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Il laboratorio di Google X lavora segretamente sulla tecnologia della batteria interna

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Google ha messo la sua divisione segreta di Google X al lavoro sullo sviluppo di batterie per la futura tecnologia mobile.

Secondo un rapporto di Il giornale di Wall Street, il team di Google X spera di migliorare le batterie agli ioni di litio e allo stato solido.

Il dottor Ramesh Bhardwaj, un ex ingegnere di batterie Apple, presumibilmente dirigerà la squadra.

Google X ha iniziato a testare le batterie sviluppate per i prodotti Google da terze parti verso la fine del 2012.

Circa un anno dopo, il team ha iniziato a lavorare su batterie che Google potrebbe potenzialmente sviluppare da solo.

Il rapporto afferma che l'azienda vuole sviluppare la tecnologia delle batterie per un'ampia gamma di prodotti Google, comprese le sue auto a guida autonoma.

Secondo quanto riferito, Bhardwaj è anche interessato a migliorare la durata della batteria per i Google Glass, presumibilmente con "batterie a film sottile a stato solido".

Questa tecnologia sarà anche in grado di funzionare su smartphone e altri dispositivi mobili poiché è più sottile, più pieghevole e apparentemente anche impiantabile nel corpo umano.

Relazionato:Cos'è Google X?

"Google vuole controllare maggiormente il proprio destino in vari punti lungo la catena di approvvigionamento difficile", ha affermato Lior Susan, responsabile della strategia hardware presso la società di capitale di rischio Formation 8, parlando nel rapporto.

Le loro mosse in droni, automobili e altro hardware richiedono tutte batterie migliori.”

Abbiamo recentemente riferito di una nuova tecnologia delle batterie per gentile concessione dei ricercatori della Stanford University, che ha promesso tempi di ricarica di appena un minuto.

Le batterie sono ancora un enorme punto critico per la tecnologia mobile, in particolare con l'emergere dei dispositivi indossabili come categoria di prodotti in crescita.

Il nuovo Apple Watch di Apple, ad esempio, promette una scarsa durata della batteria di 18 ore, che potrebbe faticare a convincere i clienti attenti alla carica.

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