עדכון Gran Turismo 7 מקשה עוד יותר להרוויח את המכוניות הטובות ביותר

התיקון האחרון לחדש של סוני גראן טוריסמו 7racer הקשה על גיימרים לפתוח את המכוניות הטובות ביותר מבלי לבזבז כסף אמיתי במשחק.

עדכון 1.07 החדש, שמתגלגל היום עבור PS4 ו PS5, צמצם את האשראי שניתן לגיימרים על ביצועים טובים בכמה מירוצים, אבל גם תיקן באג שהקל על צבירת קרדיטים בשפע.

גיימרים שלוקחים את אירוע הפתיחה של Fisherman's Ranch Dirt Champions יכולים לצבור עד 97,500 קרדיטים עבור ביצועים מעולים במירוץ. הבאג עודד ריצות חוזרות מרובות שכן שחקני GT7 ביקשו לצבור מספיק קרדיט למשחק כדי להרשות לעצמם את רכבי הפרימיום של המשחק.

למרות שקשה לדפוק את סוני על תיקון הבאג והגנה על שלמות המשחק, ההחלטה להפחית את התשלומים לאחר מעשה במרוצים אחרים לא צפויה לרצות גיימרים. במיוחד כאשר התפיסה היא שהתקבלה ההחלטה לשים את כלי הרכב המובילים רחוק יותר מהישג ידם באמצעים קונבנציונליים במשחק.

מכוניות מסוימות יעלו למשתמשים "עשרות שעות של מירוץ" אם יתקבלו באמצעות מכניקת המשחק, על פי VGC לדווח, מבלי למלא את האשראי שלהם בכסף אמיתי. בהתחשב בעובדה ששחקנים לא מסוגלים למכור בחזרה את המכוניות הישנות שלהם, ושהמכוניות המובילות הרבה יותר יקרות במשחק הזה מאשר ב-GT Sport, זה לא מצב אידיאלי.

100,000 קרדיטים בכסף אמיתי עולים 1.99 ליש"ט, בעוד שאתה יכול לקבל 2 מיליון זיכויים תמורת 15.99 ליש"ט. מכוניות כמו פורשה 919 Hybrid 16 עולות 3 מיליון קרדיטים, אז אתה יכול לעשות את החישובים. VG247 מציין שהמכונית היקרה ביותר כיום היא מקלארן P1 GTR '16, שעולה 3.6 מיליון קרדיטים ב-GT7, בעוד שהמחיר היה רק ​​4.99 דולר לרכישת המכונית באופן מוחלט בתוך המשחק עצמו.

הערכה היא שסוני הולכת להשיק מרצדס בנץ S Barker Tourer משנת 1929 כמכונית "אגדית", שעלתה 20 מיליון קרדיטים. זה אומר שללא מירוץ רציני, זה יעלה לך יותר מהמשחק עצמו לרכוש.

למה לסמוך על העיתונות שלנו?

נוסדה בשנת 2004, Trusted Reviews קיימת כדי לתת לקוראים שלנו עצות יסודיות, חסרות פניות ובלתי תלויות לגבי מה לקנות.

כיום, יש לנו מיליוני משתמשים בחודש מרחבי העולם, ומעריכים יותר מ-1,000 מוצרים בשנה.