אובר יוצרת חטיבת מעבדות AI כדי להגביר את המחקר ללא נהג
אובר ממשיכה קדימה במחקר הטכנולוגי המניע את עצמה, ורוכשת את סטארט-אפ הבינה המלאכותית הניו יורקית Geometric Intelligence.
שירות שיתוף הנסיעה ישתמש ב -15 החוקרים המומחים של החברה להקים חטיבת Uber AI Labs חדשה, שמטרתה לשפר את תחזיות התנועה ועל פי ה- BBC, עובדים לקראת עתיד של מכוניות מעופפות.
בתחילה, על פי הדיווחים החטיבה החדשה תוטל על שיפור יכולתה של החברה לחזות מתי ואיך היכן שיש צורך במכוניות, אך הוא יבדוק גם דרכים להאיץ את שיגור הנהיגה העצמית של אובר מכוניות.
קָשׁוּר: CES 2017
החברה בחנה כלי רכב אוטונומיים בפיטסבורג, שם זוהה בפורד פיוז'ן ההיברידית שלה בכבישים בתחילת השנה ובסן פרנסיסקו.
אובר הודיעה רשמית על מבחני הנהיגה העצמית שלה בפוסט בבלוג בחודש מאי, שם הסבירה כי מכוניות פורד פיוז'ן יהיו "אוספות נתוני מיפוי ובודקות את יכולות הנהיגה העצמית שלה".
המשרד בודק גם רכבי שטח של וולוו XC90 אשר שונו להפעלה אוטונומית והובילו סביב לקוחות בפיטסבורג ללא תשלום לחלוטין, כתודה על בדיקת עתיד הדרך תַחְבּוּרָה.
עד כה, המכוניות האוטונומיות הונעו עם אדם מאחורי ההגה למקרה שיקרה משהו לא תקין, אך אובר תרצה להשיק טכנולוגיה אוטונומית מלאה במוקדם ולא במאוחר.
על פי הדיווחים החברה סובסדה תעריפים בשנים האחרונות, מה שהוביל להפסד של יותר מ -2 מיליארד דולר (1.6 מיליארד ליש"ט) בשנה שעברה.
קָשׁוּר: האם טסלה דגם S הוא רכב ההשכרה האולטימטיבי?
כמובן, הופעתן של מכוניות ללא נהג פירושה נהגים, ומשכורתם, אינם נדרשים עוד, עם המוצר הראשי של אובר הקצין ג'ף הולדן אמר ל- BBC: "מבחינה היסטורית מה שראית הוא שהטכנולוגיה לקחה משרות מאנשים, יש למשרות חדשות נפתח."
לעת עתה, צוות המודיעין הגיאומטרי יעבור למטה אובר בסן פרנסיסקו שם ימשיכו במחקר אחר סוג של מלאכותיות. מודיעין שלדברי מייסד הסטארט-אפ גארי מרכוס חורג מ"לימוד עמוק "- הטכניקה בה משתמשים חברות אחרות, כמו גוגל, כדי לפתח AI.
במקום זאת, ההפעלה השתמשה בטכניקה חלופית שתביא, לדברי מרקוס, תוצאות מדויקות יותר בכל הנוגע לסטטיסטיקה מאשר גישות אחרות.
כפי שהסביר ל- BBC: "כשאתה עובד על בעיה עם תוצאה של עולם אמיתי כמו נהיגה, אתה רוצה להיות קרוב ל 100% ככל האפשר."
צפה: טייס אוטומטי בטסלה בטוח? ראש בראש
ספר לנו מה אתה חושב על המהלך האחרון של אובר בתגובות.
