מכוניות ללא נהג: כל מה שאתה צריך לדעת

כל מה שאתה צריך לדעת על... מכוניות ללא נהג

נכון לעכשיו זה לא חוקי שרכבים עם נהיגה עצמית יפעלו בכבישי בריטניה, אבל זה הכל אמור להשתנות כ מכוניות ללא נהג של גוגל עלו על כבישי בריטניה בשנת 2015.

עם זאת, חשבנו שהגיע הזמן שנבדוק מקרוב את תחום הטכנולוגיה המסקרן הזה - ואכן מודאג מעט.

הנה מה שאתה צריך לדעת על מכוניות ללא נהג.

למה אנו מתכוונים במכוניות ללא נהג?
מכוניות שאינן דורשות קלט אנושי בכדי להסיע אותן, כמובן. מכוניות כאלה משתמשות במצלמה, GPS וטכנולוגיית מחשב מתוחכמים כדי לנווט בבטחה מנקודה לנקודה.

בנוסף לתצפית על סביבתם, חסר נהג עלול להתחבר זה לזה, מה שאומר שיהיו הרבה פחות הפתעות מגעילות מבחינת עומס והתנגשויות בכביש.

צפו בנסיעה ראשונה עם מכונית הנהיגה העצמית של גוגלסרטון למטה

אז בני אדם יהיו חסרי אונים לחלוטין?
הוויכוח הגדול כרגע הוא רק על מידת השליטה שאנחנו מוכנים למסור למכוניות שלנו. שתי מחלקות שונות של מכונית ללא נהג יהיו תחת אור הזרקורים כאן בבריטניה החל מינואר.

אחת מהן תהיה אותן מכוניות המאפשרות לנהג מורשה להשתלט באופן מלא בעת הצורך. השנייה תהיה מכוניות שמסירות לחלוטין את פוטנציאל הטעות האנושית מהמשוואה, כשרק מתג הריגת חירום נופל תחת שליטה אנושית.

השנה הבאה נראית מעט בקרוב
אם יש לך סיוטים
של אפוקליפסה מכונית ללא נהג בשנת 2015 כחבורה שלמה של מוקדם
דוגמאות משתלשלות ב- M25, אל תדאג.

הַבָּא.
השנה יערכו רק בדיקות בקנה מידה קטן של מכוניות ללא נהג.
הממלכה המאוחדת. כמו כן, רק שלוש ערים ייבחרו לארח את הניסויים הללו.

עם.
תקופות הבדיקה האמורות להימשך בין 18 ל -36 חודשים, איננו סבירות.
לראות דגמים זמינים מסחרית הפוגעים בכבישים שלנו בצד זה.
2018.

מדוע הם נחוצים?
מכוניות ללא נהג אינן סתם מכשיר לחיסכון בעבודה. אם יבוצעו כראוי, הם יצמצמו באופן דרמטי את תאונות הדרכים ואת ההרוגים, שכן 90 אחוזים מכל תאונות הדרכים מיוחסות לטעות אנוש.

הם גם יפחיתו באופן דרמטי את העומס, בשל היכולת האמורה ליצור רשת ולנתב מחדש.

כמו כן, אימוץ מכוניות ללא נהג יכול להפחית את פליטת CO2 באמצעות שיתוף מכוניות, טכניקות נהיגה אופטימליות והטמעת מנועים חשמליים.

אם כל זה לא היה יתרון מספיק עבור בריטניה, זה עלול ליצור תעשייה חדשה לגמרי של התמחות טכנולוגית בחופים אלה. אז יותר משרות וכלכלה חזקה יותר, במילים אחרות.

עם זאת, בריטניה תצטרך להמשיך הלאה - גרמניה, הולנד, ספרד ומדינות מסוימות בארה"ב כבר התירו בדיקת מכוניות אוטומטיות בכבישים ציבוריים.

ניסאן בחנה את אב הטיפוס שלה עלה כחלק מפרויקט הכונן האוטונומי שלה ביפן

מי מכין אותם?
השחקן הבולט ביותר בתחום הרכב ללא נהג הוא גוגל. כעת היא בונה צי של 100 מכוניות ללא נהג המונעות חשמלי דו מושבי לבדיקה ברחבי הקמפוס בקליפורניה ומחוצה לה. דברים ידידותיים למראה אלה שייכים לאותו מעמד מכוניות מעט מפחיד שמתאבק בשליטה מוחלטת מאדוניו האנושיים.

זה אומר שאין הגה, דוושות, מוט הילוכים... כלום. כפי שצוין לעיל, כל מה שיהיה זה מתג הרג אדום גדול, ככל הנראה כאשר המכונית מתאהבת או נבהלת. היי, זה קרה להרבי.

הסיבה לכך היא שגוגל - שבדקה את עובדי רכב הטכנולוגיה ללא נהג מזה זמן מה - לא חושב שהחזרת השליטה לבני אדם במצב חירום היא כה בהירה רַעְיוֹן. לאמיתו של דבר, היא חושבת שזה יהיה מסוכן בעליל בגלל מצבם הפחות ערני ככל הנראה.

מכוניות גוגל אלה מוגבלות למהירות מרבית של 25 קמ"ש, ובשילוב עם טווח של כ -100 מייל, מיועדות לתחבורה עירונית ופרברית ולא לכביש הפתוח.


גוגל, אה? כלומר כנראה תהיה אפליקציה בשבילה
אתה צודק, בעצם. הרעיון של גוגל הוא שתזמן את המכוניות ללא נהג באמצעות הטלפון הנייד שלך. לאחר מכן תשתמש באפליקציה כדי לציין מיקום, והמכונית תעשה את השאר.

תאר לעצמך כיצד יגיבו הלובי הלונדוני לזה ...

מה דעתך על יצרני רכב מסורתיים?
כמעט כל השמות הוקמים משקיעים במכוניות אוטומטיות. רשימה זו כוללת את ג'נרל מוטורס, BMW, מרצדס, ניסאן, טויוטה, אודי, פורד, פולקסווגן, וולוו.

ראוי לציין כי פחות או יותר כל המאמצים הללו עברו במסלול האופציונלי-אוטונומי, עם שליטה ידנית מלאה זמינה ואכן העדיפו חלק ניכר מהזמן.

כמו אודי, וולוו, ב.מ.וו ומרצדס כבר הודיעו על מכוניות רגילות שיוכלו לנהוג בעצמן במהירות נמוכה בתנועה קשה.

בינתיים, בשנה שעברה הודיעה ניסאן על כוונתה להשיק מספר מכוניות לנהיגה עצמית משתלמת עד שנת 2020. ג'נרל מוטורס יצאה גם היא באותה מטרה, אם כי מערכת הסופר קרוז שלה תעסוק רק בתנאי הכביש המהירים הנ"ל.

בסך הכל, נראה כאילו גוגל היא השחקנית הגדולה היחידה שמכוונת להוכיח שינוי אמיתי באמת על ידי הוצאת הגורם האנושי מנהיגה לחלוטין. בין אם זו גישה קיימא בטווח הקצר, אני מקווה שבדיקות כמו זו שהוכרזה לאחרונה בבריטניה יקבעו.

ראה גם: סקירת BMW ConnectedDrive