Vodafone Navigator (Telmap v4) סקירה

עם ריבוי מקבלי ה- GPS בטלפונים הניידים, אין זה מפתיע לראות כי השוק לתוכנות ראויות לפנייה אחר פנייה גדל בהתמדה. TomTom, Copilot ו- Route66 מציעים כעת תוכנת ניווט למכשירי Windows Mobile ומכשירים מבוססי Symbian, וכולם גם חלופות טובות למדי למכשירים ייעודיים. תלוי כמה טובים מקלט ה- GPS, המסך והרמקול של הטלפון שלך, מערכת שיחות טלפון בטלפון תעשה את העבודה בלי הטרחה שתצטרך לסחוב מכשיר נוסף כשאתה משאיר את המכונית חונה.

עם זאת, עבור מכשירי הדואר האלקטרוניים הנפוצים ביותר, ה- Blackberry, הבחירה מפתיעה לא כל כך רחבה. ניתן להתקין במכשירים מפות אוכמניות ומפות גוגל, אך אף אחת מהן אינה מתגאה בהוראות נהיגה פנייה אחר פנייה. Telmap Navigator, למעשה, הוא יישום הניווט המתאים היחיד שבדקתי ומרחיב את התמיכה למכשירי RIM כמו גם לאוסף הרגיל של מכשירים מבוססי Symbian ו- Windows Mobile, אך ב- גלגול קודם זה לא הצליח לשכנע. עם התוספת של תכונות חדשות וכמה תוספות חדשות, לעומת זאת, חשבתי שהגיע הזמן להעיף מבט נוסף.

אז מה השתנה? ובכן, נראה כי התקדמות גדולה הושמעה למינימום. התצוגות נוספו, וכאשר הגירסה הקודמת הוגבלה לתצוגת מפה דו-ממדית תקורה, אתה מקבל כעת תצוגה תלת-ממדית מודרנית יותר. לא רק הפרספקטיבה השתנתה. בגרסה זו, Telmap הסירה את פסי המצב העמוסים שהקיפו בעבר את תצוגת המפה והתוצאה היא מסך נקי הרבה יותר וקל לקריאה; כל מה שתקבל על המסך הוא מידע על הדרך הנוכחית והלאה בחלק העליון והתחתון, סמל קטן בפינה השמאלית העליונה המציין את סוג הפנייה שמתקרב, ואת סמל המצב מדי פעם כדי לציין תנועה אירועים.

נוסף גם תצוגת פנייה, שמציגה אייקון של הפנייה הבאה ושום דבר אחר - שימושי אם אתה מוצא את עצמך מוסחת מתצוגת המפה הנעית. והמערכת מתגאה באותן תכונות שימושיות כמו בעבר: מידע על תנועה כלול כסטנדרט, עם מידע שנשלח דרך חיבור ה- GPRS של המכשיר. זה משתמש באותם נתונים כמו סידור ה- TMC-over-FM שאתה מקבל עם הרבה מערכות שיחות ייעודיות יוקרתיות, אך ככל שזה נגמר GPRS אין לך את אותן הבעיות עם הקליטה, או אווירה מכוערת לעטוף בקצוות השמשה הקדמית שלך.

לאחר בדיקה צולבת מהירה עם אתר התעבורה של BBC, נראה שזה היה מדויק למדי עליכם לזכור שתמיד יש גבול למידע מסוג זה שיכול להצליח לִהיוֹת. זה יכול להראות אירועים גדולים וחסרונות, חסימות כבישים ועבודות דרכים מתוכננות, אך לעומסי תנועה כלליים, שיש הרבה בכבישי בריטניה, זה לא שימושי במיוחד.

Telmap עומדת גם במבנה התמחור החריג שלה. במקום לקנות את התוכנה באופן מוחלט עבור, למשל, £ 100 בערך כמו עם CoPilot Live, אתה משלם מנוי של £ 5 לחודש. המכשיר שסופק לנו היה של Vodafone, שמספקת את המכשיר בחינם עם התוכנה שהותקנה מראש ומנוי למשך 12 חודשים מובנה בתעריפים של 34.03 ליש"ט ומעלה. לאחר סיום המנוי, העלויות זהות לעיל - £ 5 לחודש או £ 50 לשנה - לחידוש.

זה נשמע מוזר לשלם עבור sat-nav כשירות ולא לקנות את התוכנה על הסף, אך ישנם יתרונות בגישה זו: לעולם אינך צריך לשלם עבור עדכוני מפות, עבור לדוגמא - הם תמיד מעודכנים - ואם אתה רק זקוק למערכת שיחות לנסיעה ארוכה מדי פעם תוכל להפעיל אותה למשך חודש אחד בלבד, ואז לתת למנוי לִשְׁגוֹת.

כמובן שלגישה הזו יש גם חסרונות. הראשונה היא שמצלמות מהירות הן תוספת בתשלום במחיר יקר של 2.99 ליש"ט לחודש, וכמו בגרסה הקודמת, Telmap היא שירות ניווט מבוסס הורדות. כשאתה מבקש ממנו לחשב מסלול, הוא גורם לשרת Telmap לבצע חישוב מסלול, ולא את המכשיר עצמו, וכאשר מחושב מסלול זה הוא יורד למכשיר הטלפון - מסדרון צר של נתוני מיפוי שנשמר לאחר מכן באופן מקומי. זה גם לא איטי מדי - מסלול ממזרח לונדון לג'ון או 'גרואץ לקח פחות מ -30 שניות כדי להשלים ולהוריד אותו לטלפון.

הוא קל לשימוש, כאשר הזנת הכתובת נעשית פשוטה בזכות גישה למסך יחיד ומקלדת החומרה של Blackberry. כמו בעבר, יש לו בסיס נתונים מצוין (נקודות עניין), וגם ביצועי ניווט מקובלים - במהלך הבדיקה, בדרך כלל הבחירות במסלולים היו הגיוניות וללא מוזרויות - אך המערכת אינה בלעדיה סיבובים. הוראות קוליות בדרך כלל מועברות בזמן טוב, למשל, אך הן אינן חוזרות בזמנים הנכונים: קל לשמוע הוראה בפעם הראשונה שהיא מועברת ואז תשכח אותה, ואינך נזכר לפני שאתה ממש בראש הבא חֲרִיטָה.

תצוגת המפה גם במצבים דו-ממדיים וגם בתלת-ממד ברורה בצורה מרשימה על מסך כה קטן - במצב תלת-ממדי ניתן לראות את פריסת הכביש בצורה הוגנת לתוך הוירטואלי. מרחק - אך המפה הנעית אינה מתעדכנת בצורה חלקה במיוחד, וכאשר אתה נע לאט, נראה שהמיקום משתרך לא מעט מאחורי הדרך האמיתית שלך עמדה. שני הגורמים הללו מסתכמים במערכת שידור-ים שאינה הביצועים הטובים ביותר ברחובות העיר הצמודים, אם כי ראוי לציין כי הביצועים ישתנו בהתאם למכשיר הטלפון.

הצרה האמיתית מגיעה כשאתה סוטה מהמסלול בשגגה ומאבד את האות הנייד שלך - אפשרות מובחנת באזורים ה'מרוחקים 'יותר בבריטניה. בנסיבות אלה המכשיר שלך פשוט לא יוכל לכוון אותך עד שתמצא את עצמך בחזרה באזור עם קליטת נתונים. מצאתי גם, שמדי פעם, בגלל גישת 'המסדרון' המיפוי, אתה אפילו לא צריך לסטות כל כך רחוק מהמסלול שלך כדי להיכנס לחור שחור מיפוי. באחת הפעמים לקח כמעט דקה להבין שאני נוסע בדרך מקבילה לזו שהייתי אמור להיות בנסיעה - רק כמה מאות מטרים מחוץ למסלול - לפני שהיא חייבה וחישבה מחדש את שלי מַסלוּל.

המערכת גם די חסרת תועלת בחו"ל, אך זו לא לגמרי אשמתה של תלמפ. אופקום אמנם ממשיכה להתעסק, ולאפשר לרשתות הסלולריות בבריטניה להתחמק מרצח, ונדידת הנתונים הבינלאומית נותרה בעינה מחירים נוחים, אפילו נתחי הנתונים הקטנים המועברים בפגישת Telmap יתחילו לעלות לך הון ברגע שתעבור את עָרוּץ.

כל השאר, כך נראה, הם כמו פעם. ולמרבה הצער עבור Telmap זה דבר רע, כי מלבד הוראות איתור מסלול ונהיגה פשוטים אין בזה הרבה. אינך יכול, למשל, לתכנן מסלולים מרובי עצירות. הניווט לנקודות במפה ולא לפי כתובת הוא איטי ולא מגיב בגלל העובדה שהמפה צריכה לטעון מחדש בכל פעם שאתה מבצע פנורמה וזום. מיטוב המסלולים הוא מינימלי - רק נסיעה והליכה (ללא אופניים או משאיות), האפשרויות הקצרות והמהירות ביותר הן ואתה לא יכול להכריח את המערכת לנתב אותך סביב חסימה כפי שאתה יכול, למשל, עם TomTom או עם CoPilot.

"'פְּסַק דִין"'

אם אתם מחפשים מערכת-זול-שבת זולה ועליזה ובמקרה שבבעלותכם בלקברי עם GPS על הלוח, הנווט של Telmap יתאים יפה לחשבון. זה קל לשימוש, זה יביא אותך לאן שאתה רוצה להגיע בלי מהומה ומבנה התמחור שלו שומר על עלויות תחרותיות באופן סביר.

לשימוש בחו"ל או לשימוש תכוף בבריטניה, עם זאת, ברור כי Telmap Navigator אינה יכולה להתחרות בתוכנות המאחסנות מפות מקומיות, או במכשירים ייעודיים לביצועים. גישת ההורדה שלו מונעת אמינות של 100 אחוזים, ומסירת הוראות הניווט אינן מלוטשות כמו במערכות הייעודיות או בתוכנות הטלפון המשובצות הטובות ביותר.