„Forza Motorsport 3“ apžvalga

„Platforma:„ Xbox 360 ““

Jei perskaitysi mano apžvalgą apie „Forza Motorsport 2“ žinosite, kad man tai pasirodė gana apmaudu keliais lygmenimis. Turėdamas tai omenyje, bandžiau šįkart nesukelti vilčių, bet man nereikėjo jaudintis. Aš nesu pakankamai pasipūtęs, kad įsivaizduočiau, jog 10-ties metų vaikinai perskaitė mano apžvalgą apie „Forza 2“ ir ėmėsi spręsti visas mano problemas, bet taip pat gali. „Forza Motorsport 3“ yra ne tik be galo geresnis už savo pirmtaką, bet norėčiau pasakyti, kad tai geriausias vairavimo žaidimas, kokį tik esu žaidęs!

Aš žinau, kad šią katę išleidau anksti iš maišelio, bet norėčiau, kad baigtumėte skaityti šią apžvalgą, mano patarimas būtų atidaryti naują langą, pereiti pas savo mėgstamą internetinį pardavėją, užsisakyti „Forza Motorsport 3“ ir grįžti, kai būsite padaryta. Gerai, dabar, kai jūs tai padarėte, tęskime.

Aš apkaltinau „Turn 10“ bandžius pritraukti atsitiktinius žaidėjus su „Forza 2“, sukuriant modelį, kuriam tiesiog buvo per lengva patyrę vairavimo fanatikai, tačiau šį kartą visiškai aišku, kad tiksliniams žaidėjams yra benzino jų gyslomis. Aš galiu tau tai pažadėti, nes „Forza 3“ žaidžiau iki pirmos dienos, kai ją gavau, 4:30 val., Ir labai ilgai neturėjau energijos ar noro žaisti žaidimą per naktį.

Taigi, kas tokio gero „Forza 3“? Man būtų lengva viską pasakyti, glibi, kaip tai gali skambėti, ir nors nemeluosiu, bet truputį suskaidykime. Pirmiausia važiavimo dinamika yra tokia arti tobulos, kad yra baisu. Paimkime, pavyzdžiui, 997 kartos „Porsche 911“ - automobilį, kuris jaučiasi kaip nedaugelis kitų, ypač ties riba, tačiau nepaisant beveik unikalios prigimties, „Turn 10“ sugebėjo iki galo išnaudoti visas savo stipriąsias puses ir savitumą.

Tai nėra tik mano spėjimas, vasarą trasoje patyręs daugybę piktnaudžiavimų savo 911. „Forza 3“ automobilyje „911“ apdovanoja sklandžiomis vairuotojo įvestimis ir reikalauja atsidavimo posūkiuose, kaip ir tikrasis automobilis. Variklį išleidus virš galinės ašies, jūs neįtikėtinai sukibsite su posūkiais, tačiau jei per anksti prikišite droselį, per trumpą laiką atsidursite neteisingai. Išmokite, kaip elgiasi „911“, ir suprasite, kodėl daugelis mano, kad tai yra pagrindinis sportinis automobilis ir etalonas, pagal kurį vertinami kiti.

„911“ taip pat nebuvo baisus dalykas, nes kiekvienas automobilis, kurį vairavau „Forza 3“, jaučiasi taip arti realaus dalyko, kokio tik galite gauti vaizdo žaidime. Buvau labai patenkinta, kad 2009 m. „Ford Focus RS“ padovanojau kaip dovaną anksti, nes prieš kelias savaites pristatiau vieną iš jų, todėl vėl turėjau gerą atskaitos tašką. Ir vėl 10-metis ją visiškai prikalė. „Focus RS“ per savo priekinius ratus pumpuoja 301 AG, ​​o tai teoriškai neturėtų veikti, tačiau dėl puikios „Ford“ inžinerijos jis tai daro. „Focus RS“ yra ne tik greitas tiesia linija, bet ir „Quaife“ automatinis sukimo momento poslinkio diferencialas nuvilks jus aplink posūkį, tarsi automobilis būtų ant bėgių. Tačiau, jei esate šiek tiek entuziastingas dėl savo droselio įvesties, susidursite su automobilio polinkiu į viršų valdymą, o visa tai puikiai atkuriama „Forza 3“!

Tačiau ne tik automobilio dinamika yra tokia, kad 10-asis posūkis sutvarkytas, bet ir trasos yra tokios pat įspūdingos. Buvo daug kalbėta apie tai, ar vairuodamas trasą vaizdo žaidime, tave geriau paversti tuo takeliu realiame pasaulyje, bet aš norėčiau šį mąstymą paversti ant galvos. Šią vasarą praleidau šiek tiek laiko praleisdamas visą GP grandinę Silverstone įvairiuose „Porsche“, „Lotus“ ir „Aston Martin“ egzotika, ir kai tik pradėjau važiuoti ta pačia trasa „Forza 3“, visa tai vėl užplūdo aš. Lygiai taip pat, važiuodamas tikrai sudėtingomis atkarpomis, tokiomis kaip kamščiatraukis Laguna Seca, aš tikrai tikrai gali įvertinti, kiek įdėta 10-ojo posūkio pastangų norint atkurti patirtį Forza.

Pagirti reikia ir garso inžinierius, kurie užfiksavo labiausiai svaiginančius variklio garsus ir pakartojo juos žaidime. Nesvarbu, ar tai būtų „Focus RS“ penkių puodų metimas, ar pripūtęs „Ford GT“ verkšlenimas, ar neįtikėtinas „V10“ iš „Porsche Carrera GT“ skamba labiau kaip F1 automobilis nei važiuojanti transporto priemonė. saldainiai.

Tačiau „Forza 2“ turėjo daug šios teisės, tad kuo ypatinga „Forza Motorsport 3“? Iš tikrųjų mesti daug. Pirmiausia „Turn 10“ visiškai pakeitė būdą, kaip galite modifikuoti savo automobilius, ir todėl jūs nebegalite modifikuoti savęs į pirmąją vietą. Tuo tarpu „Forza 2“ galite tiesiog apsipirkti šiek tiek pinigų modifikuodami savo automobilį, peršokti į tinklo priekį ir laimėti beveik visas patinkančias varžybas, kurios neveiks „Forza 3“. Automobiliai ir lenktynės yra suskirstytos į klases, o automobiliai gali patekti į lenktynes ​​tik tuo atveju, jei jų klasė atitinka renginio klasę. Jei nuspręsite pereiti už borto su savo modifikavimu, jūsų automobilis pereis į kitą klasę ir tokiu būdu nebus tinkamas jūsų dabartinei lenktynių serijai - genialu!

„Forza 3“ taip pat supaprastina visą automobilio modifikavimo koncepciją naudodama „Quick Upgrade“ parinktį. Jei pasirinksite „Greitas atnaujinimas“, bus pritaikytas subalansuotas modifikacijų rinkinys, priartinant jūsų automobilį prie savo klasės ribos, jo neišstumiant. Žinoma, vis tiek galite atlikti visas modifikacijas rankiniu būdu, jei norite, tačiau manau, kad greito atnaujinimo parinktis yra gana efektyvi. Be to, jei greitas naujovinimas palieka šiek tiek laisvos vietos, visada galite pridėti vieną ar du savo modusus viršuje.

Dar vienas malonus prisilietimas yra tai, kad baigęs varžybas gauni patirties taškų tiek sau, tiek vairuojamam automobiliui. Kai jūsų automobilis įgyja patirties, jūs gaunate nuolaidas modifikacijoms, taip pat naujiems automobiliams kaip gamintojų dovanas. Tačiau kiekvienas automobilis užima penktą patirties lygį, tada daugiau negausite premijų už laimėtas lenktynes ​​su ta transporto priemone. Tai paskatins jus naudotis įvairiais automobiliais, o ne tik laikytis patinkančio automobilio, o žaidimas suteiks ilgalaikį patrauklumą.

Be gamintojų suteikiamų automobilių, jūs taip pat galite nusipirkti naujų važiavimų, darant prielaidą, kad turite pakankamai kreditų. Kiekvieno automobilio kaina priklauso nuo jo našumo lygio ir jo retumo - 1973 m. „Porsche 911 Carrera 2.7 RS“ grąžins maždaug 200 000 kreditų, tai yra maždaug tai, ką mokėtumėte eurais, o „Ferrari 250 GTO“, kaip ir realiame pasaulyje, akį traukiantis yra 20 000 000 kreditai!

Jei jums nuobodu bet kuris jūsų automobilis, galite juos parduoti aukcione kitiems „Forza 3“ žaidėjams, tačiau kadangi žaidimas dar nebuvo oficialiai išleistas, aukciono kambarys šiuo metu yra pakankamai plikas. Arba, jei jaučiatės ypač altruistai, galite kam nors atiduoti savo automobilį, nors aš nematau, kad tai vyksta per dažnai.

Karjeros režimas taip pat yra apgalvotas, skatinantis pasiekti kitas pasaulio čempionato varžybas ar net užbaigti dabartinį lenktynių sezoną. Kelis kartus pastebėjau, kad apie vidurnaktį žaidžiau „Forza 3“ ir nusprendžiau, kad dabartinės varžybos buvo paskutinės prieš einant miegoti, kad galų gale lipčiau laiptais link miegamojo 3:30 val. ar dar vėliau (ar tai turėtų būti anksčiau?).

Nepaisant to, kad galų gale nuvažiuosite visas trasas, visais jų rūpesčiais, į abi puses, „Forza 3“ sugebėjo mane sugrįžti, lenktyniauti naujuose renginiuose su skirtingais automobiliais. Skirtingai nuo kai kurių žaidimų, kuriuose jūs tiesiog surenkate svaiginantį masyvą automobilių, „Forza 3“ iššaukia beveik kiekvieną garaže esantį automobilį.

Vairuotojo dirbtinis intelektas visada yra klaidos lenktynių žaidimuose, tačiau vėlgi 10-metis padarė gerą darbą. Tai nėra tobula, ir vis tiek galite rasti kompiuteriu valdomų vairuotojų, nusprendžiančių, kad jie turi laikytis lenktynių linijos, net jei esate daugeliu atvejų, jie neužkels jums kelio iš trasos, o ne suteiks liniją, o tai yra daugiau nei galima pasakyti apie žmogų priešininkai!

Žaisti „Forza 3“ internete turėtų būti absoliuti riaušės, tačiau atvirose rungtynėse taip nėra. Problema paprasta - jei nėra padaryta automobilio žala, kai kuriems žmonėms visiškai nėra paskatos važiuoti tinkamai. Taigi, kol jūs išeinate iš priekio ir stipriai stabdote už kampo, o jūs tiesiog ketinate įsukti ir apkarpyti viršūnę, kažkas už jūsų esantis idiotas nusprendė, kad jie nereikia stabdyti, nes jie tiesiog sumuš jums į nugarą, išmuš jus iš trasos ir tada laimingai išvažiuos už kampo ir į vadovauti.

Matote, ar nėra jokių pasekmių, kai jūs trenkitės į kiekvieną kitą trasos automobilį, nėra jokios priežasties, bent jau kai kuriems žmonėms, to nedaryti. Tačiau, jei norėtumėte suburti draugų grupę, kuri visi norėjo vairuoti taip, lyg jie tikrai būtų už automobilio ratas, „Forza 3“ būtų toks arti tikrojo, kokį tikėtumėtės gauti, nenusivilkęs avarijos šalmas.

Grįžtant prie vieno žaidėjo žaidimo, „Turn 10“ pridėjo naują žudiko funkciją - atsukti atgal. Teisybės dėlei reikia pasakyti, kad lenktynių vairuotojas GRID pirmiausia įrodė, koks tai gali būti genijaus potėpis, tačiau tai nereiškia, kad nesu malonu tai matydamas „Forza“. Iš esmės, jei padarysi klaidą arba pastebėsi, kad kompiuteriu valdomi automobiliai nesąžiningai išmušė iš trasos, nereikia iš naujo paleisti visų varžybų. Tiesiog paspauskite pervyniojimo mygtuką ir veiksmas šiek tiek šoktels atgal, o jei dar neatšokote pakankamai toli, galite tiesiog jį vėl paspausti.

Galbūt galvojate, kad pervyniojimas daro žaidimą per lengvą, tačiau taip nėra, jis paprasčiausiai daro jį mažiau varginantį. Užuot mėtę savo valdiklį ant grindų, nes dėl vienos klaidos turėjote iš naujo paleisti devynių ratų lenktynes, paprasčiausiai paspausite pervyniojimą ir kitą kartą teisingai. Be to, jūs vis rečiau naudojatės atgal, kai vis labiau pasitikite savimi ir tobulinate savo įgūdžius. Vienintelis atsukimo trūkumas yra tas, kad šalia jūsų įrašo internetiniame pirmaujančiųjų sąraše dedama vėliava, rodanti, kad jūs jį naudojote.

„Forza 2“ valdymas taip pat labai patobulintas. Nors paskutinis žaidimas buvo nepaprastai įdomus žaidžiant „Microsoft“ vairu, naudojant standartinį belaidį valdiklį automobilį tiesiog buvo lengva perbėgti trasa. Tačiau atrodo, kad naudojant „Forza 3“ valdymas yra kur kas subtilesnis, leidžiantis subalansuoti automobilį aplink didžiulį posūkį arba švelniai pakeisti tiesės liniją. Atrodo, kad trigeriai turi ir daug analogiškesnį jausmą, suteikiantį subtilesnį droselio atsaką ir mažiau dvejetainį stabdymą. Apskritai aš vis tiek rekomenduočiau vairą bet kokiems vairavimo žaidimams, tačiau „Forza 3“ vis dar malonu žaisti naudojant standartinį valdiklį.

Galų gale, „Turn 10“ sukūrė kažką nuostabaus su „Forza Motorsport 3“, ko verta nusipirkti kurį patyrė kiekvienas „Xbox 360“ savininkas, ir tai, kas nusipelno visų pagyrimų, dėl kurių jis neabejoja gauti. Jei mėgstate automobilius, bet neturite vietos ar pinigų egzotiško metalo arklidėms, „Forza 3“ jus kaip niekad priartins prie jūsų svajonės.

„Nuosprendis“

Kol „PlayStation 3“ bhaktos kantriai laukia, kol pagaliau pasirodys „Gran Turismo 5“, „Microsoft“ pavogė kamuolį su „Forza Motorsport 3“. „Forza Motorsport 3“ pasižymi didingu valdymu, gražiu modeliavimu, įtaigiu karjeros režimu ir lenkiškesniu nei pono Sheeno dėkle. Paprasčiau tariant, geriausias vairavimo žaidimas!