Il Regno Unito riduce notevolmente gli incentivi all'acquisto di un'auto elettrica: ecco perché

Il governo del Regno Unito ha annunciato che sta riducendo l'incentivo per i conducenti che cercano di acquistare un'auto elettrica.

Il plug-in car grant (PiCG), che ha fatto penzolare una carota piuttosto significativa negli ultimi anni, è stato ridotto in modo significativo, abbassando sia la soglia di costo massimo che la dimensione degli acquirenti delle sovvenzioni ricevere.

I conducenti possono ora ottenere uno sconto di £ 2.500 su un'auto che costa fino a £ 35.000. In precedenza, lo schema aveva incentivato gli acquisti per un importo di £ 3.000 su auto che costavano fino a £ 50.000. Il cambiamento significa che tutte le auto Tesla sono ora escluse dallo schema, quando in precedenza i britannici erano stati in grado di acquistare la Model 3 e ricevere £ 3.000 in contanti.

Nel prendere la decisione, il governo cita la crescente disponibilità di veicoli più convenienti, come Honda e e Vauxhall Corsa-e, da quando è stato annunciato lo schema originale. La teoria è che coloro che possono permettersi i veicoli Tesla di fascia alta probabilmente non hanno bisogno o meritano lo sconto, che viene dalle casse dei contribuenti.

Il ministro dei trasporti Rachel Maclean ha dichiarato: “La crescente scelta di nuovi veicoli, la crescente domanda da parte dei clienti e il rapido aumento del numero di punti di ricarica significa che, sebbene il livello di finanziamento rimanga più alto che mai, data la crescente domanda, stiamo riorientando le nostre sovvenzioni per i veicoli su i veicoli a emissioni zero più convenienti, dove la maggior parte dei consumatori guarderà e dove il denaro dei contribuenti guadagnerà di più a differenza."

Naturalmente, i produttori di auto sono scontenti della decisione, sostenendo che le sovvenzioni ridotte avranno un impatto sulla velocità della transizione verso un futuro a emissioni zero.

Mike Hawes, CEO della Society for Motor Manufacturers and Traders, afferma (tramite Marcia più alta): “Il taglio della sovvenzione e l'ammissibilità sposta il Regno Unito ancora più indietro rispetto ad altri mercati, mercati che stanno aumentando il loro sostegno, rendendo ancora più difficile per il Regno Unito ottenere un'offerta sufficiente. Questo invia il messaggio sbagliato al consumatore, in particolare ai clienti privati, e a un'industria sfidato a soddisfare l'ambizione del governo di essere un leader mondiale nella transizione a zero emissioni mobilità."