A Lotus stílusosan írja le a 3-Eleven-t az eddigi legőrültebb verziójával
Lehet, hogy a Lotus 3-Eleven a gyártása végéhez közelít, de durranással megy ki (belső égésű). Búcsúzás előtt köszönj a Lotus 3-Eleven 430-nak.
Ez az év a Lotus számára különleges: 2018 a brit autósmárka 70-es éveth születésnap. Ennek a mérföldkőnek a megütése tiszteletére, és egybeesve a 3-Eleven lefutásával a Lotus még gyorsabbá teszi utcai törvényes versenyzőjét.
Összefüggő: A Jaguar E-Pace első hajtása
A 3-Eleven 430 kompresszoros és töltőhűtéses, 3,5 literes V6-os motorral rendelkezik, amelyet tovább fejlesztettek és újraterveztek 430 LE teljesítményre. Könnyű karbon-kompozit karosszériával, extrudált és ragasztott alumínium alvázzal, faragással karbon oldalpanelek és markáns karbon belső panelek, kivételesen könnyű száraz tömegre 920kg. A Lotus mindig is szerette borotválni ezt a túlsúlyt.
Ennek eredményeként a teljesítmény és a tömeg aránya óriási 467 LE tonnánként, 0–60 mph idő 3,1 másodperc (0–100 km / h 3,2 másodperc alatt) és a maximális sebesség 180 mph (290 km / h). Más szóval Nippy.
Ez természetesen semmit sem jelent anélkül, hogy kezelnénk, hogy megfeleljen, így a leszorító erő is módosult. Az egyenes vágású hátsó szárny most 50 mm-rel magasabb, mint a szokásos 3-Elevennél, és átprofilozott véglemezekkel rendelkezik. Van egy hosszú elülső osztó és ajak spoiler, valamint egy lapos padló egy hátsó diffúzorral, amely hatalmas nyomással növeli a leszorítóerőt 44 kg-mal, most már maximális sebességgel 265 kg-ig.
A Torsen típusú korlátozott csúszású differenciálmű, az Öhlins DFV egyirányú állítható lengéscsillapítók, az Eibach állítható elöl és hátul gördülésgátló, hatállású változtatható tapadásgátló és hatfokozatú kézi sebességváltó nyitott kapukkal a dolgok ki.
Ó, várj, lehet, hogy ezzel fékeket akarsz. A Lotus 3-Eleven 430 első és hátsó AP Racing négydugattyús féknyereggel, valamint kétrészes, 332 mm-es J-Hook féktárcsákkal rendelkezik az erő leállításához.
Ez a dolog már 1 perc 6,2 másodperc alatt beállt a Hockenheimring rövidzárlatnál, ami valójában a tétel legimpozánsabb száma. Eltekintve talán a 102 000 font árcédulától.
Mondja el nekünk, mit gondol az új Lotus-ról a Twitter @TrustedReviews oldalon
