DJI Mavic oro apžvalga

Kas yra „DJI Mavic Air“?

Sėdi tarp pradedančiųjų DJI Spark ir daugiau priemokos „DJI Mavic 2 Pro“, „Mavic Air“ yra Kinijos kompanijos vidutinės klasės mini 4K dronas.

„Mavic Air“ yra žymiai mažesnis nei „Mavic 2“ diapazonas, tačiau vis tiek sugeba pakuoti 4K vaizdo įrašus 30 kadrų per sekundę greičiu ir daugybę patogių, automatizuotų skraidymo režimų, vadinamų „QuickShots“.

Nuo 2018 m. „Juodojo penktadienio“ galima įsigyti už 669 svarus, tai yra 100 svarų mažiau nei jo paleidimo kaina. Taip gausite droną, nuotolinio valdymo pultą, bateriją, nešiojimo dėklą, dvi poras sraigto apsaugų ir keturias poras sraigtų. Vėlgi, tai yra tarp DJI „Spark“ ir „Mavic 2 Pro“, nors dabar kaina yra daug artimesnė pirmajam.

Kaip ir kiti DJI pasiūlymai, taip pat yra „Fly More Combo“, kuriame yra trys akumuliatoriai, nuotolinio valdymo pultas, kelioninis krepšys, dvi poros atramų apsaugų, šešios poros atramų, akumuliatoriaus maitinimo banko adapteris ir įkrovimo šakotuvas. Tai kainuoja 849 svarus sterlingų ir, ko gero, yra geriausias rinkinys, jei galite jį ištempti.

DJI „Mavic Air“ imasi originalaus „Mavic Pro“ projekto (kuris pats yra a „Trusted Reviews Awards 2017“ nugalėtojas) ir daugeliu atžvilgių ją tobulina. Tai daro geriausią „Wannabe“ bepiločių orlaivių pilotų universalų variantą - net jei jis ne visai pasiekia „Mavic 2 Pro“ aukštį, tai yra geriausia skraidymo mašina, viršijanti 1000 svarų, kurią šiuo metu galite įsigyti.

Susijęs: Geriausi bepiločiai orlaiviai

„DJI Mavic Air“ - dizainas

Nulenkus DJI Mavic Air pėdsakas yra šiek tiek didesnis nei fabletas ir maždaug perpus mažesnis už „Mavic 2 Pro“. Tai daro dar didžiausią DJI modelį. Nors vargu ar ji tilps į džinsų kišenę, ji pakankamai patogiai tilpo į mano striukės kišenę.

Panašiai nuotolinio valdymo pultas sukurtas taip, kad sugriūtų. Telefono lopšys apačioje sulankstomas kartu su viršuje esančiomis antenomis. Valdymo lazdelės dabar atsukamos ir gali būti laikomos apačioje, dar labiau supaprastindamos valdiklį. Rezultatas yra maždaug tokio paties dydžio prietaisas, kaip ir sulankstytas „Mavic Air“, todėl puikiai tinka kitai kišenei.

Susijęs: Geriausios veiksmo kameros

Pirmą kartą galėčiau išimti pilną bepiločio orlaivio be maišo poreikį, padarydamas ekspromtu skrydžius, kai akimirka to reikalauja kur kas lengviau. „Mavic Air“ mane lydėjo neseniai vykusiose atostogose į Maroką, ir tai išlaisvino galimybę greitai išplakti bepilotį orlaivį, kad įrašytumėte patrauklius aplinkos vaizdus arba padarytumėte grupės asmenukę iš dangus.

Turėjau keletą žmonių, kurie nustebo, kad sugebėjau į Maroką išvežti „Mavic Air“. Esą oro uoste konfiskuota nemažai bepiločių orlaivių. Darau prielaidą, kad sulankstytas aiškiai neatpažįstamas formos faktorius padėjo neaptikti rentgeno skaitytuvų.

Dėl naujos formos DJI turėjo pridėti oro angas, kad „Mavic Air“ būtų vėsus. „Mavic Air“ sveria vos 430 g, todėl vargu ar tai apsunkins jūsų kitą lauko nuotykį.

„DJI“ patobulino ir saugojimo sritį. „Mavic Air“ yra 8 GB borto - pirmasis skirtas DJI. Jūs neprarandate ir „microSD“ atminties. Tikiuosi, kad dauguma žmonių vis tiek naudos „microSD“ kortelę, tačiau tas 8 GB bus malonu, jei atsidursite be atminties kortelės.

Vietoje „micro-USB“ buvo pridėtas USB-C prievadas, todėl duomenų perdavimas iš drono bus greitesnis, jei jums reikės prieigos prie tos laive esančios saugyklos.

„DJI Mavic Air“ - funkcijos ir skrydis

„Mavic Air“ pasiskolina ne tik vyresnio brolio, bet ir 4K fotoaparato sulankstomą dizainą. Tai reiškia, kad „Mavic Air“ sėdi tarp DJI Spark (kuri nesulenkiama ir turi tik 1080p kamerą) ir didesnė „DJI Mavic 2 Pro“.

Iš viso laive yra septynios kameros ir IR jutikliai, kurie padės „Mavic Air“ stebėti objektus ir juos supantį reljefą. DJI teigia, kad dėl galingesnių jo galimybių ir optimizuotų algoritmų bus sukurtas geresnis 3D 3D žemėlapis, taip pat tikslesnis sklandymas ir skrydžio efektyvumas.

Objekto aptikimas yra priekyje ir gale, kuris patobulintas iki 20 metrų. Tikimės, kad dabar turėsite mažiau nelaimingų atsitikimų.

Marokas pasirodė esąs puikus „Mavic Air“ skrydžio bandymų poligonas, nes kai kurios dienos buvo ypač vėjuotos. Esant tokioms sąlygoms, gali būti pažeisti objektų vengimo ir svyravimo gebėjimai, kaip įspėta „DJI GO 4“ programoje. Jau tada „Mavic Air“ nepaprastai gerai susidorojo kai kuriomis ypač bandymo sąlygomis.

Tik vieną kartą tai sukėlė žagsėjimą, ir tai įvyko dėl šaltų sąlygų. Vienu metu, virš snieguotų kalnų, programa pranešė, kad baterijos buvo per šaltos kilimui. Iš tikrųjų tai yra pirmas kartas, kai susiduriu su šia problema, nes daugeliu atvejų JK skraidinau įrenginį šaltomis, snieguotomis sąlygomis. Laikant baterijas pašiltintose kišenėse, puoštose vilna, galiausiai jos vėl atgijo.

„Mavic Air“ turi pažangias pilotavimo pagalbos sistemas (APAS), skirtas vengti objektų, pakoreguodamas savo skrydžio planą, kad jis galėtų aktyviai skristi virš objektų ar aplink juos, o ne tiesiog sustoti.

Bent jau teoriškai tai yra. „Mavic Air“ iš tikrųjų reikia gana didelio bėgimo link objekto, kad įsijungtų automatinis vengimas. Jei jis prasideda per arti objekto, greičiausiai jis tiesiog staiga sustos - tai vis tiek geriau nei kaktomuša. Ji taip pat kovojo, kai šalia buvo dvi kliūtys. Jei antrą kliūtį užstos kita, „Mavic Air“ jos nematys ir kaip tokia neturės pakankamai laiko iš naujo nupiešti maršrutą aplink ją.

Duodamas šiek tiek daugiau erdvės aplinkai įvertinti, „Mavic Air“ gali pakilti virš kliūčių, tokių kaip medžiai, arba tiesiog jas apgaubti. Matau, kad tai naudingas apsauginis tinklelis pradedantiesiems skrajutėms. „DJI Go“ programoje galite tiesiog įjungti arba išjungti APAS.

„Mavic Air“ galima valdyti nuotolinio valdymo pultu arba susieti su išmaniuoju telefonu per „Wi-Fi direct“. Pastarojo diapazonas yra žymiai mažesnis, tačiau jis gali būti naudingas, jei norite greitai patraukti kai kuriuos kadrus. Vis dėlto erzina, norint pereiti tarp dviejų valdymo metodų, reikėjo iš naujo susieti droną su nuotolinio valdymo pultu, todėl tai daug mažiau patogu, kai norite grįžti prie labiau niuansuotų valdiklių.

Iš pradžių aš taip pat susidūriau su problemomis, kad „DJI Go 4“ programa atpažintų mano „OnePlus 5T“ išmanusis telefonas, kuris buvo prijungtas per USB-C kabelį (taip pat pridedami trumpi „micro-USB“ ir „Lightning“ kabeliai, kad būtų suderinama su kitais įrenginiais). Pasirodo, norint, kad telefonas atpažintų prijungtą nuotolinio valdymo pultą, turite įjungti USB derinimą ir galbūt USB OTG. Verta nepamiršti.

Nuotolinio valdymo pulto nuotolis yra 2,5 mylios / 4 km, perduodant 1080p realiu laiku, o tai yra patobulinimas, palyginti su daugeliu vartotojų dronų, leidžiančių perduoti tik 720p vaizdo įrašą. Naudodamiesi nuotolinio valdymo pultu, taip pat galite perjungti „Sport“ režimą, kuris atrakina „Mavic Air“ maksimalų greitį. Tai kol kas greičiausias DJI bepilotis orlaivis, ir tai jaučiasi. Tačiau jis skrenda vikriai ir yra labai smagu naudoti ne tik vaizdo, bet ir vaizdo fiksavimo galimybes.

„Mavic Air“ gali atlaikyti niūrią aplinką iki 22 mylių per valandą greičiu, o „Sport“ režimu galite tikėtis maksimalaus greičio iki 42 mylių per valandą tiems, kurie jaučiasi ypač drąsūs.

Valdiklis kitaip yra panašus į didesnio brolio, atėmus ekraną ir ratą, kuris gali greitai sureguliuoti ekspoziciją.

DJI Mavic Air - „QuickShots“ ir gestai

Automatiniai skrydžio režimai taip pat leidžia grįžti, kad būtų daugiau „laisvų rankų“. Žinomas kaip „QuickShot“ režimas, tai pirmą kartą pasirodė su DJI Spark, leidžianti automatiškai užfiksuoti profesionaliai atrodančius vaizdo įrašus.

Šie iš anksto apibrėžti skrydžio trajektorijos rezultatai buvo keli dramatiški kadrai. Tai apima „raketą“, kuri užfiksavo kamerą taikinyje, o tada šovė tiesiai į orą; ir „Apskritimas“, kuris privertė kamerą skristi aplink taikinį laikant jį rėmelyje.

„Mavic Air“ turi visą šią funkciją ir dar daugiau, pridedant du naujus „QuickShot“ - asteroido ir bumerango pavidalu. Ypač asteroidas yra super kietas. Tai prasideda sferiniu vaizdu, kuris artėja, kai dronas leidžiasi žemyn link objekto. Viskas po truputį Didelė įtaka.

Štai aš filmavau asteroido vaizdo įrašą, kuriame nufilmuota medžiaga buvo nuimta iš atminties kortelės. Verta paminėti, kad išsaugota per „DJI Go“ programą, programa išsaugo savo versiją, kuri buvo atkurta atvirkščiai, kad atitiktų žemę „Asteroidų“ vardą. Tačiau dronas iš tikrųjų užfiksuoja skrydį toli nuo jūsų, o ne link jūsų. Žemiau atkuriama taip, kaip buvo įrašyta:

Grįžta ir „DJI Spark“ „SmartCapture“, leidžiantis rankos gestais valdyti „Mavic Air“, kad užfiksuotumėte asmenukes, stebėtumėte jus ir dar daugiau. Tai reiškia, kad jums nereikės iškasti nuotolinio valdymo pulto, kai norėsite patraukti filmuotą medžiagą - jaustis tarsi valdote droną naudodamiesi „The Force“.

DJI taip pat prideda naujų gestų, tokių kaip dviejų išskėstų ar sujungtų rankų naudojimas kontroliuojant „Mavic Air“ atstumą, kol jis užfiksuotas objekte. Išmetus „taikos“ ženklą, liepiama padaryti nejudantį vaizdą.

Apskritai, delno gestų atpažinimo tikslumas atrodė pagerėjęs, palyginti su DJI Spark, kurį dažnai rasdavau, kaip pasiekti spyną. Vis dėlto tai dar toli gražu nėra tobula. Tam reikia sąmoningų pastangų, kad dronas būtų kontroliuojamas ir sutelktas į ranką, ir aš nesijaučiau patogiai jį naudodamas judrioje aplinkoje. Laikykite nuotolinio valdymo pultą ar savo telefoną šalia.

DJI Mavic Air - vaizdo ir vaizdo kokybė

„Mavic Air“ yra supakuotas su trijų ašių mechaniniu kardaniniu įtaisu, kuris pats sėdi įleidžiamas ir pakabinamas nuo amortizatorių, kad dar labiau sumažintų vibraciją. Nauja mechanika sukuria rimtai sklandų filmuotą medžiagą net sunkiausiomis vėjo sąlygomis.

Pats fotoaparatas turi 1 / 2,3 colio CMOS jutiklį, kuris fiksuoja 12 megapikselių kadrus ir turi lygiavertį 24 mm f / 2,8 objektyvą. Jei tikrai apdovanojate vaizdo įrašo kokybę, verta turėti omenyje, kad (daug brangiau) „Mavic 2 Pro“ turi vieno colio jutiklį, kuris tikrai padidina jo dinaminį diapazoną ir silpno apšvietimo rodiklius. Iš tikrųjų skiriasi standartinis kompaktiškas fotoaparatas nuo aukščiausios kokybės ekvivalento, panašaus į „Sony RX100 VI“.

Vis dėlto, kaip matote aukščiau, „Mavic Air“ vis tiek filmuoja puikų vaizdo įrašą. Galėsite užfiksuoti mechaniškai stabilizuotą 4K filmuotą medžiagą iki 30 kadrų per sekundę greičiu, maksimaliu 100 Mbps sparta. Kai kurias pridėtas oro dramas galite net sumažinti iki 1080p, jei norite 120 kadrų per sekundę sulėtinto kadro. Vaizdo kokybė yra puiki, daug detalių ir ryškumo.

Vienintelis laikas, kai „DJI Mavic Air“ kovoja silpname apšvietime, gausite pastebimai grubesnius, mažiau detalius kadrus.

„DJI Go 4“ programa taip pat padės jums redaguoti dronų filmuotą medžiagą su perėjimais ir muzika. Tai gali automatiškai generuoti paryškintus vaizdo įrašus, panašius į „GoPro“ programą „Quik“.

Štai keletas mano skrydžių Maroke apžvalga:

Galite užfiksuoti 32 megapikselių sferinius panoraminius kadrus, o „Mavic Air“ apdorojimą ir susiuvimą užbaigia maždaug per minutę. Taip pat yra įmestų HDR nuotraukų kadrų. Toliau galite pamatyti keletą neapdorotų nejudančių vaizdų pavyzdžių:

„DJI Mavic Air“ - baterijos veikimo laikas

Optimaliomis sąlygomis galite tikėtis iki 21 minutės skrydžio iš „Mavic Air“, o tai yra daugiau nei DJI Spark pavyko - bet nesiekia „Mavic 2 Pro“ 31 minutės veikimo laikas. Tai jautėsi iškart nuo mano skrydžių ir „Fly More Combo“ papildomos baterijos tapo viliojanti perspektyva.

Jūs įkraunate baterijas atskirame išmaniajame įkrovimo laikiklyje.

Nuotolinio valdymo pultas turėtų veikti apie dvi valandas; jo baterija išsikrauna prijungtu išmaniuoju telefonu, nes veikia išorinis įkroviklis. Vienas mįslingas aspektas yra tai, kad nuotolinio valdymo pultas įkraunamas per mikro-USB, o pats dronas duomenų perdavimui naudoja USB-C. Tai reiškia, kad reikia nešiotis du skirtingus kabelius.

Kodėl verta pirkti „DJI Mavic Air“?

Pradedantiesiems pritaikytas „DJI Spark“ pradeda rodyti savo amžių, o didesnis „Mavic 2 Pro“ - nuo 1 349 svarų sterlingų, „DJI Mavic Air“ yra puiki vieta visiems, norintiems patekti į 4K anteną fotografija. Nepaisant tam tikrų stiprių naujųjų šalių konkurencijos Papūga Anafi, tai lieka mūsų mėgstamiausias sub- £ 1000 dronas.

Pagrindinė to priežastis yra „Mavic Air“ neįtikėtino perkeliamumo derinys su 4K vaizdo įrašu iš trijų ašių kardaninio veleno. Tai reiškia, kad esant geram apšvietimui, galite gauti puikią vaizdo kokybę iš drono, kuris gali įslysti į didelę striukės kišenę ar mažą krepšį.

Kompaktiški „Mavic Air“ matmenys reiškia, kad trūksta vieno colio jutiklio, matomo „Mavic 2 Pro“, taigi, jei ieškote tikrai profesionaliai atrodančios filmuotos medžiagos, kurią būtų galima rodyti dideliame televizoriuje, tada tai išlieka tuo geriau lažintis. Tačiau už dabartinę kainą „Mavic Air“ kainuoja mažiau nei pusę naujesnio brolio ir sesers kainos, todėl tai yra puiki vertė.

Kiti pagrindiniai įgūdžiai, palyginti su konkurentais, tokiais kaip „Parrot Anafi“, yra DJI kliūčių vengimas, o tai reiškia, kad naujokams lengviau ir mažiau nervinti. Jos „QuickShots“ - tie automatiniai režimai, dėl kurių atrodote kur kas geresnis skrajutė nei esate, taip pat puikiai tinka pradedantiesiems.

„Mavic Air“ nėra tobulas - jo gestų valdikliai tebėra nebaigti ir palyginti nedideli jutiklis ir ribotas ISO diapazonas reiškia, kad jo silpnos šviesos veikimas žymiai atsilieka nuo „Mavic 2“ Pro.

Tačiau dėl prieinamos kainos etiketės, dydžio ir tolygios, stabilizuotos vaizdo kokybės jis tampa vidutinio lygio dangaus ir geriausio pigesnio nei 1000 svarų drono, kurį galite įsigyti, karaliumi.

Verdiktas

„DJI Mavic Air“ yra vidutinės klasės dronų karalius, pasižymintis neįtikėtinu perkeliamumu ir fantastiška vaizdo kokybe.

Konkurentai

Papūga Anafi

„Parrot Anafi“ yra artimiausias „Mavic Air“ varžovas, pasižymintis panašiai kompaktišku, sulankstomu dizainu ir galimybe filmuoti 4K vaizdo įrašus su HDR.

Abu bepiločiai orlaiviai lengvai įsisuka į kuprinę ir filmuoja palyginamus vaizdo įrašus bei kadrus, tačiau „Mavic Air“ koziris yra kliūčių vengimas, ko „Parrot Anafi“ trūksta. Tačiau šiuo metu jis yra daug prieinamesnis ir kainuoja tik 469 svarus, o tai yra didžiulė vertė.