„Mio DigiWalker C220“ apžvalga

Mio per pastaruosius metus į savo širdį įtraukė konvergencijos mantrą su aukštesnio lygio sat-nav sistemomis. Be aparatinės ir programinės įrangos kartografavimo, brangesni jo asortimento įrenginiai turi nuotraukų žiūrovus, galimybę atkurti MP3 failus ir gali veikti kaip „Bluetooth“ garsiakalbiai.

Tačiau iš tikrųjų, nors tokie priedai ir atrodo gražiai funkcijų sąraše, mano patirtimi jie naudojami labai retai. Vis tiek su savimi pasiimsite muzikos grotuvą MP3 atkūrimui ir tinkamą fotoaparatą atostogų momentų paėmimui ir peržiūrai - net jei tai padarys jūsų navigacinė sistema.

Dienos pabaigoje „sat-nav“ įrenginio sėkmė ar nesėkmė galiausiai priklauso nuo jo tikslumo, patogumo ir praktiškumo, o ne dėl technologinio blingo - tai bandymas, kurį „Mio“ užima pirmaujančių gaminių asortimente. C520t prasižengė. Ar gali „žemos klasės“ C220 ištaisyti padėtį?

Jis tikrai nėra pakrautas tiek funkcijų, kiek didysis brolis. Jame nėra plačiaekranio ekrano, o 3,5 colių ekranas taip pat nėra pats didžiausias. Bet mažas ne visada reiškia blogą, kai kalbama apie nešiojamas navigacines navigacijas. Pavyzdžiui, superminio vairuotojai, neturėdami hektarų priekinio stiklo, kad pritvirtintų naujausią plačiaekranį monstrą, tikriausiai sutiks, kad kuo mažesnis prietaisas, tuo geriau.

Mažesni matmenys taip pat leidžia daug lanksčiau išdėstyti savo automobilį. Vietoj to, kad nereikėtų jo statyti žemiau akių linijos, mažesnė sėdynė gali sėdėti gana patogiai aukščiau ekrano, netrukdydama savo regėjimo lauke - nebereikia nė žvilgčioti, kad jį pamatytumėte, ar pasitempti, kad pasiektumėte daiktą, kai reikia koreguoti savo vaizdą. maršrutu. Be abejo, mažesnes sėdynes lengviau nešiotis kišenėje.

„C220“ taip pat nėra standartinė TMC prabanga - sistema, naudojanti FM radijo dažnį įspėjimams apie eismą priimti. Tačiau atsižvelgiant į tai, kaip retai šios šalies sistema teikia tikslią ir savalaikę informaciją, tai nėra didelis nuostolis. Nėra MP3 grotuvo, „Bluetooth“ ar nuotraukų peržiūros priemonės, bet abejoju, ar praleisite šias funkcijas.

Be nereikalingų funkcijų naštos, ši maža palydovinė navigacija labai gerai veikia navigaciją. Kaip ir kitose „Mio“ sistemose, „C220“ yra paremtas „Tele Atlas“ žemėlapiais, todėl jie labai gerai nuveda jus ten, kur norite. Negalite pakeisti balso instrukcijas sakančio asmens, tačiau Thomaso iškarpyti angliški tonai daugeliu atvejų yra aiškūs ir naudingi.

Maršrutai apskaičiuojami greitai ir automatiškai, kai jūs nukrypstate nuo maršruto, o ekrane rodoma kito posūkio informacija taip pat veikia gerai: piktograma, žyminti kitą sankryža yra nuolat rodoma viršutiniame kairiajame ekrano kampe, o žiedinės sankryžos yra naudingos, o centre rodomas skaičius, nurodantis, kurį išvažiavimą reikia atlikti imk. Žemiau yra pritaikomas skydelis, kuriame rodoma maršruto informacija, pvz., ETA, atstumas iki kitos sankryžos ir pan., Taip pat mygtukas, skirtas patekti į pagrindinį maršruto meniu.

Dėžutėje C220 yra visos gatvės lygio žemėlapiai visoje JK. Taip pat yra greitųjų fotoaparatų duomenų bazė, įtraukta į nemokamą vienerių metų atnaujinimų prenumeratą. Taip pat galite paprašyti, kad „C220“ jus perspėtų, jei viršijate greitį - patogu, jei jums draudžiamas vienas bilietas. O jei primygtinai norite nepaisyti tų įspėjimų, galite net paleisti C220 „pėsčiojo“ režimu. Tai nustato prietaisą nepaisyti vienpusių sistemų, nesukti posūkių į dešinę ir panašiai.

Iš tikrųjų, išskyrus keletą patobulinimų, tokių kaip „nuspėjamoji“ klaviatūra, kuri išjungia tam tikrus klavišus, kai įvedate adresą ( varginančios klaidos, kurios mažiau tikėtinos) ir stabilumo pagerėjimas - tai daugiausia ta pati programinė įranga, kuri maitino ankstesnį diapazoną modeliai.

Tai reiškia, kad jis, kaip ir aukščiau išvardyti teigiami dalykai, vis dar kenčia nuo tų pačių problemų. Didžiausia problema yra ta, kad „Mio“ bandė per daug įsispausti į „C220“ mažybinį ekraną. Be šoninio skydelio, kurio negalima paslėpti, kad atlaisvintumėte vietos, žemėlapis yra perpildytas piktogramomis, skirtomis mastui priartinti ir panoramuoti vaizdą bei patekti į palydovo informacijos ekraną. Dauguma jų yra nereikalingi ir ne visus juos galima išjungti.

„C220“ valdo tą patį gana gremėzdišką LV valdymą, kurį turėjo pirmtakai. Vietoj vieno ekrano, kuriame ieškoma degalinių, parkų ir vietinių lankytinų vietų, yra du: jei norite juos rodyti žemėlapyje, turite naudoti LV valdymo ekraną; jei norite tiesiog jų ieškoti maršruto parinkimo tikslais, turite naudoti „Find POI“ ekraną. Norint naudoti bet kurį metodą, reikia paspausti kelis mygtukus, todėl tai nėra įrankis, kurį norėsite naudoti keliaudami.

Adreso įvedimas vis dar painus. Pirmiausia turite įvesti norimą miestą, kad galėtumėte naudoti pašto kodo ar adreso paiešką. Ir, galiausiai, nėra jokios išorinės kontrolės. Viskas, ką gaunate, yra įjungimo / išjungimo mygtukas ir greitas būdas reguliuoti garsumą naudojant ekrano valdiklius.

Nepaisant savitumo ir ypatumų - ir erzinančio išorės valdymo trūkumo - „Mio C220“ yra pajėgus, nešvankus nešiojamas navigacijos prietaisas ir toks, kuris taip pat yra prieinamos kainos, nors už europietišką žemėlapiai.

„Nuosprendis“

Tai gali būti šiek tiek painu naudoti vietomis, tačiau „C220“ silpnybes ilgainiui lengva priprasti. Svarbiausia, kad tiek žemėlapių sudarymas, tiek maršruto nustatymas yra stipriosios pusės - tai yra vienas navigacijos įrenginys, kuris daro tiksliai tai, ką sako ant skardos.