlít. további darabokat ástak ki a karosszériából, és egy bonyolult kettős kötegű diffúzor mellett egy masszív szénszálas szárny ragadt hátulsó.
Most perspektíva kérdése lesz, hogy a Sennát vonzónak vagy túl szögletesnek találja-e, de a tervezés középpontjában az áll. aerodinamika, amely biztosítja a rengeteg leszorítóerőt annak érdekében, hogy az autó Pirelli P Zero gumiabroncsai szilárdan tapadjanak az úthoz, amikor a pedál fém.
Ennek ellenére a Senna továbbra is törvényes közúti autó, és annak ellenére, hogy lecsupaszított szénszálas kagylóval rendelkezik, még mindig van egy információs és szórakoztató rendszer és egy összecsukható digitális műszerfal kijelző. Nem éppen a kényelmi technika nehéz, de a Senna-nak elegendő szolgáltatást kell nyújtania ahhoz, hogy az autósok szórakozásban érezzék magukat az autópálya-mérföldek elfogyasztása során, szemben a pálya aszfaltjának feltépésével.
Sajnos a Senna nem olcsó. 750 000 fontra lesz szüksége, hogy kézbe vegye az egyiket, bár egy ilyen pénzcsobbanás jó cselekedetnek tekinthető, mivel a McLaren nyereségének egy részét Senna nevében létrehozott alapítványnak adja.
De még akkor is, ha van egy tartalék háromnegyedmillió font tétlenül a bankjában, túl későn vásárolja meg a Sennát A hiperautó 500 modellje elkelt, annak ellenére, hogy a Senna csak a következő nyilvános bemutató után indul a genfi autószalonon év.
Összefüggő: Ismerje meg a Lamborghini első terepjáróját, az Urust
Mit csinál a McLaren Senna-ból; képes-e megfelelni rangos nevének? Mondja el nekünk a Twitteren vagy a Facebookon.
