טסלה מגבירה בשקט את חומרת הטייס האוטומטי, סנטימטרים לקראת אוטונומיה מלאה

טסלה גילגלה בשקט גרסה חדשה לחומרת הטייס האוטומטי שלה, ולכאורה מקרבת את חברת אילון מאסק למטרתה יכולת אוטונומית לחלוטין.

Electrek דיווחים חבילת החומרה החדשה נקראת באופן פנימי "HW 2.5". נאמר כי הוא מציג גרסה חזקה יותר של מחשב הלוח, עם GPU משני.

כל הגרסאות החדשות של רכבי דגם S, דגם X ודגם 3 יישלחו כעת עם החומרה החדשה.

קָשׁוּר: מהו טייס אוטומטי של טסלה

בהצהרה טען דובר טסלה את משמעות המחשב החדש. עם זאת, הם אכן אישרו את נוכחותה ברכבי טסלה חדשים שהוזמנו היום.

הדובר אמר: "השם הפנימי HW 2.5 הוא הערכת יתר, ובמקום זה צריך להיקרא משהו יותר כמו HW 2.1.

"מערך החומרה הזה מוסיף עודף מחשוב וחיווט, דבר שמשפר מעט מאוד את האמינות, אך אין לו מעבד נוסף של פסקל."

במקור, חשבו שהשינוי היחיד בחומרת הטייס האוטומטי לדגם 3 החדש הוא תוספת של מצלמה הפונה לנהג.

עדיין לא ברור אם תכונה זו מגיעה גם לדגם S ולדגם X.

דרך לאוטונומיה מלאה

טלסה עדיין מתעקשת שיש דרך ל"יכולת נהיגה עצמית מלאה "עם חומרת הטייס האוטומטי 2.0 הנוכחית.

כשהתפרס בשנה שעברה, אמר מאסק: "לכל רכבי הטסלה היוצאים מהמפעל יש חומרה הדרושה לאוטונומיה ברמה 5."

עם זאת, HW 2.5 עלול להרגיז את עגלת התפוחים עבור משתמשים ששילמו עבור הזכות.

כעת החברה מקדימה תגובה חריפה פוטנציאלית. היא הבטיחה לספק שדרוג ל- HW 2.5 ללא עלות נוספת, במידה וה- HW 2.0 יתגלה כלא מספק.

בהצהרה הוסיפה: "אנו עדיין מצפים להשיג יכולת נהיגה עצמית מלאה עם בטיחות יותר מפי שניים מהנהג האנושי הממוצע מבלי לבצע שינויים בחומרה ל- HW 2.0.

"אם זה לא יתברר כך, שלדעתנו מאוד לא סביר, נשדרג את הלקוחות למחשב 2.5 ללא עלות."

המטרה הסופית של חלוץ המכוניות האלקטרוניות היא אוטונומיה ברמה 5 מלאה לכל רכבי טסלה. רכב ברמה 5 יוכל להשתוות לביצועיו של נהג אנושי בכל תרחיש.