A Tesla „kockázatos” gördülési stop funkciója új biztonsági visszahívást vált ki

A stoptáblákon átfújni nem menő, főleg, ha ez a gyártó által tervezett vezetési funkció.

Így nem meglepő, hogy több mint 53 000 Tesla járművet hívnak vissza, miután az Egyesült Államok közlekedésbiztonsági hatóságai aggodalmukat fejezték ki a gördülési megállásra ösztönző autonóm vezetési funkció miatt.

Ez a funkció a Tesla Model X, Model S és Model Y járműveken elérhető teljes önvezető bétaverziójában az „asszertív” vezetési profil része. Ha engedélyezve van, megakadályozza, hogy az autó teljesen megálljon a stoptáblánál, ha nem észlel más járművet a kereszteződésben, és bizonyos egyéb feltételek teljesülnek.

Noha ez az emberi sofőrök által alkalmazott általános taktika, ez ellentétes a közlekedési törvényekkel, és az Országos Közúti Közlekedésbiztonsági Hivatal nem örül ennek.

Az NHSTA honlapján található visszahívási közlemény ezt „hibaként” írja le. Azt írja (keresztül ArsTechnica): „A „gurulási megállás” néven emlegetett szoftverfunkció lehetővé teszi a jármű áthaladását minden úton megálló kereszteződések akár 5,6 mérföld/órás sebességgel, mielőtt bizonyos feltételek fennállnak először találkozott."

Így folytatódik: „Ha egy teljesen megállt kereszteződésbe anélkül lép be, hogy teljesen megállna, megnő az ütközés veszélye. A Tesla nem tud ehhez az állapothoz kapcsolódó ütközésekről, sérülésekről vagy halálesetekről.”

Válaszul a Tesla egy új firmware-frissítést (v.2021.44.30.15) fog kiadni a hónap elején a funkció letiltása érdekében. Az Asszertív profil jobban követi a többi járművet, gyakrabban vált sávot, és az előzési sávban is tartja, amikor a helyzet megengedi. Inkább agresszív, mint magabiztos.

A Tesla a következőképpen írja le: „Ebben a profilban az X-modellnek kisebb lesz a követése távolságot, gyakrabban váltson sebességsávot, nem hagyja el az elhaladó sávokat, és gurulhat megáll.”

A módhoz még kettő csatlakozik, a határozottan Szilícium-völgyi „Chill” és a miért-bajám, hogy elnevezzük az első helyen az „Átlagos”-t. Ez azután következik be, hogy a Tesla eltávolította a képességét videójátékot játszani a jármű középkonzolján, miközben az autó úton van, amire a legtöbben valószínűleg azt kérdezték: „Várj, először is meg tudtad csinálni?”

Miért bízunk az újságírásunkban?

A 2004-ben alapított Trusted Reviews célja, hogy olvasóinknak alapos, elfogulatlan és független tanácsokat adjon a vásárlással kapcsolatban.

Ma havonta 9 millió felhasználónk van szerte a világon, és évente több mint 1000 terméket értékelünk.