סקירת Moto GP 21: שד מהירות

פְּסַק דִין

מוטו GP 21 אינו גדול בתכונות, אך חווית המירוץ נהדרת בין אם אתה שחקן מנוסה או מישהו חדש שמעוניין להיכנס לספורט.

סדרת ה- Moto GP של Milestone חוזרת לטיול נוסף עם עיצובים להיות החוויה האותנטית והשלמה ביותר של הספורט עד כה.

כשמדובר בספורט מוטורי, אני יותר ארבעה גלגלים משניים, אז אני ניגש לסדרה של מילסטון מנקודת מבט של מישהו שלא מכיר יותר מדי.

צפיתי במוטו GP ומכיר את מרקס שלי מהקלסרים שלי אבל לא יכול להגיד שאני עומד בזה בקביעות כמו אחרים. כמי שלא רגיל לטיפול ולכללים, איך מוטו GP 21 יוצא?

• אין הרבה מצבי משחק לבחירה
• הדרכות אינן מעולות למצטרפים חדשים
• מצב קריירה רואה קצת ניהול צוות מהנה

אם שיחקת כל מרוץ 'סים' מודרני, ההתקנה מעט לא מוכרת. בהשוואה לסדרת F1 של Codemaster, Moto GP 21 אינו כולל רוחב של מצבים לצלול אליהם, אם כי ניתן לטעון שזה חיובי מבחינת המיקוד.

מה שאתה כן מקבל הם מבחר מצבים: מקוון, מהיר וקריירה. מצבים מהירים כוללים גרנד פרי, מירוץ זמן או מירוץ אליפות. הראשון הוא סוף שבוע מרוץ שנבחר באופן אקראי, השני כולל חבטת ההקפה המהירה ביותר בכל מסלול, ואילו השלישי נותן שליטה על נהג קיים במהלך אליפות. הכל בעצם מה שהיית מצפה.

עבור מצבים אלה תוכלו לבחור נהגים ממוטו GP ועד גביע הרוקיז בחסות רד בול. או לטבול בחזרה לעבר בכדי לנהוג 800 אופניים עם 4 פעימות, 990 פעימות ו -500 פעימות. זה נחמד אם אתה רוצה לשחק בתור אגדות כמו קייסי סטונר, טרוי בייליס או פשוט רוצה לחזור בתספורות האקלקטיות של ולנטינו רוסי לאורך השנים.

אם אתה עדיין מוצא את רגלי המירוץ שלך יש כמה מדריכים (בסיסיים ומתקדמים) להכיר את מערכת הטיפול, ניהול האופניים והענישה. לקח לי מה שהרגיש כמו לנצח להשלים את העונש ההקפה הארוך, ומעט מהמפגשים המתקדמים היו מעבר למפתיע מעבר לרמת המיומנות שלי.

אך אינך צריך להשלים את ההדרכות, שאינן מועילות במיוחד בכדי להעלות אותך במהירות כאשר משתמשים בסוגים שונים של אופניים. זה לא עזר לי להשיג עקביות מבחינת הטיפול או למה לצפות, והשאיר אותי קצת מתוסכל.

במקום זאת, ברגע שקיבלתם מושג הגון על ראש הטיפול היישר למצב קריירה, שמשותף יותר לראלי העפר של Codemaster מכיוון שהוא משלב נהיגה וניהול צוות באופן דומה.

יש לך מנהל אישי משלך - הוא או היא יחפשו להשיג חוזה טוב יותר מהצוות הנוכחי שלך או למצוא אחד אחר - ותוכלו להרכיב את הצוות שלכם עם צוות טכני שאוסף נתונים ממבחני הפיתוח שלכם על המסלול כדי לשפר את האופניים ביצועים.

הם נשלטים על ידי 'סינרגיה' של הצוות - ככל שיש לך יותר, כך אתה אוסף יותר נתונים מחקריים בכדי להזין פיתוח אופניים. יהיה עליך להעסיק צוות עם הנתונים הסטטיסטיים הנחוצים ומיומנויות החפיפה כדי להניב תוצאות פרודוקטיביות יותר.

ואז יש לך את המטה שבו אתה יכול להתמקד בפיתוח האופניים שלך מבחינת המנוע, המסגרת, האווירודינמיקה וה אלקטרוניקה - אם כי אם אתה מתחיל כפי שהתחלתי ב- Moto3, אזורי אווירודינמיקה ואלקטרוניקה נעולים (לא המקרה אם אתה מתחיל ב- Moto רופא משפחה).

הניהול אינו מסובך וכולל בעיקר הקצאת צוות לפיתוח שדרוגים או מציאת צוות טכני חדש (בעלות נוספת) כדי לשפר את הסינרגיה הזו ולקצור יותר תגמולים ממסלול העבודה שלך. זה מוסיף קצת עומק אבל לא כמות עצומה, כך שגם אם אתה יחסית לא מוכר כמוני, קריירה מצב שומר את זה פשוט עם מעט סיבוכים.

• עקומת אורבות תלולה, אך מתגמלת מאוד
• פקדי האופנוע הם פנטסטיים ומציאותיים
• מגוון גדול של מעגלים

באמת, זה המירוץ שדואג ביותר, ובעוד שהטיפול הוא אתגר להתרגל אליו, זה אתגר שנהניתי ממנו מאוד.

אני יכול לראות כמה מתסכלים, אבל יש מספיק אסיסטים שיעזרו (קווי בלימה ומסלול אופטימליים וכו '). עם זאת, הייתי אומר ש- Moto GP 21 משתפר ככל שאתה צובר ביטחון ומבטל אותם, ומתגמל אותך בסיפוק של לימוד מסלולים ומסמר קודקודים.

רכיבה על האופניים היא כמעט מיני משחק בתוכו, ניסור מצד לצד כשאתה מייעל כל פינה, מווסת את המצערת והבלם כדי למצוא את הקו הטוב ביותר. כשזה עובד, מוטו GP 21 הוא רוכב זורם ומרתק.

הייתי נורא בהתחלה, בקושי הצלחתי לעבור מעבר לפינה בלי להתרסק. אבל אחרי שנעצתי וחשבתי לשמור על מומנטום, הצלפתי לפינות, גרדתי את הברך באדמה וניסיתי לא להחליק או להרגיז את האופניים. אם אתה מתרסק, תמיד יש את כפתור ההחזרה.

הטיפול מציע משוב נהדר על משחק המשטח, כך שתמיד יש לך מושג מתי אתה נמצא בגבולות האחיזה של האופניים. גם כשעשיתי טעות, לא הרגשתי שהמשחק מעניש אותי בגלוי - ידעתי מה עשיתי לא נכון ועשיתי שינויים. מהבחינה הזו מוטו GP 21 הוא מרוץ הוגן למדי.

ומירוצים יכולים להיות מאתגרים, תלוי בקושי מכיוון שרוכבי ה- AI לא מפחדים להכניס תחתיך ולאלץ אותך לרוחב, לגרום להתרסקות או להסתכן בנסיעה לחצץ. המירוצים אינם ארוכים גם ב -20 הקפות מקסימום, אך הריכוז הדרוש אומר שאתה 'על זה' במשך רוב זה.

המעגלים מצוינים בין אם זה האופי המתפתל והמהיר של ג'רז, הגליונות של פורטימו או הפינות הארוכות המפותלות של אסן. לכל מסלול יש אופי וכל אחד הוא אתגר להבין.

• לא הרבה מגוון עם קטעי תפריט ודיאלוג
• גרפיקה נראית נהדר ב- PS4, במיוחד עם HDR
• שמע מציאותי הוא סוחף להפליא

אם יש היבט אחד בחיפוש של מילסטון אחר אותנטיות, זה הצגת מצב קריירה. זה אותם קטעי קטעים ואותו דיאלוג מונוטוני מהפרשן - בכל פעם שאתה נכנס בבורות, הוא יודיע "הם בטח חושבים על כמה שינויים" - וכל סוף שבוע מרגיש את זה אותו. אתה יכול לומר את זה על כל רוכב, אבל אפילו F1 2021 מוסיף מגוון כלשהו מבחינת אתגרים, משימות ויריבים. אין שום דבר מזה כאן.

המשחק נראה טוב על PS4. לעיתים יש גמגום קל וגם קריעה קלה. המשחק תומך גם כן HDR אם יש לך טלוויזיה תואמת או להציג אם אתה אחרי קצת יותר אגרוף ותוסס.

חובבי הספורט ייהנו גם מהשמע, במיוחד מהטון של המנועים. ההבדל בין אופני Moto3 ל- Moto GP הוא לילה ויום מבחינת המאפיינים שלהם.

• משחקים מקוונים בהתאמה אישית הם כיף טוב
• מצבים מקוונים דקים על הקרקע

מבחינת תוכן מקוון, ישנם לובי ציבורי ופרטי, כמו גם מצב מנהל המירוץ בו תוכלו להגדיר את סוג ההפעלות, תנאי מזג האוויר ואפילו להקצות קנסות. אם אתה רוכב eSports, סדרת הכוכבים העולים פתוחה כעת להרשמה.

זה הכל מבחינת מירוצים מקוונים. זה די דק וכמו מצב הקריירה, חסר מגוון. אני יכול לראות את זה מושך רק את אלה שבאמת רוצים לאתגר את עצמם נגד אחרים ברשת.

מפרט טכני

למה לסמוך על העיתונות שלנו?

ביקורות מהימנות, שנוסדה בשנת 2004, קיימות בכדי לתת לקוראים שלנו עצות יסודיות, חסרות משוא פנים ועצמאיות מה לקנות.

כיום יש לנו 9 מיליון משתמשים בחודש ברחבי העולם, ומעריכים יותר מ -1,000 מוצרים בשנה.