Le auto a guida autonoma ci faranno venire il mal di moto
I veicoli a guida autonoma potrebbero causare più casi di cinetosi nei passeggeri rispetto ai veicoli normali, ha suggerito una nuova ricerca.
Michael Sivak e Brandon Schoettle dell'Istituto di ricerca sui trasporti dell'Università del Michigan hanno chiesto a più di 3.000 adulti Regno Unito, Stati Uniti, India, Cina, Giappone e Australia cosa farebbero all'interno di un'auto a guida autonoma invece di prendere il controllo del ruota.
Quasi il 30% degli intervistati britannici ha dichiarato di leggere, inviare messaggi, guardare film, giocare o lavorare, il che, secondo lo studio, aumenterebbe la probabilità e la gravità della cinetosi.
Di conseguenza, circa il 10% dei motociclisti potrebbe soffrire di "cinetosi moderata o grave" durante un viaggio.
Più del 60%, d'altra parte, ha detto che avrebbero guardato la strada, parlato al telefono o avrebbero dormito, il che "non necessariamente" avrebbe portato a una pancia malandata.
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"Il motivo è che i tre fattori principali che contribuiscono alla cinetosi: conflitto tra input vestibolari (equilibrio) e visivi, l'incapacità di anticipare la direzione del movimento e la mancanza di controllo sulla direzione del movimento sono elevate nella guida autonoma veicoli.
"Tuttavia, la frequenza e la gravità della cinetosi è influenzata dall'attività in cui si sarebbe coinvolti invece di guidare."
I ricercatori affermano che i produttori di auto a guida autonoma possono ridurre al minimo la possibilità di far star male i loro passeggeri installando finestrini più grandi e sedili completamente reclinabili rivolti in avanti.
Lungi dall'essere l'unica tecnologia emergente a tirare le corde, le cuffie per realtà virtuale sono state afflitte da lamentele di cinetosi.
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Google stima che le auto a guida autonoma arriveranno su strada entro i prossimi cinque anni, anche se un sondaggio tra i dirigenti OEM di veicoli suggerisce il contrario. In effetti, la maggioranza non si aspetta di vedere la visione di Google diventare una realtà in due volte quel tempo.
Piuttosto spaventosamente, il gigante della ricerca crede anche che le auto senza conducente non richiedano volanti o freni, dal momento che gli esseri umani "non sono un supporto affidabile".
