סקירת Thrustmaster eSwap XR Pro

פְּסַק דִין

בקר eSwap XR Pro של Thrustmaster מייצג אופציה מעניינת עבור חובבי משחקי מירוצים. הוא מציע מסגרת נוחה שגם בנויה בצורה מוצקה, לצד הכיף של חיבור גלגל שהופך אותו לבחירה ייחודית ועוזר לספק חווית משחק מהנה. עם זאת, המחיר הגבוה שלו עשוי להשאיר את המעריצים לרצות להחליף לגלגל, או לבחור בתחרות.

מבוא

ה-Thrustmaster eSwap XR Pro מייצג הצעה מסקרנת עבור בקר Xbox, ומביא איתו את נוחות של בקר פרו-טיפוס עם תכונה שאין לאף בקר אחר שהשתמשתי בו - גלגל ייעודי הִתקַשְׁרוּת.

זה אמור להפוך אותו לבחירה אידיאלית עבור אלה הבקיאים בתארי מרוצים כגון Forza Horizon 5, או Wreckfest למשל, ומציעה מבט שונה על עולם המקצוענים ההולך וגדל היטב בקרים.

במחיר של 169.99 ליש"ט/179.99 דולר/199.99 אירו, הוא נמצא בדיוק באמצע התחרות, ומתומחר בצורה תחרותית מול דוגמת

Xbox Elite Series 2, כמו גם תצורת הבסיס של הבקר האישי שלי, ה Scuf Instinct Pro.

לְעַצֵב

• עיצוב מודרני בהשראת Forza
• שיטה חכמה להחלפת מקלות ואביזרים
• מיקרו USB בשנת 2023 נראה קצת מיושן

מהרגע שבו מסתכלים עליו, מתברר שהגרסה הספציפית הזו של ה-eSwap XR Pro תוכננה תוך מחשבה על האיטרציה האחרונה של סדרת Forza Horizon. הוא כולל מארז לבן ושחור, עם כתמי ורוד המחקים את הלוגו והגופן של המשחק. יתרה מכך, יש לוגו של Forza בחזית ובמרכז ממש מעל כפתור ה-Xbox, בעוד הלוגו של Horizon 5 ו-Thrustmaster מאגפים את חיבור ההגה והמקל האנלוגי הימני, בהתאמה.

אין ספק שזהו בקר בעל מראה מותג במיוחד, אם כי למראה יש פוטנציאל לקיטוב בהשוואה לאסתטיקה המאופקת יותר של המתחרים. אני מעריץ של זה, וכשחקן ארוך טווח בסדרת Forza מאז הכותר המוטורי הראשון ב-Xbox המקורי, אני קהל היעד של ה-eSwap XR Pro.

בהשוואה לבקרי Xbox קונבנציונליים יותר, ה-eSwap XR Pro נושא מסגרת גבוהה יותר שיכולה להתרגל אליה, אבל היא נוחה לאחיזה ודי מוצקה. היעדר כל צורה של ציפוי גומי שולל מעט את גורם הנוחות הזה, והיה נחמד מרגישים קצת ריפוד בצד האחורי של הבקר, כמו שאתה מקבל גם עם הבקר Elite Series 2 וגם עם Scuf Instinct מִקצוֹעָן.

בדומה לבקרי מקצוענים אחרים, ה-eSwap XR Pro מציע מקלות אצבע ניתנים להחלפה ואפשרויות D-Pad, אם כי הביצוע שלו שונה. בניגוד להצעת מודולים שאתה צריך כדי לפרק את הבקר לשינוי, Thrustmaster בחרה ללכת על מערכת הניתנת להחלפה חמה שבה אתה יכול פשוט להחליף ולהכניס מודולים חדשים ב- רָצוֹן. הכל מוחזק יחד עם מגנטים חזקים, כך שאם אתה לא מושך חזק במיוחד, הם לא הולכים לשום מקום.

עם מודולים אלה, ניתן לשנות את האפשרות של D-Pad למודול הגלגלים הכולל לוגו נוסף של Forza ומציע בקרות היגוי מכווננות בכותרות כמו האמור לעיל אופק 5. זה לא דומה לכל בקר אחר שהשתמשתי בו ומספק ל-eSwap XR Pro יתרון לא קטן על פני המתחרים בכותרים האלה.

מעבר לתוספת הזו, ה-eSwap XR Pro כולל טריגרים הניתנים לנעילה, מבחר לחצנים אחוריים שניתנים להסמכה מחדש, כמו גם כמה כפתורי ABXY ראשיים רגישים במיוחד. אלה כוללים מתגים מכניים שמרגישים דומה ללחצנים השמאלי והימני בעכבר, ומציעים תנועה מהירה והפעלה חלקה.

זהו גם בקר קווי ומגיע עם כבל קלוע ארוך באורך 3 מטרים לחיבור למחשב האישי או ל-Xbox עם מחבר ה-USB-A המצורף שלו. בצד השני נמצאת יציאת המיקרו USB שמתחברת ל-eSwap XR Pro - חשבתי שנפטר מהעולם של המיקרו USB ב-2023, אבל נראה ש-Thrustmaster פספס את התזכיר.

באשר לאריזה, Thrustmaster אינו טוען כל טענה לגבי האריזה המשמשת ב-eSwap XR Pro, אבל זה מגיע בקופסת קרטון עשויה היטב, לצד קצף להחזיק את הבקר בפנים, ועטיפת קרטון דקה עבור כֶּבֶל. נראה שאין פלסטיק באופק.

ביצועים

• הצמדת גלגלים מציעה יותר שליטה בתארי מירוצים
• עם זאת, יכול להרגיש כמו קצת חידוש
• חיבור קווי מציע אפס השהייה

בקפיצה לכמה מכארי המירוצים האהובים עלי לשימוש ב-eSwap XR Pro, רציתי לשאול את השאלה האם ה-eSwap XR Pro הציע יתרונות מוחשיים כלשהם בהשוואה לקונבנציונאלי יותר בקרים. אחרי הכל, חיבור הגלגל שלו נועד לתנועת גלגלים מדויקת יותר במשחקי מירוץ כדי להציע את היתרון של זמני הקפה מהירים יותר.

זה הוביל אותי במסלול הגן של אירועי Rivals השבועיים של Forza Horizon 5, שבהם אתה לוקח ניסוי זמן עם מכונית ספציפית במסלול מסוים, ומנסה לנצח את הזמנים של שחקנים אחרים. לקחתי כמה הקפות עם Scuf Instinct Pro שלי כדי להתרגל למשולבת המכונית והמסלול, לפני שעברתי ל-eSwap XR Pro כדי לראות אם יש הבדל מוחשי.

ל-eSwap XR Pro נדרש קצת להתרגל, כשהאינסטינקט שלי נכנס לשימוש במקל האצבע השמאלי להיגוי לפני שבסופו של דבר הבנתי שיש לי 91 מעלות מלאות של סיבוב הגה לרשותי היכן שה-D-Pad יעמוד לרשותי בדרך כלל להיות. חיבור הגלגל עושה בדיוק מה שכתוב על הפח, סיפק לי היגוי מדויק יותר ואיפשר לי להיות קצת יותר אמיץ לפינות מסוימות. בכותרים יותר מבוססי ארקייד כמו Wreckfest, ה-eSwap XR Pro מספק גם יותר שליטה, במיוחד כאשר המכוניות אינן מאוזנות, ואתה צריך את הקלט המכוונן הזה כדי להתאים מחדש.

הבעיה היחידה שלי עם חיבור הגלגל היא היעדר משוב לכניסות, בניגוד לציוד היקפי ייעודי לגלגלים, כמו Logitech G920 הנאמן שלי. זה מקטין מעט את הטבילה, והופך את ה-eSwap XR Pro להצעה קצת מבלבלת כשאפשר לקבל גלגל ייעודי למעט יותר מהבקר הזה - ה-G920 הוא 200 ליש"ט, למשל, ויספק יותר טבילה בכותרי מירוצים ממה שה-eSwap XR Pro יכול לְסַפֵּק.

עם זאת בחשבון, הרעידות המוצעות הן לבביות ומציעות כמות יפה של משוב. זה לא צורם, בניגוד ל- בקר Nacon Pro Compactגם. יתרה מכך, כל הכפתורים נושאים מישוש יפה אליהם, ומקלות האצבע מספקים קלט מדויק.

גם כאשר לא נעשה בו שימוש בתארי מרוצים ועם ה-D-Pad הסטנדרטי, ה-eSwap XR Pro הרשים, עם קלט מדויק ומישוש מוצק בקרב יריות כמו Call of Duty מלחמת העולם השנייה. כאן, הטריגרים הניתנים לנעילה היו שימושיים לאספקת כניסות חדות יותר, דמויי עכבר.

התאימות היא קלה עם חיבור ה-USB-A קווי, מה שהופך אותו למתאים גם ל-Xbox וגם למחשב ללא תקלות. הנוכחות של כבל כה ארוך הופכת גם את ה-eSwap XR Pro למתאים לשימוש כמעט בכל הגדרה, מה גם שלא תדאג לגבי חיי סוללה או בעיות חביון פוטנציאליות.

מבצעים אחרונים

למה לסמוך על העיתונות שלנו?

נוסדה בשנת 2003, Trusted Reviews קיימת כדי לתת לקוראים שלנו עצות יסודיות, חסרות פניות ובלתי תלויות לגבי מה לקנות.

כיום, יש לנו מיליוני משתמשים בחודש מרחבי העולם, ומעריכים יותר מ-1,000 מוצרים בשנה.