Gli interni dell'Hennessey Venom F5 sono assolutamente stupendi

Anche se può essere un'ipercar da 1600 CV, l'interno dell'Hennessey Venom F5 sembra un posto comodo dove stare quando si spara per la velocità massima target di 300 mph.

I rendering degli interni dell'auto mostrano che è rivestita in fibra di carbonio, con le parti di rivestimento in composito leggero del volante, porte, pavimento e cruscotto, mentre il peluche Alcantara copre i sedili, offrendo un'alternativa a pelle.

Tali hypercar normalmente mantengono il livello della tecnologia di infotainment al minimo per risparmiare peso e fornire prestazioni strabilianti. Ma Venom F5 sfoggia ancora molta tecnologia, incluso un cruscotto digitale che sembra servire facile lettura dei dati dell'auto a colpo d'occhio, utile quando si cerca di concentrarsi sulla gestione di masse di potenza.

Un volante rettangolare arrotondato in stile F1 è addobbato con interruttori e pulsanti per modificare i parametri delle prestazioni del Venom F5 al volo e per cambiare le stazioni radio. Un rendering mostra un display nel volante stesso che offre informazioni sull'auto, anche se questo è a quanto pare per una versione da corsa dell'auto, mentre la Venom F5 stradale avrà la più tradizionale pannello di controllo.

Un'altra unità di infotainment più tradizionale si trova nella console centrale, fornendo dati aggiuntivi sull'auto e probabili informazioni sui vari servizi di navigazione e intrattenimento.

Non abbiamo individuato altoparlanti evidenti per suggerire il sistema audio che Venom F5 potrebbe utilizzare, ma ci aspettavamo che fosse piuttosto impressionante date le credenziali hypercar del Venom F5 e un prezzo che probabilmente sarà ben al di sopra di un milione libbre.

Tutto sommato, Venom F5 sembra fare del suo meglio per essere il più confortevole possibile e incredibilmente veloce.

Mentre Hennessey afferma che Venom F5 supererà i 300 mph, quella velocità deve ancora essere testata in modo indipendente, quindi dovremo aspettare e vedere se l'hypercar può raggiungere velocità da record senza mandare in frantumi le spine dei conducenti quando farà il suo debutto da qualche parte tra il 2019 e il 2020.

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