גרמניה מבקשת מטסלה להפסיק להשתמש במיתוג טייס אוטומטי "מטעה"
טסלה נבדקה לאחרונה על מערכת הטייס האוטומטי שלה, מה שגרם למספר אירועים מאוחרים, כולל לפחות תאונה קטלנית אחת.
ולמרות שהחברה תמיד שמרה כי אין להשתמש במערכת שלה בלי שהנהג ישמור את ידיו על ההגה, נראה שגרמניה לא משוכנעת מכל העניין.
כפי ש רויטרס מדווח, שר התחבורה הגרמני אלכסנדר דוברינדט כתב ליצרן הרכב לבקש ממנו להפסיק להשתמש במונח 'טייס אוטומטי' עבור מערכת הסיוע לנהג שלו.
קָשׁוּר: מהו טייס אוטומטי של טסלה?
החשש של דוברינדט הוא שהמילה עלולה להתפרש בצורה שגויה על ידי בעלי טסלה, ולגרום להם להוריד את ידיהם מההגה בעת שימוש בטייס אוטומטי.
דוברת המשרד אמרה לסוכנות הידיעות רויטרס: "ניתן לאשר שקיים מכתב לטסלה עם הבקשה שלא להשתמש עוד במונח המטעה טייס אוטומטי עבור מערכת הסיוע לנהג של אוטו."
דגם טסלה S
זה בא בעקבות מכתב אחר שנשלח על ידי המשרד לבעלי טסלה בתחילת החודש, ובו המליץ להם להיות זהירים בעת השימוש בתכונה.
טסלה הגיבה למהלך בכך שהפנתה תשומת לב לעובדה שהמונח 'טייס אוטומטי' משמש בתעשייה האווירית מזה עשרות שנים בכדי להתייחס למערכות הפועלות לצד נהג אנושי.
קָשׁוּר: מי אשם כשמכוניות רובוט טועות?
דוברת החברה אמרה: "בדיוק כמו במטוס, כאשר משתמשים בו נכון, הטייס האוטומטי מפחית את עומס העבודה של הנהג ומספק שכבת בטיחות נוספת בהשוואה לנהיגה ידנית גרידא."
הטייס האוטומטי של טסלה ספג ביקורת מאז שנהג נהרג בהתנגשות בעת שהשתמש במערכת בפלורידה בתחילת השנה.
באותה עת פירסמה החברה הצהרה, וחזרה על אזהרתה לפיה 'טייס אוטומטי' לא אומר שנהגים צריכים להוריד את הידיים מה גלגל והקדיש תשומת לב לסטטיסטיקה: "זהו ההרוג הראשון שידוע בקצת יותר מ -130 מיליון מיילים בו הופעל הטייס האוטומטי. בין כל כלי הרכב בארה"ב, יש הרוגים בכל 94 מיליון מיילים. "
צפו: טסלה דגם S סקירה - המכונית השכורה האולטימטיבית?
ספר לנו מה אתה עושה מההתפתחויות האחרונות של טייס אוטומטי בתגובות.
