סקירת ערכת ההמרות של Swytch eBike: שדרג את האופניים שלך

פְּסַק דִין

דרך מסודרת וזולה יחסית לשדרג את האופניים שלך להיות אופניים אלקטרוניים מן המניין, ה- Swytch eBike לערכת ההמרות יש תהליך הזמנה מעט מבלבל אך בסופו של דבר עובד עם הרוב המכריע של התורם מסגרות.

מנוע ה -250 וואט שלו מספיק חזק כדי להתמודד עם כל דבר, ושומר אותך לנוע קרוב למהירות המרבית של 15.5 קמ"ש בבריטניה.

הנסיעה יכולה להיות קצת יותר קשה במורד הגבעות ולרכב לאט יכולה להיות מסובכת אבל ערכה זו היא בדרך כלל שדרוג מלוטש היטב כדי להפוך את האופניים הקיימים שלך לקלים יותר לרכיבה.

מבוא

ישנן שתי נושאים כלליים המונעים מאנשים לרכוש אופניים אלקטרוניים: המחיר והמחשבה שצריך להחליף אופניים קיימים הגונים. ערכת ההמרה של Swytch eBike פותרת את שתי הבעיות: זוהי ערכת שדרוג שהופכת את האופניים הרגילים לאופניים חשמליים.

הוא קל, בדרך כלל קל להתאמה ומגיע עם מספר עצום של אפשרויות, גם אם תהליך ההזמנה מעט מוזר. התוצאות הסופיות תלויות באופני התורמים שלך, אך התוצאות הכלליות מרשימות גם אם הנסיעה הכוללת לא ממש חלקה כמו עם אופניים אלקטרוניים 'תקינים'.

עיצוב והתקנה

• מגוון עצום של אפשרויות גלגלים
• יכול להיות מסובך להתאים
• תהליך הזמנה קצת מוזר

במקום מוצר שאי אפשר לקנות אותו, לערכת ההמרה של Swytch eBike יש תחושה של Kickstarter. במקום להזמין אותו ישירות, הנכם מתבקשים להירשם לרשימת ההמתנה, המציעה 50% הנחה ממחיר המחירון. כאשר מספיק אנשים נרשמו והזמינו מראש, הערכות מיוצרות ומתפרסמות. זה אומר שזמני ההמתנה יכולים להיות ארוכים (אנחנו מדברים חודשים) אבל המחיר הכולל נשמר למטה.

ההזמנה אינה קלה כפי שאתם חושבים, והאפשרויות עלולות לבלבל. לדוגמה, הערכה זמינה באופן נומינלי בטעמים יוניברסל וברומפטון, אך אם יש לך אפשרות אחרת כגון תיקיית הדהון שלי, לא נראה שיש את האפשרות הנכונה.

במקום זאת, תחילה עליך לבחור את הסוג הגס שאתה רוצה, עם ערכת ברומפטון לדגמים מתקפלים, וערכת יוניברסל לכל השאר. לאחר מכן, תקבל הודעת דוא"ל לבחירת האפשרויות שלך. בשלב זה ניתן להתאים אישית את גודל הגלגל, לבחור את גודל מארז הסוללות (קיימות גרסאות Eco ו- Pro, בהתאם לטווח הרצוי), ולבחור תוספות אופציות.

התוספות כוללות מצערת טוויסט ואגודל (אסור לשימוש בבריטניה) וחיישני בלם המנתקים את הכוח למנוע אם אתה פוגע בבלמים. שים לב שברגע שהזמנת, אין דרך קלה לקנות את האביזרים האלה מאוחר יותר, אז וודא שאתה מקבל את הדברים מיד. ואם אתה לא מזמין את האביזרים, בסופו של דבר תיתקע כבלים רזרביים שמשתלבים מחבילת החשמל.

לאחר מכן, אתה יושב לאחור ומחכה עד שהערכה שלך תופיע. ברגע שזה יקרה, תזדקק לכמה כלים, כולל מנופי צמיגים, קצת זמן והמדריך הנוח שמוביל אותך בהתקנה.

בגדול, ההתקנה אינה קשה מדי. עם ערכה זו אתה מקבל גלגל קדמי חדש, שבו מנוע הרכזת מובנה בתוכו. זה מחליף את הגלגל הקיים שלך, ולכן העבודה הראשונה היא להסיר את הגלגל הישן שלך ולהעביר את הצמיג לגלגל החדש שלך. לאחר מכן אתה מחבר את גלגל ה- Swytch למקומו: הקפד לשים אותו בדרך הנכונה, כך שהמנוע יעבוד איתך, במקום לנסות להיתקל ברוורס.

גב הסוללה מתאים לתושבת שתוכננה להיצמד לכידון שלך. יש לזה שתי אחיזות שאמורות להתאים משני צדי הרכבה המרכזית של הכידון וצריכות להתאים לרוב המכריע של האופניים. עם דהון שלי, הכידון מתחבר עם מחבר כפול, במרווחים זהים בדיוק לזה של הר Swytch. הייתי צריך להתאים את הסוללה מעט מחוץ למרכז; למרבה המזל, מכיוון שמשקלו 1.5 ק"ג זה לא גרם לאיזון האימון של האופניים שלי.

בהתחשב בכך שגם המנוע הקדמי שוקל 1.5 ק"ג, אתה רק מוסיף כ -3 ק"ג למשקל האופניים שלך בסך הכל. זה גרם לתיקיית הדהון שלי להיות בהירה בהרבה מה- GoCycle G4.

כדי להניע את המנוע, יש חיישן דוושה. זה משתמש בחיישן מגנטי הקולט את תנועת הדוושות שלך. ישנן דרכים רבות להתאים זאת, בהתאם לסוג הדוושות שיש לך. בסופו של דבר השתמשתי בקשרי כבלים.

לאחר מכן משמשים קשרים בכדי לשמור על הכבלים במקומם: חיישן דוושה ומנוע לחבילת הסוללה.

סביר להניח שתצטרך לכוונן את הבלמים שלך בסוף התהליך כך שהם יפעלו בצורה חלקה. בסך הכל, לקח לי בערך שעה מההתחלה ועד הסוף שהכל עובד והאופניים מוכנים לרכיבה.

בשלב זה, זה פשוט כמו להדליק את ערכת החשמל ולבחור את רמת העזרה לרכישה שאתה רוצה. ברגע שאתה מתחיל לרכל, המנוע בועט והאופנוע זז, מאיץ עם כוח המנוע.

בחזית האופניים ניתן לראות שני מדדים. האחד מציג את טעינת הסוללה, והשני מציג את רמת סיוע הכוח הנוכחית. אתה יכול להתאים את רמת העזר החשמלית, ולבחור את כוח המנוע במרווחים של 10% מ -60% ל -100%.

לחץ יחד על הלחצנים למעלה ולמטה יחד ואתה נכנס למערכת התפריטים (המדריך המלא מחובר). כאן תוכל להתאים כמה מהגדרות האופניים, וכדאי לבדוק את האפשרויות. ראשית, אתה יכול לבחור בין מהירות מרבית של 15.5 קמ"ש (בריטניה) או 20 קמ"ש (ארה"ב); שים לב שזה לא חוקי לרכוב על האופניים שלך במהירות גבוהה יותר במדינה הזו.

אתה יכול לשנות את הדרך שבה המנוע מסתובב, מה שיכול להיות שימושי אם תצטרך להתאים את הגלגל הקדמי בכיוון ההפוך ממה שנאמר בהוראות. לבסוף, אתה יכול להגדיר את גודל הגלגל (16 אינץ ', 20 אינץ', 24 אינץ ', 26 אינץ' ו -28 אינץ '), אז בדוק שזה נכון.

כשתסיים לרכוב ורוצה להטעין, מארז הסוללות מרים מהרכב וניתן לשאת אותו פנימה לטעינה קלה. בהקשר זה, ערכת ההמרה של Swytch eBike היא מערכת הטעינה הקלה ביותר לאופניים.

ביצועים

• מנוע חזק מעלה אותך במהרה
• טווח הגון, אפילו מהחבילה הקטנה יותר
• המנוע לא תמיד מרגיש מספיק חזק

נוחות הנסיעה הכוללת תלויה במידה רבה במסגרת שאליה התאימה את המערכת, וזה ישתנה מאוד. מה שלא משתנה הוא אופן הפעולה של מנוע ה -250 וואט, וכאשר הוא נכנס.

כאן, יש רק חיישן דוושה, ולא חיישן מומנט כפי ששימש את GoCycle. מארז החשמל יכול למדוד את המהירות שבה אתה רוכש ולאחר מכן להחליט על רמת הכוח האופטימלית (בהתבסס על רמת העזר שהוגדרה).

זה טוב בתיאוריה, אבל האופניים לא תמיד חלקים כמו שזה גורם לו להישמע. התחל לרכוב על אופניים לאט, למשל, והמנוע יכול לבעוט די חזק, להאיץ אותך במהירות. אם אתה מנווט באזור שקט, כגון חניון או הנסיעה שלך, מצאתי שהכי טוב לכבות את המערכת לחלוטין.

לרכיבה כללית על המישור או על מדרונות עדינים, ערכת ההמרה של Swytch eBike עושה את מה שהיא אמורה לעשות. כאשר אתה מתחיל לדווש המנוע בועט, ומעלה אותך במהירות המהירה ביותר של האופניים. המנוע יבעט בעדינות פנימה והחוצה כאשר אתה טובל מתחת למהירות המרבית הזו באופן אוטומטי - התקשיתי להבחין בכך.

היכן שלא מצאתי את האופנוע כל כך טוב היה לגבעות תלולות מאוד. מכיוון שמהירות הרכיבה שלך מחליטה על רמת הסיוע המוטורי, גיליתי שלעיתים קרובות טיפוס על גבעות צריך הרבה יותר עבודה ברגליים מאשר עם, אומרים ב- GoCycle. הורדת הילוך כדי להקל על הדוושה מהר יותר עזרה, אך עדיף היה אם יש כפתור הגבהה המותקן על הכידון כדי לבעוט את המנוע במלוא העוצמה בעת הצורך.

אל תבין אותי לא נכון, עלייה לגבעות עם ערכת ההמרה של Swytch eBike עדיין קלה ומהירה יותר מאשר לעשות זאת ידנית, אך המערכת יכולה להיות חלקה יותר.

בסך הכל כיסיתי את הנסיעות שלי מתחנת הרכבת התחתית קרוב למהירות המקסימלית, אם כי מגע איטי יותר מאשר ב- GoCycle G4. ובכל זאת, בהתחשב בפער המחיר, זה לא רע בכלל.

הטווח מצוין בסביבות 22 קילומטרים בהספק בינוני או בערכת האקו וב- 31 קילומטרים לערכת ה- Pro. באמצעות ערכת האקו, עם הספק מרבי לגבעות הגדולות ועוצמה בינונית להמשך הנסיעה, גיליתי שנשארו לי שלושה ברים (קצת יותר מחצי) בנסיעת 8 קילומטרים שלי. עבור רוב האנשים, אם כן, ערכת האקו לפחות תספיק כדי להגיע לעבודה.

לאחר ריקה, מארז הסוללות של Eco לוקח בערך שעתיים וחצי, וזה שלוש וחצי שעות עבור ה- Pro בחזרה. בצורה שימושית יותר, Swytch אומר שאתה יכול לקבל 15 ק"מ (9.32 מייל) לשעה של טעינה.

עסקאות אחרונות

זמין מ סוויטש