Vodafone Navigator (Telmap v4) áttekintés
A mobiltelefonok GPS-vevőinek elterjedésével alig meglepő látni, hogy a tisztességes, lépésről-lépésre történő szoftverek piaca folyamatosan növekszik. A TomTom, a Copilot és a Route66 most mind navigációs szoftvert kínál a Windows Mobile és a Symbian-alapú kézibeszélőkhöz, és ezek mind nagyon jó alternatívák a dedikált eszközöknek is. Attól függően, hogy mennyire jó a telefon GPS-vevője, képernyője és hangszórója, a telefonos navigációs készülék úgy végzi a munkát, hogy nem kell különösebben hordoznia egy eszközt, amikor az autót parkolóban hagyja.
Azonban a legelterjedtebb e-mail eszközök, a Blackberry esetében meglepő módon nem olyan széles a választék. A Blackberry Maps és a Google Maps telepíthető az eszközökre, de egyikük sem büszkélkedhet részletes vezetési utasításokkal. A Telmap Navigator valójában az egyetlen megfelelő navigációs alkalmazás, amelyet teszteltem, és amely kiterjeszti a támogatást a RIM készülékeire, valamint a Symbian és Windows Mobile alapú eszközök szokásos gyűjteményére, de egy
Tehát mi változott? Nos, úgy tűnik, hogy a nagy előrelépések minimálisra csökkentek. A nézetek hozzá lettek adva, és ahol az előző verzió egy felső 2D-s térképnézetre korlátozódott, most modernebb 3D-s kilátást kap. Nem csak a perspektíva változott. Ebben a változatban a Telmap eltávolította a rendetlenségi sávokat, amelyek korábban körülvették a térkép nézetét, és az eredmény sokkal tisztább, könnyen olvasható képernyő; a képernyőn csak az aktuális és a következő út információk találhatók felül és alul, egy kis ikon a jobb felső sarokban jelezve a közeledő kanyar típusát, és az alkalmi állapot ikont a forgalom jelzésére események.
Hozzáadódik egy kanyar nézet is, amely a következő kanyarodás ikont jelenít meg, és semmi mást - hasznos, ha a mozgó térképnézet eltereli a figyelmét. És a rendszer ugyanazokkal a hasznos funkciókkal büszkélkedhet, mint korábban: a forgalmi információk alapfelszereltségként szerepelnek, az információkat a készülék GPRS-kapcsolatán keresztül küldik. Ez ugyanazokat az adatokat használja, mint a TMC-over-FM elrendezése, amelyet sok csúcskategóriás, dedikált műholdas navigációval kap, de amint vége GPRS esetén nem ugyanazokkal a problémákkal küzd a vétel, vagy a szélvédő szélén egy csúnya antenna.
A BBC forgalmi webhelyével végzett gyors keresztellenőrzés után ez azonban meglehetősen pontosnak tűnt nem szabad megfeledkeznie arról, hogy az ilyen típusú információk sikerességének mindig van határa lenni. Megmutathatja a nagyobb eseményeket és visszahúzódásokat, az útlezárásokat és a tervezett útépítéseket, de általános forgalmi torlódások esetén, amelyekből az Egyesült Királyság útjain rengeteg van, ez nem különösebben hasznos.
A Telmap is ragaszkodik szokatlan árstruktúrájához. Ahelyett, hogy közvetlenül megvásárolná a szoftvert, mondjuk legalább 100 fontért, mint a CoPilot Live esetében, havi 5 font előfizetéssel fizet. A kézibeszélőt a Vodafone-tól kaptuk, amely ingyenesen szállítja a kézibeszélőt az előre telepített szoftverrel és a 12 hónapos műholdas navigációs előfizetéssel, amely 34,03 font vagy annál magasabb tarifákon van beépítve. Az előfizetés lejárta után a költségek megegyeznek a fentiekkel - havi 5 font vagy évi 50 font - a megújításhoz.
Furcsán hangzik a műholdas navigációért fizetni, nem pedig a szoftver közvetlen megvásárlásáért, de ennek a megközelítésnek vannak előnyei: soha nem kell fizetnie a térképfrissítésekért, példa - mindig naprakészek - és ha csak alkalmi hosszú útra van szüksége műholdas navigációra, akkor csak egy hónapra kapcsolhatja be, majd engedje meg az előfizetését múlás.
Természetesen ennek a megközelítésnek vannak hátrányai is. Az első az, hogy a sebességmérő kamerák havi 2,99 fontért fizetendők, és a Telmap az előző verzióhoz hasonlóan letöltés alapú navigációs szolgáltatás. Amikor megkéri, hogy számítson egy útvonalat, akkor a Telmap szervert kapja meg az útvonal kiszámításához, nem pedig magát az eszközt, és az útvonal kiszámításakor letöltődik a kézibeszélőre - az adatok tárolásának keskeny folyosója helyileg. Ez sem túl lassú - egy Kelet-Londonból John O ’Groatsig tartó útvonal 30 másodperc alatt tartott, és a telefonra letöltötték.
Könnyen kezelhető, a cím megadása egyszerűvé válik az egy képernyős megközelítésnek és a Blackberry hardveres billentyűzetének köszönhetően. Mint korábban, kiváló POI (érdekes pontok) adatbázisa van, és a navigációs teljesítmény is elfogadható - A tesztelés során az útvonal-választás általában ésszerű volt és sajátosságok nélkül - de a rendszer nem nélkülözi ezt gyenge. A hangutasításokat általában megfelelő időben adják át, de nem ismételik meg a megfelelő időben: könnyen hallható egy utasítás, amikor először átadják, majd elfelejti, és csak akkor emlékezteti Önt, amíg a következő tetején áll megfordul.
A térkép megjelenítése 2D és 3D módban is lenyűgözően tiszta egy ilyen kicsi képernyőn - 3D módban az út elrendezését jól láthatja a virtuális távolság - de a mozgó térkép nem frissül nagyon simán, és amikor lassan halad, úgy tűnik, hogy a helyzet meglehetősen elmarad a valós út mögött pozíció. Mindkét tényező összead egy olyan műholdas navigációs rendszert, amely nem a legjobban teljesít a szűk város utcáin, bár érdemes megjegyezni, hogy a teljesítmény a kézibeszélőtől függ.
Az igazi baj akkor jelentkezik, amikor akaratlanul letéved az útvonalról, és elveszíti mobil jelét - ez egy külön lehetőség az Egyesült Királyság „távolabbi” területein. Ilyen körülmények között a kézibeszélője egyszerűen nem tudja irányítani Önt, amíg vissza nem találja magát egy olyan területen, ahol adatvétel van. Megállapítottam azt is, hogy alkalmanként a térképezési „folyosó” megközelítés miatt nem is kell olyan messzire tévednie az útvonalától, hogy egy feltérképező fekete lyukba merészkedjen. Egy alkalommal csaknem egy percbe telt, mire rájöttem, hogy párhuzamos úton haladok, mint amilyen voltam állítólag - csak pár száz méterre az útvonaltól - tartózkodik, mielőtt kötelezné és újraszámolta volna útvonal.
A rendszer külföldön is nagyjából haszontalan, de ez nem teljesen Telmap hibája. Míg az Ofcom továbbra is ragaszkodik ahhoz, hogy az Egyesült Királyság mobilhálózatai megússzák a gyilkosságot, és a nemzetközi az árak, még a Telmap-munkamenet során továbbított kis adatdarabok is egy vagyonba kerülnek, amint átlépik a csatorna.
Úgy tűnik, minden más, mint korábban. És sajnos a Telmap számára ez rossz dolog, mert az egyszerű útvonal-felkutatáson és vezetési utasításokon kívül nem sok mindenről van szó. Nem tervezhet például több megállót tartalmazó útvonalakat. A térképen lévő pontokhoz való navigálás nem cím, hanem lassú és nem reagál, mivel a térképet minden pásztázás és nagyítás alkalmával újratölteni kell. Az útvonal optimalizálása minimális - csak vezetés és gyaloglás (kerékpár vagy teherautó nélkül), a legrövidebb és leggyorsabb lehetőség rendelkezésre áll, és nem kényszerítheti a rendszert arra, hogy egy elzáródás körül irányítsa, mint például egy TomTom vagy egy Másodpilóta.
"'Ítélet"'
Ha egy olcsó és vidám műholdas navigációs rendszert keres, és véletlenül egy Blackberry-t birtokol GPS fedélzeten, a Telmap navigátor remekül elfér a számlán. Könnyen kezelhető, felhajtás nélkül eljut oda, ahová szeretne eljutni, és árstruktúrája ésszerűen versenyképesnek tartja a költségeket.
Külföldi használatra vagy az Egyesült Királyságban történő gyakori használatra azonban egyértelmű, hogy a Telmap Navigator nem versenyezhet olyan szoftverekkel, amelyek helyben tárolják a térképeket, vagy dedikált eszközökkel a teljesítmény érdekében. Letöltési megközelítése kizárja a 100 százalékos megbízhatóságot, és a navigációs utasítások átadása nem annyira csiszolt, mint a dedikált rendszereken vagy a legjobb telefonos műholdas navigációs szoftvereken.
