Gran Turismo 5: Ulasan Prolog

Anda pasti berharap Kazanori Yamauchi dari Polyphony Digital tahu bahwa Gran Turismo 5 harus berjuang keras. Ketika GT4 tiba, GT3 masih menjadi yang terdepan untuk game balap yang serius. Forza Motorsport belum membuat tanda, Project Gotham Racing masih menemukan keseimbangan yang tepat antara sim dan arcade racer, seri TOCA Codemasters telah kehilangan arah dan PC tidak memiliki apa-apa sebanding. Sekarang semuanya berbeda. Berhenti sejenak dan lihat saja kompetisinya. Dengan Forza Motorsport 2 dan Project Gotham Racing 4 sudah tersedia di 360, GTR2 dan RACE 07 melakukan hal-hal hebat dengan fisika di PC dan G.R.I.D. karena pada ketiga platform tersebut, Gran Turismo tidak boleh kedapatan berdiri masih.

Dan itulah mengapa Prolog GT5 sangat penting. Di masa lalu, kami harus bertanya mengapa ada orang yang berakal akan mengeluarkan £ 20 untuk demo yang dimuliakan, tetapi penggemar GT - dan saya masih salah satu dari mereka - bersedia melakukannya hanya untuk mendapatkan ide tentang peningkatan grafis dan gameplay apa yang bisa dilakukan oleh konsol atau versi baru membawa. Terlepas dari apakah Forza masif setuju atau tidak, GT secara luas dipandang sebagai standar emas untuk game mengemudi konsol. Pertanyaannya adalah apakah merek dapat mempertahankan nilai tersebut.

Berdasarkan Prolog GT5, ia memiliki peluang bertarung. Itu sebagian karena ini adalah Prolog pertama yang benar-benar terasa seperti game Gran Turismo yang layak - meski dilucuti. Kami masih harus melakukannya tanpa semua peningkatan mesin dan fitur penyesuaian mobil yang membuat Gran Turismo begitu adiktif - meskipun beberapa perubahan terbatas dilakukan kemudian. Namun, kami mendapatkan pilihan awal yang layak dari 30 pertandingan pemain tunggal, lebih dari tujuh puluh mobil, enam lapangan dengan setidaknya dua variasi pada masing-masing dan - untuk pertama kalinya dalam Gran Turismo - permainan online.

Tujuan pertama Anda adalah dealer mobil, dan di sini Anda akan melihat bahwa Prolog menawarkan berbagai model dari Eropa, AS, dan Jepang pabrikan, termasuk Acura, Alfa Romeo, Aston Martin, Audi, BMW, Citroen, Dodge, Ferrari, Ford, Honda, Jaguar, Lotus, Mazda, Mitsubishi, Nissan, Subaru dan Volkswagen. Di satu sisi, kami mendapatkan versi terbaru dari favorit sehari-hari seperti Renault Clio Sport, Mini Cooper-S atau Ford Focus ST tercinta dari Editor kami. Di sisi lain kami mendapatkan mobil impian seperti Ferrari F430 atau Aston Marin DB9 Coupe (tapi tidak ada dari Porsche! - ed.). Di sela-selanya terdapat deretan hot hatches, mobil otot sekolah baru, mobil favorit 4WD, dan supercar. Meskipun 70 mobil ganjil lebih sedikit daripada yang akan Anda temukan di PGR4, apalagi Forza 2 atau GT4, pemilihan sebenarnya telah disesuaikan dengan hati-hati untuk penonton Eropa. Pada dasarnya, jika Anda adalah penggemar aktivitas Messrs yang disiarkan televisi. Clarkson, May dan Hammond, Anda pasti akan sangat senang.

Setelah Anda memilih mobil pertama, mobil tersebut akan mengikuti tiga rangkaian acara pertama, diberi peringkat dalam urutan kesulitan dan dalam hal jenis kendaraan yang Anda perlukan untuk menyelesaikannya. Seperti pada GT sebelumnya, ada balapan terbuka plus balapan yang dikhususkan untuk jenis atau bahkan model mobil tertentu. Kabar baiknya adalah bahwa tidak ada tes lisensi yang membosankan untuk dikerjakan terlebih dahulu dan bahwa kejadian itu sendiri meningkatkan skala dengan cukup baik, dengan set tambahan yang sangat rumit untuk dikerjakan setelah Anda menyelesaikan tahap awal banyak. Sulit membayangkan siapa pun yang telah memainkan permainan Gran Turismo sebelum berjuang dengan balapan awal, tetapi seiring berjalannya waktu, acara mulai menjadi lebih menantang. Tetap di trek yang sama memberi Anda kesempatan untuk terbiasa dengan lurus dan tikungan, tetapi pada saat Anda setengah jalan melalui kelas menengah Anda dapat menghabiskan waktu mengasah jalur balap Anda dan Anda teknik.

Mari kita ke dagingnya. Bagaimana balapan di Prolog GT5 dibandingkan dengan balapan di GT4? Yah, tentu saja ini adalah pengalaman dengan tampilan yang lebih baik. Sony berhak membanggakan model-model mobil barunya, yang ternyata menggunakan 200.000 poligon di mana GT4 hanya menggunakan 4000. Mereka sangat mendetail, berkilau indah, dan semuanya membanggakan tampilan dalam mobil yang meyakinkan, menjadikan GT5 Prolog game terbaik untuk penggemar pornografi mobil. Pemandangannya juga cukup indah, dari trek pegunungan Eiger yang akrab bagi para pemain Gran Turismo HD hingga lapangan London pusat yang menunjukkan cara menyelesaikan Project Gotham 4.

Yang menarik semuanya adalah sistem pencahayaan. Polifoni mendapatkan ini kembali di hari-hari primitif PlayStation asli, dan di PS3 ada sesuatu yang begitu koheren dan sempurna tentang pencahayaan yang bahkan PGR4 tidak dapat bersaing dengannya. Lihat sorotan dan pantulan pada mobil, cara bayangan bergerak melintasi trek atau cara kamera menyesuaikan dengan kondisi yang lebih cerah saat muncul dari terowongan, dan Anda dapat memahami mengapa Prolog GT5 adalah tolok ukur grafis baru untuk aliran. Di sisi lain, ia melewatkan satu hal yang dimiliki PGR4: cuaca. Apakah ini fitur yang telah direncanakan Polyphony untuk yang asli, atau apakah GT hanya melakukan sinar matahari yang cerah dan nada hangat? Kami hanya harus menunggu untuk mengetahuinya.

Namun, grafis tidak pernah menjadi masalah. Artinya, meskipun GT selalu menawarkan pengalaman berkendara terbaik, GT tidak selalu menawarkan balapan terbaik. Mari kita perjelas. Bahkan setelah PGR4, Forza 2, dan TOCA Race Driver 3, penanganan GT4 adalah yang terbaik dalam bisnisnya, dan GT5 Prolog masih menjalankan tradisi yang sama. Untuk pertama kalinya kami mendapatkan pilihan antara model fisika Standar dan model Profesional, dengan yang pertama ditujukan untuk pemain kasual yang mencari pengalaman balapan arcade dan yang terakhir ditujukan untuk simulasi penggemar. Perbedaannya cukup halus, terutama saat bermain di panel kontrol, tetapi model Profesional sudah pasti kurang memaafkan pengereman yang terlambat dan tikungan yang tidak tepat, dan rasa ban di trek bahkan lebih nyata daripada sebelumnya GT4. Tonton tayangan ulangnya dan jelaslah bahwa GT menangani interaksi antara roda dan permukaan serta pemodelan bobot, gaya tekan ke bawah, dan momentum yang lebih baik daripada para pesaingnya. Mainkan gamenya, dan setiap mobil memiliki nuansa yang tepat. Apakah GT5 Prolog sangat akurat dalam pemodelan fisika seperti, katakanlah, GTR2? Nggak. Apakah itu seakurat mungkin sambil tetap menjadi game mainstream yang menyenangkan? Pasti.

Tetapi jika GT tidak tertandingi dalam hal rasa berkendara, hal yang sama tidak dapat dikatakan dalam bisnis balap yang mendebarkan dan sangat kompetitif. Kita harus bersyukur bahwa Polyphony akhirnya berhasil masuk ke dalam sistem AI yang benar-benar cocok dengan definisi kamus tentang kecerdasan. Pembalap yang dikendalikan komputer sekarang menyalip, membuat kesalahan, mencoba memblokir Anda dan bahkan mengambil risiko aneh - sebagaimana mestinya. Namun, semuanya masih terasa setengah hati. Mainkan PGR4 atau Forza 2 dan Anda tahu bahwa orang lain ingin menang. Mainkan Prolog GT5, dan mereka tampaknya masih memainkannya dengan aman. Kami menginginkan sikap, kami ingin agresi, dan GT5 Prolog masih terasa seperti kendali telah ditinggalkan. Gabungkan ini dengan Polyphony yang semakin menghindari kerusakan mobil - Kazanori Yamauchi dapat menyalahkan pabrikan semau dia, tetapi setiap balapan besar lainnya game melakukannya - dan untuk semua itu GT5 Prolog adalah yang terdepan dalam persaingan dalam hal mengemudi, itu masih tertinggal yang terbaik dalam hal memasang yang layak ras.

Untungnya, kekurangan ini dapat disembuhkan dengan mudah: lakukan balapan melawan manusia lain secara online. Oke, jadi fitur-fiturnya relatif mendasar menurut standar saat ini dan Prolog GT5 melewatkannya hal-hal mendasar seperti daftar teman bawaan atau integrasi online dan offline yang tepat papan peringkat. Saya juga tidak yakin bahwa kemampuan untuk menonton footage Top Gear lama dari dalam game jauh lebih imbang. Terlebih lagi, urusan menemukan game sebenarnya agak berbelit-belit. Pertama, Anda harus memilih acara dari daftar saat ini - pertama-tama pastikan Anda memiliki mobil yang sesuai di garasi Anda - kemudian pilih opsi mulai, lalu tunggu untuk waktu yang cukup lama sementara gim ini mencocokkan Anda dengan beberapa lawan. Anda juga terjebak dengan acara prasetel, yang berarti Anda tidak bisa begitu saja memilih kursus dan kelas mobil dan melanjutkannya seperti yang pasti disukai beberapa pemain. Sisi positifnya, Sony akan terus memperbarui daftar acara seiring berjalannya waktu - dan saya yakin kami juga dapat mengharapkan konten unduhan tambahan.

Namun, tindakan sebenarnya umumnya sangat bagus. Saat PGR4 dan Forza 2 terjebak pada delapan pemain, GT5 Prologue dapat mengelola hingga 16 pemain, dan dengan banyaknya pembalap di trek, banyak yang berdesak-desakan di tikungan dan testosteron di landasan. Gim ini cukup pintar untuk menghukum pemotongan sudut, dan satu-satunya keanehan kecil adalah bahwa ia juga menonton untuk perilaku aneh dan menonaktifkan deteksi tabrakan jika mencurigai bahwa hal ini disebabkan oleh jaringan kesalahan. Ini pasti akan menghemat beberapa gangguan dalam game online, tetapi itu juga berarti bahwa Anda tidak pernah 100 per Pastikan apakah Anda akan menabrak mobil di depan saat Anda membelok terlalu cepat atau hanya meluncur lurus melalui itu. Ini aneh, tetapi Anda akan terbiasa.

Sebenarnya pemeringkatan GT5 Prolog adalah salah satu yang rumit. Ini hanya sekitar setengah dari yang kami harapkan dari game harga penuh dalam hal konten, tapi kemudian hanya sekitar sepertiga dari harga game penuh. Dinilai dari mode pemain tunggal saja, saya tidak yakin saya akan merekomendasikannya, tetapi lakukan tindakan online dan cukup mudah di sini untuk membuat Anda kembali sampai GT5 sendiri tiba.

Pertanyaan yang lebih dalam tetap apakah Prolog GT5 meningkatkan ekspektasi untuk GT5 itu sendiri. Nah, visualnya, model fisika yang ditingkatkan, dan AI yang ditingkatkan pasti menunjukkan hal yang positif arah, tapi saya masih merasa bahwa ada banyak ruang untuk serial ini untuk meningkatkannya permainan. Kami tidak hanya menginginkan rangkaian mainan mobil terbaik - kami menginginkan permainan mengemudi terbaik. GT5 Prologue mengatakan bahwa ini mungkin saja, tetapi ada banyak pekerjaan yang harus dilakukan terlebih dahulu.

"'Putusan"'

Prolog GT5 menunjukkan seri ini melangkah maju ke semua arah yang benar, dengan visual yang luar biasa, fisika kendaraan yang sangat baik, dan mode online yang layak. Hanya ada dua keluhan: pemodelan kerusakan tetap hilang, sementara AI masih belum cukup kompetitif.