Toyota C-HR Hybrid: 4 motivi per cui questa dovrebbe essere la tua prima auto ibrida

Con il giorno del giudizio benzina / diesel ora scolpito nella pietra, gli ibridi stanno per decollare alla grande e la Toyota C-HR Hybrid potrebbe essere il punto di ingresso perfetto per la tua eco-rivoluzione.

Poche auto sono state così spesso ingannate come la Toyota Prius, un ibrido precoce sul mercato che ha lottato per convincere i benzinai quando è stato lanciato. Ora la Prius ha allagato le strade della Gran Bretagna (applausi, Uber), e sembra che non ci sia modo di sfuggire al costante strisciamento dei motori ibridi nel Regno Unito.

Il pedigree ecologico di Toyota continua con la Toyota C-HR, che è stata recentemente aggiornata con il proprio propulsore completamente ibrido: un motore 2ZR-FEX da 1,8 litri che funziona con un mix di benzina ed elettrico puro energia.

Con un design audace e la promessa di un funzionamento più ecologico, la Toyota C-HR Hybrid è una scommessa sicura per vincere sugli scettici ibridi riformatori. Ecco quattro ragioni per cui la Toyota C-HR Hybrid potrebbe essere il farmaco di passaggio definitivo per una guida più pulita.

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1. Ha un design dell'era spaziale

Dimentica la roba ibrida per un minuto; la più grande attrazione della Toyota C-HR per molte persone sarà il suo sorprendente design dell'era spaziale.

Le case automobilistiche hanno l'abitudine di rendere i loro modelli ibridi e completamente elettrici un aspetto un po 'futuristico, ma la Toyota C-HR sembra essere stata estratta direttamente dal set di Tron. Tutte le versioni dell'auto presentano lo stesso esterno audace e spigoloso, con linee nette che scolpiscono segmenti che si protendono verso l'esterno in modo aggressivo.

La Toyota C-HR mi ricorda un po 'l'estetica pronta a balzare di Jaguar Land Rover, con un ampio linea del tetto che scende bruscamente all'indietro e in basso: c'è sicuramente un'aria di Range Rover Evoque, Qui. Questa posizione potente significa che la Toyota C-HR sembra molto più imponente di quanto normalmente apparirebbe il suo design crossover compatto.

Il passo, ad esempio, misura solo 2.640 mm, che è solo circa 10 cm più lungo del Nissan Juke, uno dei SUV sub-compatti più piccoli sulla strada. È largo solo 1.795 mm, il che riduce anche la Range Rove Evoque entry-level (1.900 mm). Indipendentemente da ciò, la Toyota C-HR sembra grande e potente sulla strada, tutto grazie alle anche muscolose, al cofano alto e alla statura generalmente tozza.

Dai un'occhiata all'interno del SUV a cinque porte e troverai anche un interno comodo e spazioso. Ottieni tutto lo spazio per le gambe che potresti trovare da una Nissan Qashqai, che è l'auto che molti salutano per dare il via all'aumento delle vendite di SUV.

C'è una vasta selezione di cruscotti e sistemi di infotainment che descriverò in dettaglio più avanti, ma è inutile dire che non mancano i pulsanti per spingere. All'inizio è un po 'opprimente, ma la maggior parte degli apparecchi beneficia di un'etichettatura adeguata e chiara.

La maggior parte delle superfici interne sono lisce e inclinate, il che è in netto contrasto con l'esterno dell'auto, ma il il cruscotto è interrotto da una cornice blu increspata che porta l'atmosfera futuristica all'interno del macchina.

Tutto sommato, è un design davvero elegante, dentro e fuori.

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2. È pieno zeppo di fantastiche tecnologie automobilistiche

Sarebbe negligente da parte della Toyota rilasciare un veicolo così accattivante per il futuro senza caricarlo con la stessa tecnologia dell'era spaziale. Fortunatamente, uno dei grandi vantaggi della Toyota C-HR è che è piena di una quantità impressionante di tecnologia per il suo prezzo su strada.

L'elemento centrale del C-HR Hybrid di Toyota è il Toyota Touch 2 con sistema di infotainment Go. Guidatori e passeggeri interagiscono con il sistema tramite un touchscreen da 8 pollici integrato al centro del cruscotto.

Questo sistema fa tutti i soliti bit che ti aspetteresti, inclusa la navigazione satellitare e la riproduzione di musica Bluetooth. Dispone inoltre di connettività online integrata e vanta porte aux-in e USB.

Probabilmente la caratteristica più utile, tuttavia, è l'assistenza al parcheggio. La parte posteriore della Toyota C-HR Hybrid è dotata di una telecamera per la visione posteriore che ti aiuta a navigare in punti difficili. Un sistema a griglia che è virtualmente impacchettato sul retro della tua auto e visualizzato sul Toyota Touch 2 schermo: mostra il modo migliore per puntare la tua auto nello spazio e ti avverte se sei a rischio di entrare in retromarcia parete.

L'auto è inoltre dotata di un doppio display TFT multi-informazioni da 4,2 pollici per le metriche di guida generali, che si trova dietro il volante.

Toyota ha caricato la C-HR Hybrid con un sistema di accesso intelligente e un pulsante di avvio, ma questa è solo la punta dell'iceberg quando si tratta di tecnologia per auto. Potrai anche beneficiare di luci abbaglianti automatiche, freno di stazionamento elettrico e tergicristalli anteriori sensibili alla pioggia che puliscono automaticamente lo schermo.

Riceverai anche un aiuto per la guida, grazie a diverse funzioni intelligenti. Ad esempio, Lane Departure Alert traccia le corsie stradali e ti avvisa con il rumore se inizi a deviare, molto utile durante un viaggio a tarda notte. Gli specchietti retrovisori esterni sono inoltre dotati di luci che si accendono se non è sicuro cambiare corsia; l'auto misurerà la velocità dei veicoli nelle corsie successive per capire se puoi spostarti in sicurezza.

Un sistema di pre-collisione, che supporta il rilevamento dei pedoni, ti avviserà se stai per schiantarti e Il controllo della velocità di crociera adattivo elimina tutto il dolore della guida in autostrada, rallentando e fermandosi in armonia con il traffico avanti.

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3. È un ibrido e seriamente economico

Il Regno Unito si è già impegnato a vietare la vendita di nuove auto a benzina e diesel entro il 2040 e le stesse case automobilistiche stanno fissando scadenze molto più anticipate. Con il ticchettio dell'orologio, probabilmente è ora che prendi in considerazione l'idea di prendere un tuo ibrido.

Il motivo principale per cui molte persone acquisteranno un motore ibrido è per il risparmio di carburante. A differenza di un motore a benzina o diesel standard, un propulsore ibrido utilizzerà l'energia elettrica generata durante la guida per ridurre la dipendenza dai carburanti che generano cattive emissioni. Ciò significa che puoi aspettarti un risparmio di carburante fino a 74,3 mpg con la Toyota C-HR Hybrid (ottimo per un SUV) e 86 g / km di emissioni di CO2 combinate.

Ma la Toyota C-HR Hybrid fa un ulteriore passo avanti; in realtà è un ibrido "completo", piuttosto che un ibrido "lieve". La differenza è che, a differenza di alcune auto ibride, la Toyota C-HR è in grado di funzionare solo con energia elettrica.

Infatti, Toyota lo ha progettato per "funzionare il più spesso possibile" con energia elettrica, al fine di risparmiare carburante e ridurre i livelli di emissioni di scarico. Puoi vedere quando la tua auto funziona con l'elettricità, perché un'icona EV verde si illuminerà nel quadro della strumentazione.

Toyota ha anche utilmente dotato l'auto di un pulsante dedicato alla modalità EV, consentendo al guidatore di accendere completamente l'auto elettrica. Ciò significa che sarai in grado di guidare l'auto a bassa velocità su brevi distanze con zero emissioni e carburante Consumo: perfetto per proteggere il tuo portafoglio (e l'ambiente) durante la guida nel traffico lento.

L'avvertenza è che puoi farlo solo quando la carica della batteria ibrida è sufficiente per attivare la modalità EV. Dipende anche dall'uso regolare e delicato dell'acceleratore e dall'assicurarsi di non utilizzare funzioni che assorbono eccessivamente potenza, come l'aria condizionata o lo schermo posteriore riscaldato.

Per massimizzare le tue potenziali prestazioni EV, il consiglio migliore è frenare dolcemente quando ti fermi al semaforo. Ciò aumenta la quantità di energia elettrica ottenuta dal sistema di frenata rigenerativa dell'auto. Un'accelerazione regolare aiuterà anche l'efficienza, quindi è importante cercare di evitare la "potenza" banda sull'eco-monitor nel cruscotto (che si trova dove il contagiri di solito sarebbe vivere).

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4. In realtà non è così costoso da acquistare

La buona notizia è che, sebbene sia un'auto davvero brillante che costa poco, non costa un sacco di soldi. Per un modello nuovo di zecca direttamente da Toyota, pagherai un prezzo di partenza di sole £ 21.065.

Anche con tutte le campane e i fischietti, il costo non aumenta in modo significativo. Recensioni attendibili ha avuto la possibilità di provare un modello ad alte specifiche con il propulsore ibrido CVT da 1,8 litri e un lavoro di verniciatura Bi-Tone Metal Stream, ed è arrivato a un prezzo su strada di £ 28.085.

Abbiamo anche avuto alcuni extra aggiuntivi, con una vernice perlescente bianco perla (£ 545) e un pacchetto di opzioni premium (£ 1.595) che ti offre la tappezzeria dei sedili in pelle nera e un sistema audio premium JBL. Ciò ha portato l'intero costo dell'auto fino a £ 30.225, ancora al di sotto del prezzo di partenza di £ 30.545 di una Range Rover Evoque.

Se preferisci acquistare dell'usato, considera quanto segue: