DJI Air 3 értékelés

Ítélet

Az amúgy is lenyűgöző Air 2S jelentős továbbfejlesztése, a DJI Air 3 maratoni akkumulátor-élettartammal és mindenirányú akadályérzékelőkkel rendelkezik, amelyek szinte minden stresszt levezetnek a repülésből. Ennek ellenére a legátalakítóbb újdonsága a dupla kamera: 70 mm-es ekvivalens teleobjektívje csodálatosan hozzáad filmszerű perspektíva a felhasználók légi képalkotási arzenáljába, míg a 10 bites D-Log M hatalmas teret kínál a hatásos utómunkálati színek számára osztályozás. Mindent összevetve ez egy fantasztikus középkategóriás drón kiváló képminőséggel.

Bevezetés

Beékelődött az aprók közé Mini és prémium Mavic tartományokban ül a DJI Air sorozata. Ezek a középkategóriás összecsukható kamerás drónok nem kezdőknek vagy profiknak készültek, hanem valahol a kettő között: azoknak a rajongóknak, akik kiváló légiképminőségre vágynak, de nem nagy költséggel.

A DJI Air 3 az első új Air modell 2021 óta Air 2S (egy rendkívül lenyűgöző drón, amelyet annak idején teljes ötcsillagos minősítéssel ítéltem meg). A DJI nem nyugodott bele a babérjain, ami ezt a modellt illeti: kettős kamerás beállítással, valamint számos új funkcióval és életminőség-frissítéssel növelte a teljesítményt.

Ennek ellenére a DJI Air 3 nagyobb és nehezebb, mint az Air 2S, a kameraérzékelői pedig valamivel kisebbek, mint az Air 2S-é. 1 hüvelykes CMOS – ezt szem előtt tartva jobb, ha ragaszkodsz a régebbi modellhez, vagy akár az apró DJI Mini 3-at választod Profi? Itt vannak a gondolataim.

Tervezés

• 720 g felszálló tömeg a megfelelő korlátozásokkal
• 207 x 100,5 x 91,1 mm összehajtott méret
• Új RC-N2 érintőképernyős vezérlővel szállítjuk

Ha látott már DJI összecsukható drónt, akkor ismerősnek találja az Air 3 dizájnját: a téglalap alakú test négy kihajtható propellerkar, hátul egy eltávolítható akkumulátorcsomag és egy gimbalra szerelt kameraegység elülső.

Kemény szürke műanyagból készült, és megnyugtatóan rugalmasnak tűnik, de a legtöbb drónhoz hasonlóan nem az Úgy tervezték, hogy rossz időjárási körülmények között repüljön – vagy kemény tárgyakba (tovább arról, hogyan kerülheti el ezt a későbbiekben). A mellékelt műanyag burkolat védheti a kényes kamerát és a gimbalt, amikor a drónt nem használják.

A csatlakoztathatóságnak alig van akadálya, csak egyetlen gumis csappantyú, amely kinyitja a microSD-kártyanyílást és USB-C kikötő.

Lehajtva az Air 3 méretei 207 x 100,5 x 91,1 mm, súlya pedig 720 g, ami egy kicsit nehezebb, mint az Air 2S (180 x 97 x 77 mm, 595 g), lényegesen nehezebb, mint a Mini 3 Pro (145 x 90 x 62 mm, 249 g) és majdnem olyan masszív, mint a Mavic 3 Classic (221 x 96,3 x 90,3, 895 g).

Ha olyan drónt keresel, amelyet egész nap a hátizsákodban cipelhetsz anélkül, hogy tudnád, hogy benne van, nem az Air 3-at kell választani (tipp: a Mini a választható), de még mindig meglehetősen ápolt és rendezett átfogó.

Ha megvásárolja a Fly More Combo-t, még egy szépen kialakított, jól elkészített hordtáskával is jár, amiben kényelmesen elfér a drón, RC-N2 vezérlője, akár három tartalék akkumulátor és a töltő hub, valamint különféle extrák, például kábelek, tartalék propellerek és ND szűrők.

Az RC-N2 vezérlő is új dizájnt kapott, bár nagyon hasonlít a DJI korábbi verziójához. Súlya 375 g, nagy érintőképernyővel, ikerkaros vezérlőkkel és gyorsbillentyűkkel rendelkezik a különböző kamerafunkciókhoz. Masszív felépítésű, kényelmesen tartható, akkumulátora pedig körülbelül hat órányi használatot tesz lehetővé teljes feltöltéssel.

Egy pillanatra visszatérve a súlyfronthoz, a potenciális brit vásárlóknak meg kell jegyezniük, hogy mivel az Air 3 250 g felett van, nem szabad közelebb repülni. 50 m-nél nem érintett emberektől, soha nem több embertömeg felett, és legalább 150 méter távolságra „lakó, szabadidős, kereskedelmi és ipari létesítményektől” oldalak”. Tehát az Air 3 számos biztonsági funkciója, repülési stabilitása és hosszú akkumulátor-üzemideje ellenére valójában kevés helyen repülhet vele a törvény megszegése nélkül.

Az EU-ban azonban a C1 drónok közé sorolják, ami hasonló helyzetbe hozza a 250 gramm alatti drónokhoz, mint a DJI Mini 3 Pro – és azt jelenti, hogy szinte bárhol repülhet vele.

Teljesítmény

• Akár 46 perces akkumulátor-élettartam
• Mindenirányú akadálykerülés
• FocusTrack autopilot mód

A DJI Air 3 sokkal nagyobb akkumulátorral rendelkezik, mint az Air 2S, és ennek eredményeként akár 46 perces repülési időt is kínál. teljes feltöltéssel – jelentős előrelépés az Air 2S 31 percéhez képest, és ugyanaz, mint a Mavic 3 Classic repülése idő. Valós használatban kevesebb, mint 46 percet kapsz, de tanúsíthatom, hogy még mindig nagyon bőséges idő, és ha van egy vagy két tartalék akkumulátora, órákat tölthet el a levegő.

Mint minden DJI drón esetében, ezt is nagyon könnyű beállítani és repülni: csak bekapcsolja a drónt és a vezérlőt, minden összekapcsolódik. néhány másodpercen belül, és (a firmware-frissítések letöltése és a GPS-műholdakhoz való kapcsolódás után) alapvetően készen áll a megy. Csak érintse meg a felszállás gombot az érintőképernyőn, és az felpörög, és néhány méterrel megemelkedik, lehetővé téve az egyszerű ikerbotos kezelőszervek átvételét.

Aki ismeri a DJI (vagy hasonló) quadcoptert, annak nulla problémája lesz az Air 3 vezetésével, és még az újoncok is gyorsan felfogják a dolgokat. Valamivel gyorsabb, mint az Air 2S, ha emelkedésről és süllyedésről van szó, és az extra irányérzékelőkkel minden szöget lefed, normál vagy mozi módban is repülhet biztonságosan annak tudatában, hogy ez rendkívül valószínűtlen összetörni. Repüljön vele a leggyorsabb, legérzékenyebb Sport módban, és minden akadálykerülés ki van kapcsolva, ezért legyen óvatos.

A zajszint körülbelül átlagosan 81 dB, és biztosan tudni fogja, hogy a drón ott van, amikor közel van és mozog. Repüljön vele 100 méterig, és minimálisra csökkentse a mozgást, és sokkal kevésbé lesz észrevehető.

A vezérlő felhasználói felülete egyszerű, jól elrendezett és intuitív, és számos lehetőséget kínál a kamera és a repülési teljesítmény módosítására, ha kívánja. A repülési alkalmazás számos automatizált repülési módot is tartalmaz, köztük a FocusTrack funkciót, amellyel kiválaszthat egy témát, és az Air 3 repülhet, miközben a kamerája rá van zárva; lenyűgözően szívós, ha ragaszkodni kell a témához, és még az akadályokat is elkerüli automatikus repülés közben.

Kamera

• 24 mm-es és 70 mm-es kamerák
• 4K akár 100 fps videóval és 12/48 megapixeles fényképekkel
• HLG és D-Log M képprofilok

A legtöbb DJI Air 3 fő vonzereje a kamerája lesz. Vagy inkább a kameráit. Míg a DJI prémium Mavic termékcsaládjában korábban többkamerás modellek is voltak, ez az első olyan modell az Air sorozatból, amely kétkamerás beállítással érkezik – és véleményem szerint óriási siker.

Az első kamera 24 mm-nek megfelelő széles látószöget kínál a szabványos 35 mm-es kamera szempontjából. Ez egy általánosan használt látómező drone kamerákhoz, és ismerősnek tűnik. Ideális mindenre kiterjedő rögzítő felvételekhez vagy felülről lefelé irányuló videókhoz.

A második kamera eltérő közepes telefotó látómezőt kínál, ami egy szabványos fényképezőgép 70 mm-es látószögének felel meg. Ez szűkebb, tömörebb nézőpontot kínál, amely kiválóan alkalmas a témák elkülönítésére és a háttér közelebb hozására, hasonlóan egy filmből készült klasszikus helikopterhez. Arra is jó, hogy közelebb kerüljön egy témához anélkül, hogy drónzajjal zavarná őket, ami nagyon jól használható esküvők, sportok vagy vadon élő állatok fényképezésekor.

Mindkét kamera 1/1,3 hüvelykes CMOS-érzékelőt használ, 48 megapixeles felbontással. A felbontás meglehetősen vitatott kérdés, mivel ez egy Quad Bayer beállítás, amely a részleteket tekintve valóban inkább 12 megapixeles felbontásnak tűnik, mint „igazi” 48 megapixelesnek; az érzékelő minden pixele négy alpixelre van felosztva. Videóknál ez nem igazán számít, de állóképeknél érdemes a 12 megapixeles opciót használni, ha gyengébb fényviszonyok mellett készítesz. körülmények között (itt a pixelek úgy vannak beállítva, hogy rövidebb idő alatt több fényt rögzítsenek) és 48 megapixel fényes környezetben. napfény.

Az érzékelők valamivel kisebbek, mint az 1 hüvelykes 20 megapixeles érzékelő az Air 2S kameráján, és nem tudnak 5,4K videót rögzíteni; 4K-ra vannak „korlátozva”, akár 100 fps-ig. A minőségükkel kapcsolatos félelmek azonban eltűnnek, amint megnézi az általuk készített képeket és videókat. A részletek és a színtudomány erősségei, és az Air 2S-től eltérően a normál profil mellett HLG vagy D-Log M színprofilban is rögzíthet videót. Ideálisak azoknak a felhasználóknak, akik az utómunkálatok során szeretnék a dinamikatartomány utolsó darabját is kicsavarni a videókból.

Van egy éjszakai mód is, amely legfeljebb 30 képkocka/mp-re csökkenti a képkocka sebességet, de növeli az érzékenységet a jobb gyenge fényviszonyok melletti teljesítmény, valamint a Slow Motion mód, amely 100 képkocka/mp sebességgel 4K-t vagy 200 képkocka/mp-es 1080p-t tud rögzíteni a sima felvétel érdekében lejátszás.

DNG RAW-ban is lehet fotókat készíteni, így az összes itt közzétett mintaképet így készítettem (a Lightroomban való feldolgozás előtt), de még a szabványos JPEG-ek is részletgazdagnak és színgazdagnak tűnnek.

Az Air 3 képminősége és képalkotási rugalmassága felülmúlja az összes korábbi DJI középkategóriás és belépő szintű modellt, és a nagyobb, drágább Mavic 3 termékcsaládhoz kell mennie, hogy megtalálja azt, ami felülmúlja. Nagyon elégedett voltam az összes eredménnyel, amit közvetlenül a fényképezőgép(ek)ről kaptam, és a D-Log M hozzáadása azt jelenti, hogy akkor is tudtam színezni a felvételeket, amikor akartam.

A kép- és videófájlokat a microSD-kártyán és/vagy a 8 GB-os beépített tárhelyen tárolja.

Legújabb ajánlatok