„Mercedes 2018 G“ klasė yra išmaniųjų technologijų pripildytas visureigio brutalas

„Mercedes“ visureigio „G“ klasės dėžutė „boxy“ ženklu tampa 2018 m., Įskaitant ir „Alexa“ tipo virtualų padėjėją.

Detroito automobilių parodoje atskleista 2018 m. G klasė, švelniai vadinama „G-Wagen“, panaši į senesnius visureigių mašinų modelius. Bet pažvelkite į interjerą ir rasite daug daugiau technikos reikalaujančią sąranką.

Kaip ir 2018 m Klasė ir kiti labiau paplitę „Merc“ modeliai, naujojoje „G“ klasėje yra TFT skaitmeninis prietaisų skydelis ir informacijos ir pramogų ekranas, esantis už vienos stiklo plokštės ir esantis viename bloke, suteikiantis futuristinį vaizdą.

Dviejų ekranų įrenginyje yra daugybė jungiklių ir rinkiklių, kurie, atrodo, turi aukštos kokybės konstrukciją, kuria garsėja „Mercedes“.

Tačiau įdomiausia technikos gerbėjams naudoti „Mercedes“ naująją išmaniąją daugialypės terpės sistemą „MBUX“, sukurtą aplink „Nvidia“ grafikos plokštės technologija, kad būtų sukurta sklandi, aptaki ir išsami vartotojo sąsaja, kurioje naudojamas mašininis mokymasis, kad ji būtų išmani funkcijos.

Šie išmanieji dalykai yra išmokti vartotojo pageidavimus ir aptarnauti juos naudojant pasiūlymų mygtuką; jei vairuotojas pakeičia kitą „MBUX“ įrengtą „Merc“, nustatymai gali juos sekti susiedami su specialiu profiliu.

Su MBUX yra išmanusis balsu valdomas asistentas, kuris reaguoja į „Hey Mercedes“ panašiai kaip „Apple Siri“ reaguojant į „Hey Siri“.

Naudodamasis natūralios kalbos apdorojimu, asistentas gali treniruoti komandų kontekstą ir atlikti su jais susijusius veiksmus; pavyzdžiui, frazės „Man per karšta“, padėjėjas galėtų įjungti oro kondicionierių, kad atvėsintų saloną, o ne pasikliauti tikslia komanda.

Naudojant „Nvidia“ giluminio mokymosi technologijas ir debesų ryšį, MBUX ir asistentas, laikui bėgant, taps protingesnis, panašiai kaip kiti virtualūs padėjėjai, rasti flagmane išmanieji telefonai.

Naudojant naujoje G klasėje, MBUX tinka „Merc“ trumpam pasiūlyti prabangą ir lengvai prieiti pramogos ir informacija nepažeidžiant utilitarizmo jausmo ir žvilgsnio, kurį „G-Wagen“ sukūrė reputacija.

Žmonėms, nesijaudinantiems dėl automobilių technikos, G klasė gali būti paryškinta naudojant analogišką prietaisų skydelį, nors tai reikštų pralaimėjimą įspūdingoje „Mercedes“ technologijų inžinerijoje.

Žemiau variklio dangčio G klasė yra gerai pritaikyta savo pirmtakui. Dabar svorio taupymui naudojama nauja aliuminio kėbulo konstrukcija, jis turi penkis važiavimo režimus, įskaitant „ekologišką“ nustatymas, turi naują dvigubą svirtį turinčią pakabą, devynių laipsnių automatinę pavarų dėžę ir geresnes vietas, galinį vaizdą fotoaparatas.

Visi patobulinimai žada pridėti judresnę G klasę su geresniu važiavimo komfortu.

Pradinio lygio G klasė turėtų būti paskelbta birželio mėn. Europoje ir kainuos 107 040 eurų, maždaug 95 000 svarų, nors JK specifikacijos ar kainos nebuvo atskleistos.

Tačiau tikrasis jaudinimosi modelis būtų 2018 m. G klasės G63 modelis, apie kurį „Mercedes“ nepranešė, bet būtų logiškas priedas, lyginant su dabartine G klasės komplektacija.

Pagal „Autocar“ tokia G klasės valia Sportas 4,0 l darbinio tūrio V8 benzininis variklis, sukurtas „Mercedes AMG Performance Arm“. Gaivus variklis išstumtų 603 AG ir 627 svarų pėdų sukimo momentą, o tai būtų tinkamas žygis virš jo pirmtako, kuris turėjo didesnį 5,5 litro turbokompresoriaus V8.

Kai jis debiutuos rugpjūtį, jis turėtų kainuoti apie 140 000 svarų, todėl tai bus pirkinys visureigių gerbėjams, turintiems rimtą kišenę.

Susijęs: „CES 2018“ svarbiausi dalykai

Ką jūs darote iš naujos G klasės? Praneškite mums mūsų „Facebook“ puslapyje arba susisiekite su „Twitter“.