קולין מקריי: סקירת DiRT

פלטפורמות: Xbox 360, פלייסטיישן 3, מחשב - גרסת Xbox 360 נבדקה.

באמת, כמה רחוק סדרה צריכה להתרחק מהנחת היסוד המקורית שלה לפני שהכל נהיה קצת מגוחך? אסור את הופעת שמו של הסקוטמן במקומות שאחרי המירוץ והעובדה שמדובר במרוצי שטח משחק, מציאת אלמנטים המקשרים בין DiRT לכותרות קודמות בסדרת קולין מקריי היא משהו מאתגר. לאן נעלמו קולין וניקי גריסט? מדוע הכל הפך לטרנס -אטלנטי? מדוע הדבר הראשון שאתה שומע כשאתה מתחיל את המשחק הוא קולו של מדליית הזהב האמריקאית הפרו-רץ ומשחקי X, טרוויס פסטרנה? האם אתה רוצה לשחק משחק ראלי בו נהג המשותף שלך פונה אליך בתור אחי?

אם אתה מעריץ ותיק של סדרת קולין מקריי ודברים כאלו מכניסים את השיניים לקצה, הכיני את עצמך. זה נהיה יותר גרוע. DiRT לוקח אותו באותו כיוון שסדרת נהגי המרוצים של TOCA לקחה את TOCA, כאשר ראלי עצמה היא כעת רק אחת מתוך טווח אירועי ספורט מוטורי הכולל ראלי קרוס (שמונה מכוניות על חלק אחד בוץ/חלק במסלול האספלט), Hill-Climb, Crossover (שתי מכוניות על שתיים מסלולים שחוצים באמצע הדרך), ראלי רייד (4x4 במרוצי שטח תחרותיים) וסדרת CORR האמריקאית (מרוצי מסלול עפר ב משאיות). למעשה, זרוק מירוצי באגי לתערובת ואולי תוכל לציין שכמה מהאירועים הללו סוכנו בפועל בפרק האחרון של TOCA. עבור חלק מהאנשים, העובדה ש- DiRT לא נדבק למכוניות הגיוניות ולספורט הגיוני תהיה בעיה. יכולתי להתמודד עם רכבי ה -4 x4 המסיביים של ראלי ראייד, אבל כשמצאתי את עצמי עושה טיפוס על גבעה במה נראה כמו הקצה העסקי של משאית מפרקת, אפילו התחלתי לדאוג ממה שקורה.

בקיצור, אם אתה טהרן ראלי זו אולי הנקודה שבה אתה משתחרר. אתה אפילו לא רוצה לדעת על ההדרה המדהימה של סקנדינביה מ- DiRT, או לגלות עד כמה מודל הטיפול נעשה דמוי ארקייד באופן חשוד. לא. בסופו של דבר אתה רק תחרוק את השיניים ותוהה מדוע Codemasters מכרה את סדרת הראלי האהובה בעולם במורד הנהר במרדף ברור אחר הדולר ינקי. אתה. אני מבטיח זאת.

אם עם זאת אתה יכול לשאת שינוי מסוג זה - המשך לקרוא. DiRT אולי לא יהיה משחק הראלי הטוב ביותר אי פעם (אני אשאיר לפוריסטים להתווכח אם זה אתגר ראליספורט 2, ריצ'רד ברנס או קולין מקריי 4) אבל אם תוכל להשאיר את התפיסות המוקדמות שלך מאחור תמצא ש- Codemasters יצר משהו אחר, ועדיין הוא מרוץ גדול בפני עצמו. ימין.

הסיבה הראשונה ברורה: רק תסתכל על כל ממתק העין. מבחינה ויזואלית, DiRT הוא כל מה שפורזה 2 אינו. הוא עושה צמחייה שופעת שפתיים, דגמי מכוניות מפורטים להפליא, טשטוש מהירות אומנותי ותאורה יפה, חמה וזוהרת כמו שאף רוכב מעולם לא היה. הנוף הפנימי, שלמעשה משתנה ומתקמט לשקף נזקי מכוניות, הוא כנראה הטוב ביותר שראיתי בחיי. גלגלים אינם מסובבים את המסלול כפי שהם עושים ב- MotorStorm של סוני, אך בהחלט יש מספיק אבק ובוץ שעפים כדי לספק כל סיור חוץ. תסתכל על השידורים החוזרים, ותופתע מהפרט המקרי. צפו בזהירות, ותוכלו לראות להבי דשא מתכופפים בעקבות המכונית. אז מה אם כל הטוב הזה יעלה במחיר של האטה או קריעה מדי פעם? בקושי תשימו לב, וזה אף פעם לא משפיע על יכולת המשחק.

DiRT גם מבקיע גדול בתחום אחר שבו פורזה 2 נפל: הקורסים. מהיערות והאגרות הבריטיות ועד לאגמים והרים יפניים, המשחק ציורי כמעט מדי בנוף שלו, ו ישנם כמה שילובים מרגשים של פניות צרות שטניות ומתיחות צרות וגליות מהירות שתוכל לנווט בהן מְהִירוּת. מבחינת ריגושים עצומים, שום דבר לא תואם את המסלולים המפחידים ביותר של מוטורסטורם מעמק מונומנט, אלא את טיפוס הגבעה למעלה השבילים המפותלים והמאובקים של פיק פייס מתקרבים, וכך גם ההשתוללות המפרכת דרך האוסטרלי המיוער בצפיפות מסלולים. במסלולים הספרדיים והאיטלקיים מפתה לצאת לגמרי מהמסלול. האם לא תרצה לשתות בירה מהירה בעיר ההר המזמינה ההיא, או לטבול במי האזמרגד השוכנים מרחוק? בסדר, אז חסרים לנו אנשים כמו יוון, שוודיה ופינלנד, אבל אני עדיין לא יכול לחשוב על אחר מרוץ הדור הבא-טוב, אולי Burnout: נקמה-שתואם את זה למחזה ומגוון נוף.

מה שמביא אותי לטיפול. אוקיי, בסדר, למרות כל הטענות של Codemaster לגבי מנוע הפיזיקה החדש שלה, זה לא מה שאתה יכול לקרוא אולטרה ריאליסטי. אחרי פורזה 2 כמעט כל מכונית מרגישה קלה מאוד, ועדיין יש תחושה מגובשת שכולם מסתובבים סביב נקודה מרכזית במקום לנוח על ארבעה גלגלים נפרדים. עם זאת, זה כיף. יש תחושת מהירות רבה ותחושה אמיתית של המכנסיים במרוצים ששומרת אותך ממוקד וצופה בכל עיקול ושינוי פני השטח בזהירות הראויה. משטחים רטובים הם כוח מיוחד; המשחק אולי לא עושה תנאי מזג אוויר דינאמיים, אבל מרוץ בכפיפות S בירידות מסוכנות במורד גשם דרך הרים יפנית ותזכרו במהרה מה אמר לכם מורה הנהיגה על החלקה ושבירה מרחקים. מכיוון שנזק, למרות שהוא מרהיב ללא ספק, עלול להיות קטלני לסיכויי הניצחון שלך, אתה באמת לא תרצה לדפוק חזק מדי לכל סימן, עץ ומחסום.

לבסוף, ראוי גם לציין כי השמע פשוט מעולה. המוזיקה בין הגזעים מהווה שיפור עצום על ה"ראוק "האמריקאי המחלחל של פורזה, והערות המנוע ורעשי הסביבה מעובדים להפליא, בתוך הרכב או בחוץ.

כעת, לגישה בסגנון TOCA ש- DiRT נקטה יש את נקודות החוזק והחולשות שלה, הכוח הגדול הוא המגוון והחולשה הגדולה היא שלא כל האירועים שווים. האירועים הגרועים ביותר הם כאלו הנותנים מענה לאהבת ארה"ב לכלי רכב ענקיים - מירוץ עם נוסע הובלה עצום במעלה פיקס פיק אינו חוויה מרגשת במיוחד. עם זאת, רוב האירועים המוצעים הם למעשה די טובים. אפילו מרוצי כרכרות, אחת מנקודות השפל של נהג המרוץ 3 של TOCA בשנה שעברה, הוא צחוק הגון.

בנוסף, אתה לא באמת צריך להתחרות בכל אירוע אם אתה לא רוצה. מצב הקריירה העיקרי פועל באמצעות סדרה של אירועים מדורגים. צבירת נקודות ברובד אחד פותחת אירועים נוספים ברובד זה ובסופו של דבר אירועים ברובד למעלה. אם אתה עושה טוב באירועים שאתה הכי אוהב, זה לא משנה אם אתה לא טורח או עושה רע באירועים שאתה לא אוהב. בצע את אירועי הספורט ראלי אם תרצה ותפספס את הדברים של CORR - אתה עדיין אמור להיות מסוגל להתקדם במהלך המשחק. הגורם היחיד שאולי כדאי לכם לשקול הוא כסף. אתה צריך כסף כדי לקנות את 46 הרכבים שיש למשחק להציע, וככל שאירועים מסוימים דורשים סוג מסוים של כלי רכב, ייתכן שתצטרך עוד כמה כלים לפני שתוכל לעבור.

יתרה מכך, אתה יכול אפילו להתעלם ממצב הקריירה אם תבחר ותהיה לך ניסיון מסורתי יותר ב- McRae במצב אליפות ראלי. אתה יכול להתקדם באליפות בריטניה, אירופה, בינלאומית וגלובלית, שכל אחת מהן זורקת שלבים נוספים במדינות נוספות בדרך שלך. עדיין אין פינלנד, יוון או שוודיה, אבל אתה עדיין יכול להעמיד פנים שיש לך חווית ראלי מעמיקה. עם כל כך הרבה שלבים שאפשר להילחם בהם, ההתקנה ותיקון הנזקים הופכים להיות חשובים בהרבה ממה שהם נמצאים במצב הקריירה הראשי, כך שיש מזל אפשרויות ההתקנה, התיקון והכוונון לרכב בין שלבים הן מקיפות והן הודות למערכת רמז שימושית במשחק-להבנה בקלות.

החשוב מכל, DiRT היא חוויה מתגמלת בעושר. אנחנו לא מדברים רק על מכוניות והישגים חדשים, אם כי ההצלחה מביאה הרבה משניהם, עם מגוון לא מבוטל של דגמי ראלי נדירים וקלאסיים, ועידונים חדשים שצריך לשים עליהם. במקום זאת, תגמולים באים באופן שבו המשחק נרשם ומנתח את המאמצים שלך, ולוכד כל נתון הקשור לביצועים שלך, ואז להזכיר לך בעליזות על הקילומטרים שנסעת, הרגליים שקפצת והמהירויות שהגעת אליהן בכל שלב עומסים. כאשר המירוץ מסתיים, הביצועים שלך מועלים באופן מיידי ללוח התוצאות של Xbox Live, כך שאתה והעולם יכולים לראות שאתה נופל מאחורי NinjaGandalf247 תשע אלף עמדות מוזרות למטה. זה אולי מעצבן, אבל זה בהחלט נותן לך דחף לחזור ולעשות את הדברים כמו שצריך.

למעשה, הערת השקר העיקרית היחידה היא מרובי השחקנים המקוונים. בעוד כמה אירועים היו מעניקים את עצמם למרוצי תחרות, אתה נשאר עם מבחר מפגשים שבהם אתה יכול לרוץ על אותו אירוע בו זמנית עם כעשרים שחקנים אחרים ולצפות בתוצאות שנצברות בזמן אמת כמוך נהיגה. זה לא נטול התרגשות לגמרי, אבל זה גורם לך להרגיש מעט מנותק מהתחרות.

בסך הכל, DiRT עומד לאכזב חלק רק בגלל שזה לא ה- Rally הדור הבא והאולטרה ריאליסטי שאולי קיוו להם. ובכן, יש להם נקודה, אבל אם תצליח לבלום את הטיפול בארקייד ואת הזרקת הגישה האמריקאית, יהיה לך קשה למצוא מרוץ שטח מעוגל ומעודד יותר. MotorStorm עשוי להיות יתרון לריגושים ושפכים, אך DiRT מנצח על עומק ומגוון. אם הייתי צריך לבחור מרוץ אחד מחצי השנה האחרונה כדי להעסיק אותי, זה לא MotorStorm או Forza 2 - זה יהיה זה.

"'פְּסַק דִין"'

DiRT היא עזיבה ברורה מהקו הקיים של McRae - ובדרכים שיגרמו לכמה מעריצים לזעזע - עדיין זה רוכב שטח כל כך מפורט ועשיר למראה שרק הטהרן הכי בעל הפנים בעל העיניים לא יעריץ זה. DiRT אולי מלוכלך, אבל זה בהחלט כיף.

ציון מהימן