Hogyan tette még nyomorúságosabbá a repülést a Virgin Atlantic fukar Wi-Fi „méltányos használat” politikája

VÉLEMÉNY: A transzatlanti repülés elég megpróbáltatás a Virgin Atlantic, az égbolt faginja, olcsó Wi-Fi-irányelvei nélkül.

A technológia csodálatos, nem? 40 000 láb magasan lehet egy óceán felett, és élő online közvetítésben lépést tarthat a tory vezetői verseny kibontakozó drámájával riportokhoz és a közösségi médiához, mielőtt végre kinyitná a segélyajtót, és boldogan a mélységbe vetné magát anélkül, ejtőernyő.

A viccet félretéve, gyakori transzatlanti repülőként nagyon hálás vagyok a repülés közbeni Wi-Fi-ért. A legtöbb esetben folytathatom a munkát, néhány kisebb, kikerülhető hátránnyal. Ritka esetekben sikerült elegendő sávszélességet összegyűjtenem néhány élő sportesemény streameléséhez, amelyeket nem akartam kihagyni.

A Virgin Atlantic Heathrow-ból Miamiba tartó repülésének tegnapi tapasztalata azonban bebizonyította, milyen messzire kell mennünk. Ennél a járatnál a légitársaság Wi-Fi Max csomagja úgy van hirdetve, hogy az irodát magával viheti a gépre. 29,99 GBP-ba kerül, és „teljes repülést” kínál.

Ez tényleg elég drága, és úgy tűnik, hogy az árak emelkednek és emelkednek (legfeljebb 20-25 GBP-t szoktam fizetni) az utóbbi időben.

Néhány ember számára 30 font egy hónapos nagysebességű otthoni szélessáv ára. Ez azonban egy speciális szolgáltatás, és időnként szükséges rossz. Ez azt jelenti, hogy nem pazarolok több éves szabadságot az utazási napokra. Akár működhet is, annak ellenére, hogy a könyökét az oldalára kell szorítania a „jabroni osztály” üléseken. Mit kell még tenni?

Ez mind jó, amíg a légitársaság Fair Usage Policy be nem lép. A 30 GBP értékű Wi-Fi Max csomag esetében ez mindössze 500 MB. Fél koncert körülbelül kilenc órát bír ki a „teljes repülésből”. Ha 3 GBP-t fizet az üzenetküldési tarifáért, 20 MB-ot kap. Ezt nevezitek tisztességtelen felhasználási szabályzatnak, barátaim. Majdnem megfulladtam a délutáni uzsonnától!

Elkezdtem a hírműszakomat Megbízható vélemények kedden, tudván, hogy úgy kell adagolnom ezeket az adatokat, mintha a 2. világháborús konzerv pilchardok lennének, hogy továbbjussak. Egy óra elteltével 350 MB-ra csökkenek, és kezdek aggódni. Repülés közben Oliver Twist voltam, és könyörögtem a légitársaságnak: „Kérem, uram, kaphatok még egyet?”

Nem streameltem videókat, és nem böngésztem az adatigényes közösségi médiát. Csak az e-mailekhez fértem hozzá, az RSS-hírcsatornámat és a céges blogokat böngésztem, mielőtt technikai híreket írtam és feltöltöttem a furcsa képpel.

Túléltem, kb. Megnyomtam a közzététel gombot a váltás utolsó történetében, amikor a mérő nullára ketyegett. Azt gondolná, hogy kap még 50 MB-ot a házra, hogy lekösse a laza végeket? Nem, abban a pillanatban, amikor a teljes repülőjegy-kedvezmény lejár, felkérést kap, hogy vásároljon egy másik bérletet a teljes repülési Wi-Fi-n túl. Ha én Egy egész napot dolgoztam, mindenhez hozzáfértem, amire szükségem volt, könnyen elkölthettem volna 120 GBP-t egy fösvény 2 GB adatra, ahogy volt. 2007.

Engem még soha nem zárt le ilyen módon légitársaság, és dühös vagyok emiatt. Általában, ha egész repülőútra Wi-Fi-t vásárol, ezt kapja. A Virgin politikája csak úgy alkalmas arra, hogy „vigye magával az irodát”, ha HR-ben dolgozol, és szó szerint nem teszel mást, csak megnehezíted mások életét. Csak sétálhatnék a gépen, és értelmetlen vizsgálatokat indíthatnék az emberek háttámlájának helyzetében és a zoknit lehúzott választásaiban.

Elfogadhatatlan, hogy a Virgin Atlantic és partnere, a Panasonic Avionics így rángassa az embereket a parázson. A fedélzeti Wi-Fi manapság gyakorlatilag mindenhol megtalálható a hosszabb járatokon, a szolgáltatás által kínált érték mégis csökken.

A sebesség kb. 5 Mbps volt, a kapcsolat nem támogatta a Slacket, vagyis nem tudtam elérni a fontos hírgyűjtő eszközöket, és nem tudtam kommunikálni a csapatommal. Ha üzenetküldő szolgáltatást használ, a képek és videók nem támogatottak.

Tekintettel arra, hogy a Virgin Group egy széles sávú és mobil birodalmat is birtokol az Egyesült Királyságban, amely a nagy sebességet és a korlátlan adathasználatot részesíti előnyben, feltétlenül jobban kellene tudnia, mint hogy így kicsapja az embereket.

Ez igazságtalan azokkal az utazókkal szemben, akiknek a levegőben kell teljesíteniük kötelezettségeiket, és nincs más választásuk, mint napi keresetük nagy részét az internet elérésére költeni.

Miért bízunk az újságírásunkban?

A 2004-ben alapított Trusted Reviews célja, hogy olvasóinknak alapos, elfogulatlan és független tanácsokat adjon a vásárlással kapcsolatban.

Ma havonta több millió felhasználónk van a világ minden tájáról, és évente több mint 1000 terméket értékelünk.