Teknologi self-driving terbaik dari Geneva Motor Show

Mobil self-driving menjadi pembicaraan di acara Geneva Motor. Kami melihat bagaimana teknologi otonom mengubah industri mobil.

Dalam dunia ritel mobil yang kompetitif dan tangguh, pabrikan menarik semua pemberhentian untuk menjadi yang terdepan dalam persaingan, membuat mobil yang lebih cepat, lebih besar, dan lebih buruk untuk meraih hasil jerih payah Anda tunai. Dua arena utama persaingan adalah mobil listrik, yang membutuhkan waktu bertahun-tahun untuk memasuki pasar komersial dengan cara yang sangat kompetitif, dan mobil otonom. Ini jauh lebih dekat untuk menjadi kenyataan, karena faktor 'keren' yang melekat dan perusahaan besar seperti Google memanfaatkan kemungkinan, membawa lebih banyak perhatian pada mobil tanpa pengemudi.

Penentang berpendapat bahwa kendaraan otonom menghilangkan kesenangan dari mengemudi dan menganggap bahwa kita semua melampaui menikmati waktu kendaraan, tetapi ada perbedaan antara berkendara di jalan bebas hambatan Amerika dan duduk di lalu lintas pada perjalanan harian Anda. Bayangkan jika Anda bisa berhenti khawatir tentang pulang, duduk dan bersantai sementara mobil Anda mengantar Anda langsung ke rumah. Tentu ada pro dan kontra dari mobil tanpa pengemudi, tetapi bagaimanapun juga, mereka berputar-putar melalui pintu garasi Anda dan masuk ke dalam hidup Anda.

Berikut adalah ringkasan dari posisi kami saat ini dengan teknologi mengemudi otonom, dengan sedikit hal yang terjadi di Geneva Motor Show minggu ini.

Lihat wawancara CES 2016 kami dengan Don Butler, Direktur Eksekutif untuk Kendaraan dan Layanan Terhubung di Ford:

Nissan Qashqai

Siapa pun Anda dan di sektor mana pun Anda berada, kemungkinan besar mobil Anda berikutnya akan memiliki beberapa elemen otonomi. Volvo memiliki deteksi pengendara sepeda dan teknologi 'city stop' - memastikan Anda tidak menabrak mobil di depan Anda saat lalu lintas - dan teknologi koreksi lajur adalah standar pada banyak model VW dan Mercedes. Bahkan Goodyear telah menghadirkan ban khusus untuk mengemudi otonom, yang dirancang untuk memberikan 'sensitivitas ujung jari' pada mobil.

Terkait: Mobil Apple

Mobil konsep Nissan IDS

Salah satu pengungkapan yang lebih mengejutkan di Jenewa adalah sistem otonom dari Nissan. Pertama kali diluncurkan di Japan Motor Show akhir tahun lalu, mobil konsep IDS yang mengintegrasikan AI dengan sejumlah fitur keselamatan dan peringatan pengemudi, diduga mampu mengoreksi kesalahan manusia.

Di Jenewa, perusahaan mengumumkan bahwa sistem penggeraknya akan diluncurkan di Qashqai pada tahun 2017, memberikannya kemampuan untuk mengelola jalan raya satu jalur dengan sendirinya, dengan cepat diikuti pada tahun 2020 oleh mengemudi universal kemampuan. Mereka pasti tidak berkeliaran.

Mercedes E-Class

Mercedes adalah salah satu yang pertama mengadopsi teknologi otonom, dan masih terdepan dalam hal memajukan dan meningkatkan fitur. AMG SL65 yang akan datang memberi Anda sedikit gangguan saat Anda keluar dari jalur Anda di jalan raya, dan mengeluarkan bunyi bip keras saat Anda tidak menekan rem sebanyak yang Anda inginkan.

Mercedes E-Class baru, yang diluncurkan di Jenewa, hadir dengan Distronic Plus yang bagus - kamera Mercedes dan sistem kendali jelajah berbasis radar. Singkatnya, ia dapat menegosiasikan persimpangan, melawan angin yang berlawanan, mengubah jalur dan mengerem pejalan kaki, yang belum semuanya diizinkan oleh undang-undang Inggris. Karena fitur-fitur ini semakin banyak bermunculan pada prototipe dan model baru, hal itu mungkin akan segera berubah.

Roda kemudi lipat

Pada banyak mobil tanpa pengemudi yang memulai debutnya di Jenewa, roda kemudi terlipat rapi saat autopilot diaktifkan, dan digantikan oleh layar tablet. Layar ini bisa digunakan untuk mengecek email, menonton TV, dan membaca buku. Tidak hanya terlihat sangat manis, tetapi juga membuat mobil tidak terlihat seperti mobil dan lebih seperti wahana taman hiburan yang tidak dapat Anda kendalikan. Seluruh wajah mengemudi berubah - menjadi lebih baik?

Supercruise GM

Menjalankan pilot otomatis dan menyelesaikan episode True Detective minggu ini baik-baik saja, tetapi Anda tidak akan melakukannya dengan mudah. Kamera akan dipasang di beberapa kendaraan tanpa pengemudi yang secara berkala akan memeriksa pergerakan Anda dan memastikan Anda memperhatikan.

Ford dan Google dapat bekerja sama untuk membuat mobil otonom

GM salah satu produsen yang memimpin biaya di bagian depan ini, menangani keluhan langsung bahwa mobil tanpa pengemudi tidak aman. Fitur "Supercruise" mereka, yang memungkinkan pengendaraan hands-free dan foot-free, akan diluncurkan dengan CT6 mereka tahun depan, serta fitur bagus - DSRC - yang menciptakan sistem kendaraan-ke-kendaraan komunikasi. Secara teori, mobil akan berhenti sendiri jika terlalu berdekatan. Tidak perlu lagi mengganggu mobil di depan karena melaju terlalu lambat.

Bantuan AI

Apa gunanya mobil tanpa pengemudi jika tidak bisa mengemudi sebaik, atau bahkan lebih aman daripada, manusia yang membeli mobil itu? Banyak pabrikan menjual konsep tanpa pengemudi mereka dengan prinsip bahwa mereka bahkan lebih cerdas daripada manusia dalam mendeteksi perubahan dalam kondisi mengemudi, dan menanggapinya lebih cepat.

Salah satu mobil konsep Rinspeed dari think tank Swisss

Salah satu contohnya datang dari lembaga pemikir Swiss Rinspeed. Sistem AI prototipe mereka, yang diberi nama "Budii", terus belajar dari lingkungannya untuk terus meningkatkan cara mengemudi dan membuat perjalanan sehari-hari Anda menjadi lebih aman. Kedengarannya bagus, bukan?

Seberapa amankah mobil otonom?

Pertanyaan tentang bagaimana mobil otonom akan bereaksi dalam suatu kecelakaan - selamatkan pengemudi / pemiliknya atau pejalan kaki atau pengemudi yang akan ditabraknya - menimbulkan pertanyaan etis untuk mobil yang mengemudi sendiri dari dekat masa depan.

Komentator menantang produsen tentang bagaimana mereka akan mencegah mobil membunuh pemiliknya, sementara bos merek seperti Ford dan VW bersikeras bahwa mobil tanpa pengemudi akan membuat jalan kita lebih aman. VW mengatakan bahwa mobil otonom akan menyelamatkan satu juta nyawa setiap tahun. Pabrikan Jerman ingin menjadi pemimpin dalam kendaraan otonom dan ramah lingkungan, dan mengantisipasi mobil tanpa pengemudi akan menjadi hal biasa pada tahun 2025. Sekarang ada pikiran.

Mobil tanpa pengemudi Google baru-baru ini mengalami kecelakaan pertama yang disalahkan oleh teknologi otonom

Seberapa dekat kita?

Mengemudi otonom dimulai dari yang kecil, dengan fitur keselamatan praktis yang dikemas ke dalam mobil yang sudah biasa kita kenal, seperti VW Golf dan Mercedes E-Class. Fitur-fitur ini telah memberi kami kesan bahwa mobil dapat berpikir sendiri, berkat sejumlah sensor, radar, dan kamera.

Terlepas dari hype dari perusahaan seperti Google, bagaimanapun, konsensus umum adalah bahwa setidaknya 15 tahun sebelum mobil menjadi otonom sepenuhnya dan dapat menjemput Anda dari rumah untuk pergi bekerja. Sementara perusahaan seperti Nissan sedang melangkah maju dan mobil konsep memberi kita visi masa depan, usia mobil self-driving tentu masih jauh.

(apester: 569795558089e8dd05d295f8)

Merek mobil self-driving mana yang ingin Anda miliki? Beri tahu kami di komentar di bawah.