CES parodytas „Byton“ elektrinis automobilis: specifikacijos, kaina ir koncepcijos vaizdai

Techniškai užpildytas „Byton“ elektromobilis oficialiai pristatytas CES 2018 m. Tai aptakus visureigis, užpildytas išmaniosiomis technologijomis ir aukščiausios klasės techninėmis charakteristikomis - ir yra net daugybė naujų koncepcinių vaizdų, demonstruojančių transporto priemonės vidų ir išorę visoje prabangoje šlovėje.

Prieš „Consumer Electronics Show“ mums buvo suteikta „Byton“ automobilio smailė, sukurta kinų technologijų paleidimas „Ateities mobilumas“, atkreipdamas dėmesį į tai, kaip jis sujungia didžiulę informacijos ir pramogų sąranką su 4 lygio savarankišku vairavimu galimybes.

Bet dabar galime pamatyti visą „Byton“ vaizdą. Kaip siūloma anonso vaizduose, jis pasižymi kampiniu, nušautu visureigio dizainu.

Tačiau jis taip pat turi keletą „swish“ funkcijų, apie kurias nebuvo užsimenama apie pradinį erzinimą, kurį „Byton“ darė prieš „CES 2018“.

Tarp tokių savybių yra ir priekinių sėdynių pasukimas į galines, kai automobilis veikia autonominiu režimu, ir „ galinių priekinių sėdynių gale pritvirtinti dideli ekranai, kad galiniai keleiviai galėtų pramogauti ir gauti informacijos.

Akivaizdu, kad 45 000 USD kainuojantis „Byton“, greičiausiai, gali pasiekti greitį iki 60 km / h maždaug per penkias sekundes, nėra toks niūrus kaip panašūs „Tesla“ automobiliai, tačiau siūlo daugiau technologijos reikalaujančią patirtį. Galų gale tai turėtų leisti vairuotojams palikti vairą ir bendrauti su siūlomu informacijos ir pramogų paketu, kurį jie gali padaryti naudodami lietimo, balso ar gestų valdiklius.

Jūsų malonumui yra keletas mėgstamiausių „Byton“ automobilių koncepcijos vaizdų. Atrodo gana šmaikščiai, ne?

„Byton“ elektromobilis nuotraukose

„Byton“ elektrinis automobilis: kelias į priekį

Kai pirmasis automobilis nuriedės nuo gamybos linijos, jis galės savarankiškai važiuoti tik 3 lygiu, vadinasi, vairuotojas turės būti budrus už vairo.

BBC pranešė, kad yra susirūpinimas dėl įkrovimo infrastruktūros, kurią „Byton“ reikės remti savo elektromobiliams. Bendrovė turi ambicijų užmegzti partnerystę su „Tesla“, kuri turi greito įkrovimo stoteles visame pasaulyje.

„Atrodo labai mažai tikėtina, kad„ Tesla “norės pasidalinti infrastruktūra, kurią taip sunkiai dirbo, kad galėtų sukurti savo konkurentą - nebent yra kažkokia altruistinė nuomonė, kad tai yra didesnė nauda “, - komentavo Benas Woodas,„ CCS Insight “analitikas. pasakojo BBC.

„Tai pabrėžia elektromobilių iššūkius. Automobilių statyba šiais laikais yra gana paprasta, tačiau jums reikia visko, kas aplink jį vyksta. Įkrauti infrastruktūrą labiau nei bet kas yra iššūkis “.

Tai sakant, „Tesla“ praeityje buvo linkusi dalytis įkrovimo stotelėmis, o „Byton“ yra įsitikinusi, kad gali įveikti bet kokius įkrovimo kelio nelygumus.

Turėsime palaukti iki 2019 metų pabaigos, kai tikimasi, kad masiškai „Byton“ automobiliai pasirodys keliuose, kad pamatytume, ar pasiteisina įmonės pasitikėjimas.

Susijęs: Geriausios koncepcijos automobiliai

Ar „Byton“ yra automobilių ateitis, ar tik koncepcija, kurios nepakils? Praneškite mums apie savo mintis mūsų „Facebook“ puslapyje arba „Twitter“ svetainėje @TrustedReviews.